Apa itu kontrol turbocharger otomotif
Mekanisme kontrol turbocharger mobil terutama diwujudkan oleh sistem kontrol tekanan turbocharger gas buang yang dikontrol secara elektronik. Sistem ini terdiri dari katup solenoida pelepas tekanan, aktuator pneumatik, katup pintas, dan supercharger. Kontrol tekanan booster sistem diwujudkan melalui pembukaan dan penutupan katup pintas: ketika katup pintas ditutup, hampir semua gas buang mengalir melalui booster, dan tekanan booster meningkat; Ketika katup pintas dibuka, sebagian gas buang dibuang langsung melalui saluran pintas, dan tekanan booster berkurang.
Pembukaan dan penutupan katup pintas dicapai oleh ECU (Electronic Control Unit) melalui kontrol katup solenoida pelepas tekanan dan aktuator pneumatik. ECU mengontrol tekanan dorongan sesuai dengan tekanan intake manifold, dan katup pintas dibuka pada kecepatan tinggi dan beban besar untuk menghindari beban mekanis dan termal mesin yang berlebihan pada kecepatan tinggi. Selain itu, beberapa model juga menggunakan sistem kontrol loop tertutup, melalui sensor posisi untuk memasukkan hasil eksekusi aktual ke ECU, menyesuaikan sesuai dengan deviasi, untuk mengontrol torsi mesin dengan lebih akurat.
Prinsip kerja turbocharger adalah menggerakkan turbin melalui gas buang yang dikeluarkan oleh mesin, kemudian memampatkan udara masuk untuk meningkatkan kerapatan udara, sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran dan daya keluaran. Turbocharger menggunakan impuls inersia gas buang yang dikeluarkan oleh mesin untuk mendorong turbin di ruang turbin, menggerakkan impeller koaksial untuk memampatkan udara ke dalam silinder, meningkatkan tekanan dan kerapatan udara, sehingga meningkatkan daya keluaran mesin.
Fungsi utama turbocharger otomotif meliputi aspek-aspek berikut:
Meningkatkan tenaga dan torsi mesin: Turbocharger meningkatkan jumlah udara yang masuk ke dalam silinder, sehingga mesin dapat menyuntikkan lebih banyak bahan bakar pada kapasitas yang sama, sehingga meningkatkan tenaga dan torsi mesin. Secara umum, turbocharger dapat meningkatkan tenaga maksimum mesin sebesar 20% hingga 40%, dan torsi maksimum sebesar 30% hingga 50%.
Mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi: Turbocharger mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi dengan mengoptimalkan efisiensi pembakaran mesin dan meningkatkan efisiensi termal. Secara khusus, turbocharger dapat mengurangi konsumsi bahan bakar mesin sebesar 5% hingga 10%, dan emisi gas berbahaya seperti CO, HC, dan NOx juga berkurang.
Peningkatan penghematan bahan bakar: Mesin dengan turbocharger menghasilkan pembakaran yang lebih baik, menghemat 3% hingga 5% bahan bakar. Selain itu, turbocharger mengoptimalkan karakteristik pencocokan mesin dan karakteristik respons transien untuk peningkatan penghematan bahan bakar.
Meningkatkan kemampuan adaptasi dan keandalan mesin: Turbocharger dapat membuat mesin berada pada berbagai ketinggian, suhu, dan kondisi beban untuk mempertahankan kinerja dan stabilitas yang lebih baik, guna menghindari tenaga mesin yang kurang, ketukan, panas berlebih, dan masalah lainnya. Pada saat yang sama, turbocharger juga dapat memperpanjang umur mesin dan mengurangi tingkat kegagalan.
fungsi kompensasi plateau : di area plateau, karena udara tipis, kinerja mesin biasa akan terpengaruh dan daya akan berkurang. Turbocharger dapat secara efektif mengganti kehilangan daya yang disebabkan oleh udara tipis dengan meningkatkan kepadatan intake.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di siniadalah situs!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS selamat datanguntuk membeli.
