| Nama Produk | Rilis Fork |
| Aplikasi Produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM no | C00001660 |
| Org tempat | Dibuat di Cina |
| Merek | Cssot/rmoem/org/salinan |
| Waktu tunggu | Stok, jika kurang 20 pcs, normal satu bulan |
| Pembayaran | Setoran tt |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem Aplikasi | Sistem Daya |
Pengetahuan Produk
Fork Release Kopling
bidang teknis
Model utilitas berkaitan dengan struktur untuk memisahkan garpu shift bagian mesin mobil satu per satu.
Teknik latar belakang
The clutch release fork as shown in Figure 1 is an integrally formed sheet metal sheet, the middle part of the metal sheet is wide, and the width gradually decreases toward the front and rear ends, and the left and right sides of the metal sheet are provided with upwardly bent flanges I. , the front end of the metal sheet is provided with a circular hole 2 for installing the fork support mechanism, the rear end of the metal sheet is provided with an upwardly arched circular pit 3 as the contact Titik aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 digunakan untuk memasang bantalan pelepasan.
Karena garpu pelepasan kopling itu sendiri memiliki frekuensi alami, mudah untuk tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin selama perubahan kecepatan mesin, menyebabkan resonansi dan menyebabkan pedal kopling bergetar.
Konten model utilitas
Model utilitas bertujuan untuk mengoptimalkan struktur garpu kopling, mengubah frekuensi alami sendiri dengan meningkatkan mode, dan menghindari tumpang tindih dengan frekuensi alami mesin untuk menyebabkan resonansi.
Untuk alasan ini, skema teknis yang diadopsi oleh model utilitas saat ini adalah: garpu pelepasan kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang terbentuk secara integral, bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebar secara bertahap berkurang ke arah ujung depan dan belakang, dan sisi kiri dan kanan lembaran logam lebar. Both sides are provided with upwardly bent flanges, the front end of the metal sheet is provided with a circular hole for installing the fork support mechanism, and the rear end of the metal sheet is provided with an upwardly arched circular pit as the contact point of the clutch actuator , a rectangular hole is arranged in the middle of the metal sheet for installing the separation bearing, a first mass block and a second mass block are welded on the top surface of the metal sheet, and the Blok massa pertama dilas di tengah lubang melingkar dan antara lubang persegi panjang, massa kedua dilas di antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar di pusat kiri dan kanan.
Sebagai preferensi dari larutan di atas, blok massa pertama dan blok massa kedua keduanya persegi panjang dan dengan ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar dan lubang persegi panjang lebih besar dari jarak antara lubang persegi panjang dan lubang melingkar, dan panjang massa pertama lebih kecil dari panjang massa kedua, lebar massa pertama lebih kecil dari lebar dari lebar. Dua blok massa memiliki ketebalan yang sama, yang nyaman untuk pemilihan material, pemrosesan dan manufaktur. Dua blok massa panjang dan pendek, lebar dan sempit, dan massa totalnya hampir dekat. Verifikasi eksperimental menunjukkan bahwa efek peningkatan modal lebih signifikan.
Efek menguntungkan dari model utilitas adalah sebagai berikut: Untuk membuat garpu pemisahan dan frekuensi alami mesin tidak bertepatan, dua blok massa ditambahkan pada permukaan atas garpu pemisahan, dan dua blok massa diatur satu di depan dan satu di belakang, masing -masing terletak di dua sisi lubang pemasangan bantalan pemisahan. Di samping, garpu pemisahan meningkatkan mode untuk mengubah frekuensi alami sendiri, dan tidak beresonansi dengan mesin, sehingga menghindari jitter pedal kopling.
Cara terperinci
Model utilitas dijelaskan lebih lanjut:
Model utilitas berkaitan dengan garpu pemisah kopling, yang merupakan lembaran logam berbentuk pelat yang terbentuk secara integral, yang simetris di sebelah kiri dan kanan secara keseluruhan. Bagian tengah lembaran logam lebar, dan lebar secara bertahap menurun ke arah ujung depan dan belakang. Sisi kiri dan kanan lembaran logam dilengkapi dengan flanging bengkok ke atas I. Ujung depan lembaran logam dilengkapi dengan lubang melingkar 2 untuk memasang mekanisme dukungan garpu. Ujung belakang lembaran dilengkapi dengan reses melingkar melengkung ke atas 3 sebagai titik kontak aktuator kopling, dan bagian tengah lembaran logam dilengkapi dengan lubang persegi panjang 4 untuk memasang bantalan pelepasan.
Blok massa pertama 5 dan blok massa kedua 6 dilas di permukaan atas lembaran logam, dan blok massa pertama 5 dilas secara terpusat antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4, dan blok massa kedua 6 adalah kiri dan kanan. Ini dilas secara terpusat antara lubang persegi panjang 4 dan reses melingkar 3.
[Massa pertama 5 dan massa kedua 6 adalah persegi panjang dan dengan ketebalan yang sama, jarak antara lubang melingkar 2 dan lubang persegi panjang 4 lebih besar dari jarak antara lubang persegi panjang 4 dan lubang bundar 3, dan panjang massa pertama lebih kecil dari massa kedua, yang sangat signifikan. Misa yang sangat signifikan. Yang sangat signifikan. Yang lebih besar dari massa kedua, yang lebih besar dari massa kedua, yang lebih kecil dari massa kedua, yang lebih kecil dari lebar 6, yang lebih signifikan dari lebar 6, lebar kedua, yang sangat signifikan.
