Peran lengan belakang mobil?
Sistem suspensi lengan panjang mengacu pada struktur suspensi di mana roda berayun pada bidang memanjang mobil, dan dibagi menjadi tipe lengan panjang tunggal dan tipe lengan panjang ganda. Saat roda meloncat ke atas dan ke bawah, suspensi single longarm akan membuat sudut belakang gembongnya akan mengalami perubahan yang besar, oleh karena itu suspensi single longarm tidak perlu berada di lingkar kemudi. Kedua lengan ayun pada suspensi lengan panjang ganda umumnya dibuat dengan panjang yang sama, membentuk struktur empat batang paralel. Dengan cara ini, saat roda melompat ke atas dan ke bawah, Sudut belakang gembong tetap tidak berubah, sehingga suspensi lengan panjang ganda terutama digunakan di roda kemudi.
