• spanduk kepala
  • spanduk kepala

SAIC MAXUS G10 SUKU CADANG MOBIL BARU BAUT-10048114 Sistem tenaga PEMASOK SUKU CADANG MOBIL grosir katalog maxus harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MAXUS G10

Asal tempat: DIBUAT DI TIONGKOK

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu tunggu: Stok tersedia, jika kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan.

Pembayaran: Transfer Bank (TT) Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk BAUT
Aplikasi produk SAIC MAXUS G10
Nomor OEM Produk Nomor telepon 10048114
Organisasi tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktu tunggu Jika stok kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan.
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

BAUT-10048114
BAUT-10048114

Pengetahuan produk

Apa itu baut mobil?

Baut otomotif adalah jenis baut berkekuatan tinggi yang digunakan untuk menghubungkan komponen otomotif, biasanya digunakan untuk mengencangkan roda, mesin, transmisi, sistem sasis, dan bagian-bagian penting lainnya. Baut ini memiliki berbagai tingkatan dan spesifikasi untuk memenuhi kebutuhan penyambungan berbagai bagian mobil.
Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan roda kendaraan ke unit bantalan hub roda. Kelas baut hub bervariasi tergantung pada jenis kendaraan, misalnya, mobil subkompak biasanya menggunakan baut kelas 10.9, sedangkan kendaraan menengah dan besar menggunakan baut kelas 12.9. Struktur baut hub umumnya meliputi roda gigi bergerigi dan roda gigi berulir, serta kepala penutup. Sebagian besar baut hub kepala T berada di atas kelas 8.8, yang menahan torsi besar antara hub mobil dan poros; Sebagian besar baut hub kepala ganda berada di atas kelas 4.8, yang menahan torsi yang lebih ringan antara cangkang hub luar mobil dan ban.
Penggunaan baut otomotif tidak hanya terbatas pada sambungan roda, tetapi juga mencakup sambungan dan pengencangan mesin, transmisi, sistem sasis, saluran air, paket baterai kendaraan energi baru, motor, dan bagian lainnya. Tingkat kinerja dan material baut ini diolah secara khusus untuk memastikan kinerja sambungan yang stabil dalam kondisi kekuatan dan beban tinggi.
Kesimpulannya, baut otomotif adalah pengencang yang sangat penting dalam pembuatan mobil, dan pilihan desain serta materialnya berhubungan langsung dengan keselamatan dan daya tahan mobil.
Pentingnya standar torsi pengencangan baut mobil
Standar torsi pengencangan baut mobil merupakan mata rantai penting untuk memastikan pengoperasian mobil yang aman. Torsi pengencangan yang benar dapat memastikan bahwa baut tidak kendur selama pengoperasian, sehingga menghindari bahaya keselamatan yang disebabkan oleh kendur. Torsi pengencangan yang salah dapat menyebabkan baut kendur, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis, dan bahkan dapat menyebabkan kecelakaan keselamatan yang serius.
Torsi pengencangan standar baut pada berbagai bagian
Baut penyangga dan bodi: spesifikasinya adalah 13 mm dan torsi pengencangannya adalah 25 N.m.
Baut untuk penyangga dan bodi utama: spesifikasinya 18 mm, torsi pengencangan 40 N.m, perlu diputar 90 derajat, dengan torsi 50 N.m.
Baut untuk penyangga dan penopang mesin: spesifikasinya 18 mm dan torsi pengencangannya 100 N.m.
‌Busi mesin‌: Untuk mesin dengan kapasitas 1.6/2.0, torsi pengencangan adalah 25N.m; Untuk mesin dengan kapasitas 1.8T, torsi pengencangan adalah 30N.m.
Baut pembuangan oli: torsi pengencangannya adalah 30 N.m.
Filter oli: torsi pengencangan adalah 25 N.m.
Baut roda pengatur waktu poros engkol: kencangkan baut dengan torsi 90 N.m dan putar 90 derajat.
Lengan kontrol dan subframe: torsi pengencangan adalah 70N.m+90 derajat; Torsi pengencangan antara lengan kontrol dan bodi adalah 100N.m+90 derajat.
Baut penghubung untuk peredam kejut depan dan knuckle kemudi: torsi pengencangan adalah 65N.m+90 derajat /75N.m.
Mur pengunci sendiri kepala poros belakang: torsi pengencangannya adalah 175 N.m.
Penyangga gandar belakang terhubung ke gandar belakang: torsi pengencangannya adalah 80 N.m.
Peredam kejut belakang terhubung ke bodi: torsi pengencangannya adalah 75 N.m.
Baut ban: torsi pengencangan adalah 120 N.m.
tindakan pencegahan
Gunakan alat yang tepat: Pastikan untuk mengencangkan dengan alat yang tepat agar tidak menggunakan terlalu banyak tenaga yang dapat merusak baut.
Inspeksi rutin: Periksa kekencangan baut secara berkala untuk memastikan baut tidak longgar.
Ikuti rekomendasi pabrikan: Ikuti rekomendasi dalam buku panduan perawatan yang disediakan oleh pabrikan kendaraan untuk memastikan torsi pengencangan yang benar digunakan.
Dengan mengikuti standar dan tindakan pencegahan ini, Anda dapat memastikan keamanan dan keandalan mobil Anda.

 

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.

Hubungi kami

Kami dapat menyelesaikan SEMUA masalah Anda, CSSOT dapat membantu Anda mengatasi kebingungan Anda, untuk informasi lebih detail silakan hubungi kami.

Telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait