Apa katup solenoid turbocharger otomotif
Katup solenoid turbocharger otomotif adalah bagian penting dari sistem daya otomotif, peran utamanya adalah untuk mengatur tekanan sistem booster untuk memastikan bahwa mesin dapat berjalan secara stabil dalam kondisi kerja yang berbeda. Katup solenoid turbocharger umumnya dikenal sebagai katup solenoid N75, ia menerima instruksi dari unit kontrol engine (ECU), melalui kombinasi elektronik dan mekanik, untuk mencapai regulasi akurat tekanan dorongan .
Prinsip kerja
Turbocharger katup solenoid memainkan peran penting dalam sistem katup bypass knalpot. Ketika katup solenoid ditutup, tekanan booster langsung bekerja pada tangki tekanan untuk memastikan stabilitas dan kontrolnya; Ketika katup solenoid dibuka, tekanan atmosfer memasuki sistem booster, membentuk tekanan kontrol pada tangki tekanan . Pada kecepatan rendah, katup solenoid akan secara otomatis menyesuaikan tekanan dorongan; Di bawah kondisi yang dipercepat atau beban tinggi, kontrol yang lebih kuat disediakan dengan siklus tugas untuk meningkatkan tekanan . Selain itu, katup solenoid juga mengelola sistem resirkulasi udara, tetap tertutup dalam kondisi beban rendah untuk menghindari tekanan yang tidak perlu pada sistem booster; Dalam kasus beban tinggi, dibuka untuk memandu pengembalian udara bertekanan tinggi untuk memastikan respons cepat dan pekerjaan yang efisien dari supercharger .
Efek kerusakan
Jika katup solenoida turbocharger rusak, itu akan menyebabkan serangkaian masalah. Pertama, tekanan turbin akan abnormal, yang dapat menyebabkan kerusakan turbin. Kinerja spesifik adalah bahwa mobil memancarkan asap biru dari pipa knalpot saat idle, yang lebih serius saat berakselerasi, dan konsumsi minyak meningkat.
Fungsi utama dari katup solenoid turbocharger otomotif adalah untuk mengatur aliran gas buang, sehingga dapat mengontrol tekanan boost. Dalam sistem turbocharging yang dilengkapi dengan katup bypass knalpot, katup solenoid merespons unit kontrol mesin (ECU) untuk secara tepat mengontrol waktu pelepasan tekanan atmosfer, menciptakan tekanan kontrol pada tangki tekanan. Unit kontrol engine menyesuaikan tekanan katup diafragma dari unit pengatur tekanan boost dengan memasok daya ke katup solenoid, sehingga mewujudkan regulasi halus dari tekanan boost .
Secara khusus, katup solenoid turbocharged melakukan fungsi ini dengan mengatasi kekuatan pegas. Pada kecepatan rendah, katup solenoid terhubung ke ujung pembatas tekanan, sehingga perangkat pengatur tekanan dapat secara otomatis beradaptasi dan menyesuaikan tekanan boost. Dalam akselerasi atau kondisi beban tinggi, unit kontrol engine akan menggunakan siklus tugas untuk memasok daya ke katup solenoid, sehingga ujung tekanan rendah terhubung ke dua ujung lainnya, sehingga dapat mencapai peningkatan cepat dalam tekanan dorongan. Dalam proses ini, pengurangan tekanan membuat pembukaan katup diafragma dan katup bypass knalpot dari unit penyesuaian tekanan penurunan berkurang, sehingga lebih lanjut meningkatkan tekanan boost .
Selain itu, katup solenoid turbocharger juga mewujudkan manajemen komprehensif dari tekanan boost melalui kontrol elektronik yang tepat dan aksi mekanis untuk memastikan bahwa mesin dapat menunjukkan kinerja yang ideal di bawah berbagai kondisi kerja .
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di thadalah situs!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual bagian -bagian mobil MG & mauxsuntuk membeli.
