| Nama produk | lepaskan garpu |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Nomor OEM Produk | C00001660 |
| Organisasi tempat | DIBUAT DI TIONGKOK |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Waktu tunggu | Jika stok kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan. |
| Pembayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem tenaga |
Pengetahuan produk
garpu pelepas kopling
bidang teknik
Model utilitas ini berkaitan dengan struktur untuk memisahkan garpu pemindah gigi pada bagian-bagian mesin mobil satu per satu.
Teknik latar belakang
Garpu pelepas kopling seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1 adalah lembaran logam yang dibentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam tersebut lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam tersebut dilengkapi dengan flensa yang melengkung ke atas I, ujung depan lembaran logam tersebut dilengkapi dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme penopang garpu, ujung belakang lembaran logam tersebut dilengkapi dengan lubang melingkar yang melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam tersebut dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 yang digunakan untuk memasang bantalan pelepas.
Karena garpu pelepas kopling itu sendiri memiliki frekuensi alami, mudah terjadi tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin selama perubahan kecepatan mesin, menyebabkan resonansi dan menyebabkan pedal kopling bergetar.
Konten model utilitas
Model utilitas ini bertujuan untuk mengoptimalkan struktur garpu kopling, mengubah frekuensi alaminya sendiri dengan meningkatkan mode, dan menghindari tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin yang dapat menyebabkan resonansi.
Oleh karena itu, skema teknis yang diadopsi oleh model utilitas saat ini adalah: garpu pelepas kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam lebar. Kedua sisi dilengkapi dengan flensa yang ditekuk ke atas, ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar untuk memasang mekanisme penopang garpu, dan ujung belakang lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar yang melengkung ke atas sebagai titik kontak aktuator kopling, sebuah lubang persegi panjang ditempatkan di tengah lembaran logam untuk memasang bantalan pemisah, sebuah blok massa pertama dan sebuah blok massa kedua dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan blok massa pertama dilas di tengah lubang melingkar dan di antara lubang persegi panjang, massa kedua dilas di antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar di tengah kiri dan kanan.
Sebagai preferensi dari solusi di atas, blok massa pertama dan blok massa kedua berbentuk persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar dan lubang persegi panjang lebih besar daripada jarak antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar, dan panjang blok massa pertama lebih pendek daripada panjang blok massa kedua, lebar blok massa pertama lebih kecil daripada lebar blok massa kedua. Kedua blok massa memiliki ketebalan yang sama, yang memudahkan pemilihan material, pemrosesan, dan pembuatan. Kedua blok massa memiliki panjang dan pendek, lebar dan sempit, dan massa totalnya hampir sama. Verifikasi eksperimental menunjukkan bahwa efek peningkatan modal lebih signifikan.
Manfaat dari model utilitas ini adalah sebagai berikut: agar garpu pemisah dan frekuensi alami mesin tidak bertepatan, dua blok massa ditambahkan pada permukaan atas garpu pemisah, dan kedua blok massa tersebut ditempatkan satu di depan dan satu di belakang, masing-masing terletak di kedua sisi lubang pemasangan bantalan pemisah. Di sisi lain, garpu pemisah meningkatkan mode untuk mengubah frekuensi alaminya sendiri, dan tidak beresonansi dengan mesin, sehingga menghindari getaran pedal kopling.
Cara-cara terperinci
Model utilitas tersebut dijelaskan lebih lanjut:
Model utilitas ini berkaitan dengan garpu pemisah kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara integral, yang simetris di sisi kiri dan kanan secara keseluruhan. Bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang. Sisi kiri dan kanan lembaran logam dilengkapi dengan flensa I yang melengkung ke atas. Ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme penopang garpu. Ujung belakang lembaran dilengkapi dengan lekukan melingkar melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 untuk memasang bantalan pelepas.
Blok massa pertama 5 dan blok massa kedua 6 dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan blok massa pertama 5 dilas di tengah antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4, sedangkan blok massa kedua 6 dilas di tengah antara lubang persegi panjang 4 dan lekukan melingkar 3 di sisi kiri dan kanan.
[Massa pertama 5 dan massa kedua 6 keduanya berbentuk persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4 lebih besar daripada jarak antara lubang persegi panjang 4 dan lubang melingkar 3, dan panjang massa pertama 5 lebih pendek daripada panjang massa kedua 6 dan lebar massa pertama 5 lebih kecil daripada lebar massa kedua 6, yang sangat signifikan untuk meningkatkan efek modal.]
