Pipa Minyak Kemudi - Kembali - Sasis Rendah
Jenis gigi kemudi
Umumnya digunakan adalah jenis rak dan pinion, jenis pin engkol cacing dan jenis bola resirkulasi.
[1] 1) Rack dan pinion steering gear: Ini adalah perlengkapan kemudi yang paling umum. Struktur dasarnya adalah sepasang pinion dan rak yang berantakan. Ketika poros kemudi menggerakkan pinion untuk berputar, rak akan bergerak dalam garis lurus. Terkadang, setir dapat diputar dengan langsung menggerakkan batang dasi di rak. Karena itu, ini adalah perlengkapan kemudi paling sederhana. Ini memiliki keunggulan struktur sederhana, biaya rendah, kemudi sensitif, ukuran kecil, dan dapat langsung menggerakkan batang pengikat. Ini banyak digunakan di mobil.
2) Cacing crankpin steering gear: Ini adalah perlengkapan kemudi dengan cacing sebagai bagian aktif dan pin engkol sebagai pengikut. Cacing memiliki benang trapesium, dan pin jari meruncing berbentuk jari didukung pada engkol dengan bantalan, dan engkol diintegrasikan dengan poros rocker kemudi. Saat berputar, cacing diputar oleh roda kemudi, dan pin jari meruncing yang tertanam dalam alur spiral cacing berputar sendiri, sambil membuat gerakan melingkar di sekitar poros rocker kemudi, dengan demikian menggerakkan engkol dan lengan setir kemudi untuk berayun, dan kemudian melalui mekanisme transmisi kemudi untuk membuat defleksi roda kemudi. Jenis peralatan kemudi ini biasanya digunakan pada truk dengan pasukan kemudi tinggi.
3) Recirculating Ball Steering Gear: Recirculating Ball Power Steering System [2] Struktur utama terdiri dari dua bagian: bagian mekanik dan bagian hidrolik. Bagian mekanis terdiri dari cangkang, penutup samping, penutup atas, penutup bawah, sekrup bola yang bersirkulasi, mur rak, spool katup putar, poros gigi kipas. Di antara mereka, ada dua pasang pasangan transmisi: satu pasang adalah batang sekrup dan mur, dan pasangan lainnya adalah rak, kipas gigi, atau poros kipas. Antara batang sekrup dan mur rak, ada bola baja bergulir resirkulasi, yang mengubah gesekan geser menjadi gesekan bergulir, sehingga meningkatkan efisiensi transmisi. Keuntungan dari peralatan kemudi ini adalah mudah dioperasikan, memiliki sedikit keausan dan umur panjang. Kerugiannya adalah bahwa strukturnya kompleks, biayanya tinggi, dan sensitivitas kemudi tidak sebagus jenis rak dan pinion.
