Tips pemeriksaan dan perawatan mesin.
1. Pencegahan mesin terlalu panas
Suhu lingkungan tinggi, dan mesin mudah mengalami panas berlebih. Pemeriksaan dan perawatanSistem pendingin mesin harus diperkuat, dan kerak di tangki air, jaket air, danKotoran yang tersangkut di antara chip radiator harus segera dibersihkan. Periksa dengan cermat termostat, pompa air, dan kinerja kipas; kerusakan harus segera diperbaiki, dan perhatikan untuk menyesuaikan ketegangan sabuk kipas; tambahkan air pendingin tepat waktu.
2. Pemeriksaan oli
Oli dapat berperan sebagai pelumas, pendingin, penyegel, dan sebagainya. Sebelum memeriksa oli, kendaraan harus diparkir di jalan yang datar, dan kendaraan harus berhenti selama lebih dari 10 menit sebelum pemeriksaan.
Kendaraan tersebut harus dipanaskan kembali setelah semalaman agar hasilnya akurat.
Untuk mendeteksi jumlah oli, pertama-tama bersihkan tongkat pengukur oli dan masukkan kembali, masukkan hingga ke ujung untuk mengukur jumlah oli secara akurat. Umumnya, akan ada indikasi skala di ujung tongkat pengukur oli, masing-masing memiliki batas atas dan batas bawah, dan kondisi normal berada di antara keduanya.
Untuk menentukan apakah oli sudah rusak, Anda perlu menggunakan selembar kertas putih, teteskan oli di atasnya untuk mengamati kebersihannya. Jika terdapat kotoran logam, warna gelap, dan bau menyengat, berarti oli tersebut perlu diganti.
3. Periksa cairan rem
Cairan rem juga dikenal sebagai oli rem, yang berfungsi untuk mentransfer energi, menghilangkan panas, mencegah korosi, dan melumasi sistem rem. Sebenarnya, siklus penggantian cairan rem relatif panjang, dan Anda hanya perlu memeriksa apakah level cairan berada pada posisi normal (yaitu, posisi antara batas atas dan batas bawah).
4. Pemeriksaan cairan pendingin
Cairan pendingin menjaga mesin tetap beroperasi pada suhu normal. Seperti cairan rem, siklus penggantian cairan pendingin juga relatif lama, dan Anda hanya perlu memperhatikan jumlah oli. Yang penting adalah memperhatikan apakah selangnya rusak.
Selain itu, warna cairan pendingin juga akan mencerminkan kerusakan atau tidak, tetapi warna cairan pendingin yang berbeda memiliki arti yang berbeda pula, dan penilaian utama pada mobil biasa juga sulit, membutuhkan peralatan profesional. Oleh karena itu, jika jumlah oli dan pipa normal, tetapi suhu air tinggi saat kendaraan berjalan, perlu dibawa ke bengkel 4S atau bengkel perawatan untuk pemeriksaan.
5. Deteksi oli power steering.
Oli power steering membantu mengurangi keausan pompa power steering dan juga mengurangi gaya kemudi pada roda kemudi, jadi jika Anda merasa kemudi menjadi lebih berat dari sebelumnya, mungkin ada masalah dengan oli power steering. Namun, pada mobil dengan power steering elektrik, hal ini tidak perlu diuji.
Oli power steering umumnya diganti setiap 2 tahun atau 40.000 kilometer, dan buku panduan perawatannya juga menjelaskan secara detail. Metode pemeriksaannya sebenarnya mirip dengan oli biasa, perhatikan tanda level oli pada dipstick. Oli juga bisa dibilas dengan kertas putih, jika berwarna hitam berarti oli harus segera diganti.
6. Pemeriksaan air gelas
Pemeriksaan air minum dalam gelas relatif sederhana, yaitu memastikan jumlah cairan tidak melebihi garis batas atas, dan jika ditemukan kurang dari yang ditambahkan tepat waktu, serta tidak ada batas bawah. Perlu diperhatikan bahwa air minum dalam gelas di jendela belakang beberapa model harus diisi secara terpisah.
