Apa itu kontrol turbocharger otomotif
Mekanisme kontrol turbocharger mobil terutama diwujudkan oleh sistem kontrol tekanan turbocharger gas buang yang dikendalikan secara elektronik . Sistem ini terdiri dari katup solenoid pelepas tekanan, aktuator pneumatik, katup bypass dan supercharger. Kontrol tekanan booster sistem direalisasikan melalui pembukaan dan penutupan katup bypass: ketika katup bypass ditutup, hampir semua gas buang mengalir melalui booster, dan tekanan booster meningkat; Ketika katup bypass dibuka, bagian dari gas buang dikeluarkan langsung melalui saluran bypass, dan tekanan booster berkurang .
Pembukaan dan penutupan katup bypass dicapai oleh ECU (unit kontrol elektronik) melalui kontrol katup solenoida pelepas tekanan dan aktuator pneumatik . ECU mengontrol tekanan boost sesuai dengan tekanan manifold intake, dan katup bypass dibuka pada kecepatan tinggi dan beban besar untuk menghindari beban mekanik dan termal mesin yang berlebihan dengan kecepatan tinggi. Selain itu, beberapa model juga menggunakan sistem kontrol loop tertutup, melalui sensor posisi untuk memberi makan hasil eksekusi yang sebenarnya ke ECU, menyesuaikan sesuai dengan deviasi, untuk lebih akurat mengontrol torsi engine .
Prinsip kerja turbocharger adalah untuk menggerakkan turbin melalui gas buang yang dikeluarkan oleh mesin, dan kemudian mengompres udara intake untuk meningkatkan kepadatan udara, sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran dan daya output . Turbocharger menggunakan impuls inersia gas buang yang dikeluarkan oleh mesin untuk mendorong turbin di ruang turbin, menggerakkan impeller koaksial untuk menekan udara ke dalam silinder, meningkatkan tekanan dan kepadatan udara, dan dengan demikian meningkatkan daya output mesin .
Fungsi utama turbocharger otomotif mencakup aspek -aspek berikut :
Tingkatkan Daya Mesin dan Torsi : Turbocharger meningkatkan jumlah udara yang memasuki silinder, memungkinkan mesin untuk menyuntikkan lebih banyak bahan bakar pada perpindahan yang sama, sehingga meningkatkan tenaga dan torsi mesin. Secara umum, turbocharger dapat meningkatkan daya maksimum mesin sebesar 20% hingga 40%, dan torsi maksimum sebesar 30% hingga 50% .
Kurangi konsumsi dan emisi bahan bakar : Turbocharger mengurangi konsumsi dan emisi bahan bakar dengan mengoptimalkan efisiensi pembakaran mesin dan meningkatkan efisiensi termal. Secara khusus, turbocharger dapat mengurangi konsumsi bahan bakar mesin sebesar 5% hingga 10%, dan emisi gas berbahaya seperti CO, HC dan NOX juga berkurang .
Peningkatan penghematan bahan bakar : Mesin dengan turbocharger terbakar lebih baik, menghemat 3% hingga 5% bahan bakar. Selain itu, turbocharger mengoptimalkan karakteristik pencocokan mesin dan karakteristik respons sementara untuk peningkatan penghematan bahan bakar .
Meningkatkan kemampuan beradaptasi dan keandalan mesin : Turbocharger dapat membuat mesin pada ketinggian yang berbeda, suhu, dan kondisi beban untuk menjaga kinerja dan stabilitas yang lebih baik, untuk menghindari mesin underpower, ketukan, overheating, dan masalah lainnya. Pada saat yang sama, turbocharger juga dapat memperpanjang umur mesin dan mengurangi tingkat kegagalan .
Function Fungsi Kompensasi Dataran Tinggi : Di daerah dataran tinggi, karena udara tipis, kinerja mesin biasa akan terpengaruh dan daya akan berkurang. Turbocharger dapat secara efektif menebus kehilangan daya yang disebabkan oleh udara tipis dengan meningkatkan kepadatan asupan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di thadalah situs!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual bagian -bagian mobil MG & mauxsuntuk membeli.
