| Nama produk | garpu pelepasan |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00001660 |
| Organisasi tempat | DIBUAT DI CINA |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Waktu memimpin | Stok, jika kurang 20 PCS, normal satu bulan |
| Pembayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem tenaga |
Pengetahuan produk
garpu pelepas kopling
bidang teknis
Model utilitas berkaitan dengan struktur untuk memisahkan garpu pemindah bagian-bagian mesin mobil satu per satu.
Teknik latar belakang
Garpu pelepas kopling seperti terlihat pada Gambar 1 merupakan lembaran logam yang dibentuk secara terpadu, bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya berangsur-angsur mengecil ke arah ujung depan dan belakang, serta sisi kiri dan kanan lembaran logam adalah dilengkapi dengan flensa yang ditekuk ke atas I. , ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme penyangga garpu, ujung belakang lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak dari aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 yang digunakan untuk memasang bantalan pelepas.
Karena garpu pelepas kopling itu sendiri memiliki frekuensi alami, maka frekuensi alami mesin mudah tumpang tindih selama pergantian kecepatan mesin, sehingga menimbulkan resonansi dan menyebabkan pedal kopling bergetar.
Konten model utilitas
Model utilitas bertujuan untuk mengoptimalkan struktur garpu kopling, mengubah frekuensi alaminya dengan meningkatkan mode, dan menghindari tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin yang dapat menimbulkan resonansi.
Oleh karena itu, skema teknis yang diadopsi oleh model utilitas saat ini adalah: garpu pelepas kopling, yaitu lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya berangsur-angsur mengecil ke arah depan dan belakang. ujung belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam lebar. Kedua sisi dilengkapi dengan flensa yang ditekuk ke atas, ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar untuk memasang mekanisme penyangga garpu, dan ujung belakang lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar melengkung ke atas sebagai titik kontak dari aktuator kopling, lubang persegi panjang disusun di tengah lembaran logam untuk memasang bantalan pemisah, balok massa pertama dan balok massa kedua dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan balok massa pertama dilas. bagian tengah lubang lingkaran dan Di antara lubang-lubang persegi panjang, massa kedua dilas antara lubang-lubang persegi panjang dan lubang-lubang lingkaran di tengah kiri dan kanan.
Sebagai preferensi dari solusi di atas, balok massa pertama dan balok massa kedua berbentuk persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar dan lubang persegi panjang lebih besar dari jarak antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar, dan panjang balok bermassa pertama lebih kecil dari panjang balok bermassa kedua, lebar balok bermassa pertama lebih kecil dari lebar balok bermassa kedua. Kedua blok massa tersebut memiliki ketebalan yang sama, sehingga memudahkan untuk pemilihan material, pemrosesan, dan pembuatan. Kedua balok bermassa itu panjang dan pendek, lebar dan sempit, dan massa totalnya hampir mendekati. Verifikasi eksperimental menunjukkan bahwa pengaruh peningkatan modal lebih signifikan.
Efek menguntungkan dari model utilitas adalah sebagai berikut: agar garpu pemisah dan frekuensi alami mesin tidak bertepatan, dua blok massa ditambahkan pada permukaan atas garpu pemisah, dan kedua blok massa tersebut disusun menjadi satu. di depan dan satu di belakang, masing-masing terletak di kedua sisi lubang pemasangan bantalan pemisah. Di bagian samping, garpu pemisah meningkatkan mode untuk mengubah frekuensi alaminya sendiri, dan tidak beresonansi dengan mesin, sehingga menghindari jitter pedal kopling.
Cara terperinci
Model utilitas dijelaskan lebih lanjut:
Model kegunaannya berkaitan dengan garpu pemisah kopling, yaitu suatu lembaran logam berbentuk pelat yang dibentuk secara terpadu, simetris kiri dan kanan secara keseluruhan. Bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebarnya berangsur-angsur mengecil ke arah ujung depan dan belakang. Sisi kiri dan kanan lembaran logam dilengkapi dengan flensa I yang ditekuk ke atas. Ujung depan lembaran logam dilengkapi lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme penyangga garpu. Ujung belakang lembaran dilengkapi dengan lekukan melingkar melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 untuk memasang bantalan pelepas.
Balok massa pertama 5 dan balok massa kedua 6 dilas pada permukaan atas lembaran logam, dan balok massa pertama 5 dilas secara terpusat di antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4, dan balok massa kedua 6 dibiarkan dan benar. Itu dilas secara terpusat antara lubang persegi panjang 4 dan ceruk melingkar 3 .
[Massa pertama 5 dan massa kedua 6 keduanya berbentuk persegi panjang dan memiliki ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4 lebih besar dari jarak antara lubang persegi 4 dan lubang melingkar 3, dan panjang massa pertama 5 lebih kecil dari Panjang massa kedua 6 dan lebar massa pertama 5 lebih kecil dari lebar massa kedua 6 , yang sangat signifikan untuk meningkatkan efek modal.