2. Jelaskan secara singkat isi dan langkah-langkah perawatan sistem kontrol komputer mesin mobil?
Sistem kendali elektronik mesin terutama meliputi sistem injeksi bahan bakar elektronik, sistem pengapian elektronik, dan sistem kendali bantu lainnya. Masing-masing memiliki efek sebagai berikut:
1. Kontrol Injeksi Bahan Bakar – Sistem Injeksi Bahan Bakar Elektronik (EFI) Dalam sistem injeksi bahan bakar elektronik, kontrol injeksi bahan bakar adalah konten kontrol yang paling mendasar dan terpenting. Unit kontrol elektronik (ECU) terutama menentukan jumlah injeksi bahan bakar dasar sesuai dengan volume asupan, dan kemudian mengoreksi jumlah injeksi bahan bakar sesuai dengan sensor lain (seperti sensor suhu cairan pendingin, sensor posisi throttle, dll.), sehingga mesin dapat memperoleh konsentrasi campuran gas terbaik dalam berbagai kondisi operasi, sehingga meningkatkan daya, efisiensi, dan emisi mesin. Selain kontrol injeksi bahan bakar, sistem injeksi bahan bakar elektronik juga mencakup kontrol waktu injeksi, kontrol pemutusan bahan bakar, dan kontrol pompa bahan bakar.
2. Kontrol pengapian – Sistem pengapian terkontrol elektronik (ESA) Fungsi paling dasar dari sistem pengapian terkontrol elektronik adalah kontrol sudut pengajuan pengapian. Sistem ini menilai kondisi operasi dan kondisi kerja mesin berdasarkan sinyal sensor yang relevan, memilih sudut pengajuan pengapian yang paling ideal, menyalakan campuran, dan dengan demikian meningkatkan proses pembakaran mesin, sehingga mencapai tujuan peningkatan daya mesin, efisiensi, dan pengurangan polusi emisi. Selain itu, sistem pengapian terkontrol elektronik juga memiliki fungsi kontrol waktu pengaktifan daya dan kontrol deflagrasi.
3. Perawatan dan deteksi kerusakan mesin mobil
Kerusakan umum pada mesin mobil adalah: 1. Pada berbagai kecepatan, knalpot mengeluarkan suara "tuk" berirama dan sedikit asap hitam; 2. Kecepatan tidak dapat mencapai kecepatan tinggi, tenaga penggerak mobil jelas tidak mencukupi; 3. Mesin sulit dihidupkan; sulit untuk berakselerasi setelah dihidupkan (melorot), mobil terasa lemah, dan karburator terkadang bermasalah saat mobil berakselerasi cepat, bahkan mesin mudah mati, dan suhu mesin lebih tinggi; 4. Pada kondisi idle, akselerasi lambat baik, tetapi pada akselerasi cepat, kecepatan mesin tidak dapat meningkat, terkadang karburator bermasalah; 5. Suhu mesin normal, bekerja dengan baik pada kecepatan rendah, menengah, dan tinggi, setelah melepaskan pedal gas, terjadi ketidakstabilan pada kecepatan idle atau bahkan mati mesin; 6. Setir bergetar pada kecepatan tinggi; 7. Mesin mati mendadak saat mengemudi. “Mesin” adalah alat yang dapat mengubah bentuk energi lain menjadi energi mekanik, termasuk mesin pembakaran internal (mesin bensin, dll.), mesin pembakaran eksternal (mesin Stirling, mesin uap, dll.), motor listrik, dll.
4. Teknologi perawatan mesin mobil?
Mesin mobil adalah mesin yang menyediakan tenaga untuk mobil dan merupakan jantung mobil, yang memengaruhi tenaga, efisiensi, dan perlindungan lingkungan mobil, dan lebih berkaitan dengan keselamatan pribadi pengemudi dan penumpang. Mesin adalah mesin yang mengubah jenis energi tertentu menjadi energi mekanik, dan perannya adalah mengubah energi kimia dari pembakaran cairan atau gas menjadi energi termal setelah pembakaran, dan kemudian mengubah energi termal menjadi energi mekanik melalui ekspansi dan menghasilkan tenaga. Tata letak mesin sangat berpengaruh pada kinerja mobil. Untuk mobil, tata letak mesin dapat dibagi menjadi tiga bagian: depan, tengah, dan belakang. Saat ini, sebagian besar model di pasaran menggunakan mesin depan, dan mesin tengah dan belakang hanya digunakan pada beberapa mobil sport berperforma tinggi. Untuk mesin mobil, mungkin kita belum terlalu memahaminya, berikut ini kami akan memperkenalkan kepada Anda teknologi perawatan mesin mobil, komposisi sistem mesin mobil, klasifikasi mesin mobil, langkah-langkah pembersihan mesin mobil, dan tindakan pencegahan pembersihan mesin mobil.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
Waktu posting: 18 Mei 2024