Peran utama roda transisi sabuk .
Function Fungsi utama roda transisi sabuk adalah mengubah trek dan posisi sabuk mobil, sehingga derajat gigitan antara katrol sabuk dan sabuk dari setiap komponen transmisi beban sedang dan berat lebih besar. Dengan menggunakan roda transisi, jarak antara roda dan roda dapat dipersingkat atau ditingkatkan untuk mencapai ketegangan, sehingga dapat memastikan operasi normal sabuk. Roda transisi adalah bagian penting dari sistem transmisi sabuk, yang bekerja dengan roda pengencangan sabuk untuk mempertahankan ketegangan sabuk dan memastikan operasi normal sabuk.
Prinsip kerja roda transisi sabuk.
Prinsip kerja roda transisi sabuk adalah untuk mencapai operasi normal komponen muatan sedang dan berat (seperti generator, kompresor, pompa booster) dengan sabuk zigzag, sehingga derajat gigitan mencapai 70%. Misalnya, sabuk adalah lingkaran dari roda A ke roda B ke roda C, dan derajat gigitan setelah koneksi kurang dari 30% dari total perimeter katrol sabuk komponen beban, menyebabkan sabuk tergelincir. Namun, penggunaan roda transisi dapat menekuk sabuk, sehingga derajat gigitan mencapai 70%, untuk mencapai ketegangan.
Roda transisi sabuk dan roda pemalas memainkan peran yang berbeda dalam sistem transmisi mekanik, dengan fungsi dan efek unik mereka sendiri.
Fungsi utama pemalas adalah untuk mengubah kemudi roda penggerak, yang terletak di tengah dua roda gigi transmisi yang tidak saling menghubungi, dan menyatu dengan dua gigi pada saat yang sama, digunakan untuk mengubah arah rotasi gigi pasif, sehingga sama dengan gigi penggerak. Karakteristik pemalas adalah bahwa hanya mengubah kemudi tidak dapat mengubah rasio transmisi, dan jumlah giginya tidak berpengaruh pada nilai rasio transmisi, tetapi kemudi roda akhir akan berdampak. Idler memiliki fungsi penyimpanan energi tertentu, yang bermanfaat bagi stabilitas sistem, tetapi tidak secara langsung berpartisipasi dalam transmisi daya.
Function Fungsi roda transisi sabuk adalah untuk mengubah trek dan posisi sabuk, sehingga derajat gigitan antara katrol sabuk dan sabuk dari setiap komponen transmisi beban medium dan berat lebih besar. Misalnya, sabuk membentuk lingkaran dari roda A ke roda B ke roda C, dan derajat oklusal mencapai 30% dari total perimeter katrol sabuk dari komponen beban setelah koneksi, mencegah sabuk tergelincir. Desain roda transisi membantu menyesuaikan ketegangan sabuk, sehingga sistem transmisi stabil dan aman .
Singkatnya, pemalas terutama membantu sistem stabil dengan mengubah kemudi roda gigi, sedangkan roda transisi memastikan efisiensi dan keamanan sistem transmisi dengan menyesuaikan jalur dan ketegangan sabuk. Masing -masing dari dua komponen ini memainkan peran penting dalam sistem transmisi mekanis, yang bersama -sama memastikan operasi normal dan kinerja mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
