| Nama produk | garpu pelepas |
| Aplikasi produk | Mobil SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00001660 |
| Organisasi tempat | BUATAN CHINA |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/SALIN |
| Waktu tunggu | Stok, jika kurang dari 20 PCS, normal satu bulan |
| Pembayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem tenaga |
Pengetahuan produk
garpu pelepas kopling
bidang teknis
Model utilitas berkaitan dengan struktur untuk memisahkan garpu pemindah gigi komponen mesin mobil satu per satu.
Teknik latar belakang
Garpu pelepas kopling seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1 adalah lembaran logam yang dibentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam tersebut lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam disediakan dengan flensa I yang ditekuk ke atas. , ujung depan lembaran logam disediakan dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme pendukung garpu, ujung belakang lembaran logam disediakan dengan lubang melingkar yang melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam disediakan dengan lubang persegi panjang 4 yang digunakan untuk memasang bantalan pelepas.
Karena garpu pelepas kopling sendiri memiliki frekuensi alami, maka mudah tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin selama perubahan kecepatan mesin, sehingga menimbulkan resonansi dan menyebabkan pedal kopling bergetar.
Konten model utilitas
Model utilitas bertujuan untuk mengoptimalkan struktur garpu kopling, mengubah frekuensi alaminya sendiri dengan meningkatkan mode, dan menghindari tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin yang dapat menimbulkan resonansi.
Untuk alasan ini, skema teknis yang diadopsi oleh model utilitas saat ini adalah: garpu pelepas kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam lebar. Kedua sisi dilengkapi dengan flensa yang ditekuk ke atas, ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar untuk memasang mekanisme pendukung garpu, dan ujung belakang lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar yang melengkung ke atas sebagai titik kontak aktuator kopling, lubang persegi panjang diatur di tengah lembaran logam untuk memasang bantalan pemisah, blok massa pertama dan blok massa kedua dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan blok massa pertama dilas di tengah lubang melingkar dan Di antara lubang persegi panjang, massa kedua dilas di antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar di tengah kiri dan kanan.
Sebagai preferensi dari solusi di atas, blok massa pertama dan blok massa kedua keduanya persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar dan lubang persegi panjang lebih besar daripada jarak antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar, dan panjang blok massa pertama kurang dari panjang massa kedua, lebar massa pertama lebih kecil daripada lebar massa kedua. Kedua blok massa memiliki ketebalan yang sama, yang nyaman untuk pemilihan material, pemrosesan, dan pembuatan. Kedua blok massa panjang dan pendek, lebar dan sempit, dan massa total hampir dekat. Verifikasi eksperimental menunjukkan bahwa efek peningkatan modal lebih signifikan.
Efek menguntungkan dari model utilitas adalah sebagai berikut: agar garpu pemisah dan frekuensi alami mesin tidak bertepatan, dua blok massa ditambahkan pada permukaan atas garpu pemisah, dan kedua blok massa tersebut disusun satu di depan dan satu di belakang, masing-masing terletak di kedua sisi lubang pemasangan bantalan pemisah. Di samping, garpu pemisah meningkatkan mode untuk mengubah frekuensi alaminya sendiri, dan tidak beresonansi dengan mesin, sehingga menghindari getaran pedal kopling.
Cara-cara terperinci
Model utilitas dijelaskan lebih lanjut:
Model utilitas berkaitan dengan garpu pemisah kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara integral, yang simetris di kiri dan kanan secara keseluruhan. Bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang. Sisi kiri dan kanan lembaran logam dilengkapi dengan flens I yang ditekuk ke atas. Ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme penyangga garpu. Ujung belakang lembaran dilengkapi dengan ceruk melingkar melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 untuk memasang bantalan pelepas.
Blok massa pertama 5 dan blok massa kedua 6 dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan blok massa pertama 5 dilas di tengah antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4, dan blok massa kedua 6 dilas di kiri dan kanan. Blok massa kedua 6 dilas di tengah antara lubang persegi panjang 4 dan ceruk melingkar 3.
[Massa pertama 5 dan massa kedua 6 keduanya persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4 lebih besar daripada jarak antara lubang persegi panjang 4 dan lubang melingkar 3, dan panjang massa pertama 5 lebih kecil dari panjang massa kedua 6 dan lebar massa pertama 5 lebih kecil dari lebar massa kedua 6, yang sangat signifikan untuk meningkatkan efek modal.
