Peran lengan belakang mobil?
Sistem suspensi longarm mengacu pada struktur suspensi di mana roda berayun di bidang longitudinal mobil, dan dibagi menjadi tipe longarm tunggal dan tipe longarm ganda. Ketika roda melompat ke atas dan ke bawah, suspensi longarm tunggal akan membuat sudut belakang kingpin akan memiliki perubahan besar, oleh karena itu, suspensi longarm tunggal tidak perlu berada di roda kemudi. Dua lengan ayun dari suspensi longarm ganda umumnya terbuat dengan panjang yang sama, membentuk struktur empat-bar paralel. Dengan cara ini, ketika roda melompat ke atas dan ke bawah, sudut belakang gembong tetap tidak berubah, sehingga suspensi longarm ganda terutama digunakan di roda kemudi
