Bahasa Indonesia:
Bahasa Indonesia:Aksi nosel pendingin piston
Mencegah piston terlalu panas, semprotan oli pelumas
Fungsi utama nosel pendingin piston 1
Fungsi utama nosel pendingin piston adalah untuk mencegah piston dari panas berlebih. Di bagian dalam piston, nosel ini akan menyemprotkan oli mesin, sehingga dapat secara efektif menurunkan suhu piston dan mencegah panas berlebih. Jika nosel pendingin piston rusak, maka akan menyebabkan pendinginan piston yang buruk, yang akan menyebabkan masalah seperti pemuaian piston yang berlebihan, karbonisasi oli pelumas, adhesi permukaan geser, dan pembakaran.
Prinsip kerja dan skenario aplikasi nosel pendingin piston
Nosel pendingin piston memanfaatkan efek pendinginan oli mesin untuk menurunkan suhu piston dengan cara menyemprotkan dan mengatomisasi oli mesin ke dalam piston. Desain ini memastikan bahwa piston dapat mempertahankan operasi normal pada kondisi kerja suhu tinggi dan beban tinggi, sehingga memperpanjang masa pakai mesin. Nosel pendingin piston banyak digunakan pada mesin mobil dan merupakan komponen penting untuk memastikan operasi normal mesin.
Tinjauan umum prinsip kerja nosel pendingin piston
Prinsip kerja nosel pendingin piston terutama berkaitan dengan pasokan dan pengaturan oli. Saat mesin bekerja, pompa oli mengirimkan pompa oli ke nosel, dan membuat semprotan oli ke permukaan piston dalam bentuk kabut melalui mekanisme pengaturan tekanan di dalam nosel. Semprotan ini memastikan bahwa oli tertutup secara merata di permukaan piston, membentuk lapisan pelindung yang efektif. Pada saat yang sama, fluiditas dan kinerja perpindahan panas oli dapat meningkatkan efek perpindahan panas dan meningkatkan efisiensi pendinginan.
Mekanisme kerja spesifik di bawah berbagai jenis mesin
status mobil dingin :
Dalam kondisi dingin, katup solenoid kontrol papan komputer mesin diaktifkan, dan katup solenoid membuka saluran oli ke ruang bertekanan. Oli memasuki ruang bertekanan dan, di bawah aksi tekanan oli dan tekanan pegas, mendorong pendorong ke kiri, menghalangi saluran oli ke nosel pendingin piston. Pada saat ini, tidak ada tekanan oli di saluran oli nosel pendingin piston, dan piston tidak akan didinginkan.
Status mobil panas :
Dalam kondisi mobil panas, katup solenoida dimatikan, menghalangi saluran oli ke ruang bertekanan. Oli hanya dapat masuk ke nosel pendingin piston, karena tekanan oli lebih besar daripada tekanan pegas, dorong pendorong ke kanan, membuka saluran oli ke nosel pendingin piston. Pada saat ini, saluran oli nosel pendingin piston terisi oli, dan piston didinginkan.
Volvo diesel :
Nozel pendingin piston pada mesin diesel Volvo menurunkan suhu piston dengan menyemprotkan oli pendingin. Pompa oli mengirimkan pompa oli ke nozel, dan melalui mekanisme pengaturan tekanan di dalam nozel, oli disemprotkan ke permukaan piston dalam bentuk kabut, untuk memastikan oli tertutup secara merata, membentuk lapisan pelindung, dan meningkatkan efisiensi pendinginan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS selamat datanguntuk membeli.
