Pipa oli roda kemudi - belakang - sasis bawah
Jenis roda kemudi
Yang umum digunakan adalah tipe rak dan pinion, tipe pin engkol cacing dan tipe bola sirkulasi.
[1] 1) Roda kemudi rack and pinion: Ini adalah roda kemudi yang paling umum. Struktur dasarnya adalah sepasang pinion dan rack yang saling bertautan. Saat poros kemudi menggerakkan pinion untuk berputar, rack akan bergerak dalam garis lurus. Terkadang, roda kemudi dapat diputar dengan menggerakkan tie rod secara langsung oleh rack. Oleh karena itu, ini adalah roda kemudi yang paling sederhana. Ini memiliki keunggulan struktur sederhana, biaya rendah, kemudi sensitif, ukuran kecil, dan dapat langsung menggerakkan tie rod. Ini banyak digunakan dalam mobil.
2) Worm crankpin steering gear: Ini adalah perangkat kemudi dengan worm sebagai bagian aktif dan crank pin sebagai pengikut. Worm memiliki ulir trapesium, dan pin jari meruncing berbentuk jari ditopang pada engkol dengan bantalan, dan engkol terintegrasi dengan poros rocker kemudi. Saat berputar, worm diputar oleh roda kemudi, dan pin jari meruncing yang tertanam di alur spiral worm berputar sendiri, sambil membuat gerakan melingkar di sekitar poros rocker kemudi, sehingga menggerakkan engkol dan lengan drop kemudi untuk berayun, dan kemudian melalui mekanisme transmisi kemudi untuk membuat defleksi roda kemudi. Jenis perangkat kemudi ini biasanya digunakan pada truk dengan gaya kemudi yang tinggi.
3) Roda kemudi bola resirkulasi: sistem kemudi daya bola resirkulasi [2] Struktur utama terdiri dari dua bagian: bagian mekanis dan bagian hidrolik. Bagian mekanis terdiri dari cangkang, penutup samping, penutup atas, penutup bawah, sekrup bola sirkulasi, mur rak, spul katup putar, poros roda gigi kipas. Di antara mereka, ada dua pasang pasangan transmisi: satu pasang adalah batang sekrup dan mur, dan pasangan lainnya adalah rak, kipas gigi atau poros kipas. Di antara batang sekrup dan mur rak, ada bola baja bergulir resirkulasi, yang mengubah gesekan geser menjadi gesekan bergulir, sehingga meningkatkan efisiensi transmisi. Keuntungan dari roda kemudi ini adalah mudah dioperasikan, memiliki sedikit keausan dan umur panjang. Kerugiannya adalah strukturnya rumit, biayanya tinggi, dan sensitivitas kemudi tidak sebaik tipe rak dan pinion.
