Temukan bantalan rem
Beli bantalan rem yang benar. Bantalan rem dapat dibeli di toko onderdil mobil dan dealer mobil mana pun. Cukup beri tahu mereka berapa tahun mobil Anda telah dikemudikan, pengerjaannya, dan modelnya. Pemilihan kampas rem perlu dilakukan dengan harga yang tepat, namun umumnya semakin mahal harga kampas rem maka umur pemakaiannya akan semakin lama.
Ada beberapa bantalan rem mahal dengan kandungan logam di luar kisaran yang diharapkan. Ini mungkin diperlengkapi secara khusus untuk roda balap dalam balapan jalan raya. Mungkin Anda tidak ingin membeli kampas rem seperti ini, karena roda yang dilengkapi dengan kampas rem seperti ini lebih rentan aus. Pada saat yang sama, beberapa orang berpendapat bahwa bantalan rem bermerek tidak terlalu berisik dibandingkan bantalan rem yang lebih murah.
1. Pastikan mobil Anda sudah dingin. Jika Anda baru saja mengendarai mobil, bantalan rem, kaliper, dan roda mobil mungkin terasa panas. Pastikan suhunya sudah turun sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya.
2. Kendurkan mur roda. Kendurkan mur ban sekitar 2/3 dengan kunci pas yang disertakan dengan dongkrak.
3. Jangan mengendurkan semua ban sekaligus. Dalam keadaan normal, paling tidak dua kampas rem depan atau dua belakang akan diganti, tergantung mobil itu sendiri dan kehalusan remnya. Jadi Anda bisa memilih memulai dari roda depan atau dari roda belakang.
4.Gunakan dongkrak untuk mendongkrak mobil dengan hati-hati hingga terdapat cukup ruang untuk menggerakkan roda. Periksa instruksi untuk menentukan lokasi dongkrak yang benar. Letakkan beberapa batu bata di sekeliling roda lainnya untuk mencegah mobil bergerak maju mundur. Tempatkan braket dongkrak atau batu bata di sebelah bingkai. Jangan pernah hanya mengandalkan jack. Ulangi pada sisi lainnya untuk memastikan dukungan pada kedua sisi stabil.
5. Lepaskan roda. Saat mobil didongkrak dengan dongkrak, kendurkan mur mobil dan lepaskan. Pada saat yang sama, tarik keluar roda dan lepaskan.
Jika tepi ban terbuat dari paduan atau memiliki baut baja, baut baja, lubang baut, permukaan pemasangan ban dan permukaan pemasangan belakang ban paduan harus dilepas dengan sikat kawat dan lapisan bahan anti lengket harus diaplikasikan sebelum ban. dimodifikasi.
6.Gunakan kunci ring yang sesuai untuk melepaskan baut tang. [1] Jika jenis kaliper dan ban rem sesuai, maka ia berfungsi seperti tang. Sebelum kampas rem bekerja, kecepatan mobil dapat diperlambat dan tekanan air dapat digunakan untuk meningkatkan gesekan pada ban. Desain jangka sorong umumnya satu atau dua buah, dilindungi oleh dua atau empat baut di sekelilingnya. Baut-baut ini disusun pada poros rintisan, dan ban dipasang di sini. [2] Penyemprotan katalis penetrasi WD-40 atau PB pada baut akan membuat baut lebih mudah dipindahkan.
Periksa tekanan penjepit. Kaliper mobil harus bergerak maju mundur sedikit saat kosong. Jika Anda tidak melakukan ini, saat Anda melepas baut, kaliper dapat terbang keluar karena tekanan internal yang berlebihan. Saat Anda memeriksa mobil, berhati-hatilah untuk berdiri di sisi luar, meskipun kaliper telah dilonggarkan.
Periksa apakah terdapat ring atau ring performa di antara baut pemasangan kaliper dan permukaan pemasangan. Jika ada, pindahkan dan ingat lokasinya agar nanti bisa diubah. Anda perlu memasang kembali kaliper tanpa bantalan rem dan mengukur jarak dari permukaan pemasangan ke bantalan rem untuk menggantinya dengan tepat.
Banyak mobil Jepang yang menggunakan jangka sorong dua bagian, sehingga hanya perlu melepas dua baut geser ke depan dengan kepala baut 12-14 mm, bukan melepas seluruh baut.
Gantung kaliper pada ban dengan kawat. Kaliper akan tetap tersambung dengan kabel rem, maka gunakanlah gantungan kawat atau bahan sisa lainnya untuk menggantung kaliper agar tidak memberikan tekanan pada selang rem fleksibel.
Ganti bantalan rem
Lepaskan semua bantalan rem lama. Perhatikan bagaimana setiap bantalan rem dihubungkan, biasanya dijepit dengan klip logam. Mungkin perlu sedikit usaha untuk mengeluarkannya, jadi berhati-hatilah agar tidak merusak kaliper dan kabel rem saat melepasnya.
Pasang bantalan rem baru. Pada saat ini, oleskan pelumas anti kejang pada tepi permukaan logam dan bagian belakang bantalan rem untuk mencegah kebisingan. Namun jangan sekali-kali mengoleskan bahan anti slip pada bantalan rem, karena jika dioleskan pada bantalan rem maka rem akan kehilangan gesekan dan rusak. Pasang kampas rem baru dengan cara yang sama seperti kampas rem lama
Periksa minyak rem. Periksa minyak rem pada mobil dan tambahkan lagi jika kurang. Ganti tutup reservoir minyak rem setelah penambahan.
Ganti kaliper. Kencangkan kaliper ke rotor dan putar perlahan untuk mencegah kerusakan pada benda lain. Pasang kembali baut dan kencangkan kaliper.
Pasang kembali rodanya. Pasang kembali roda pada mobil dan kencangkan mur roda sebelum menurunkan mobil.
Kencangkan mur roda. Saat mobil diturunkan ke tanah, kencangkan mur roda hingga berbentuk bintang. Kencangkan terlebih dahulu salah satu mur, kemudian kencangkan mur lainnya sesuai spesifikasi torsi sesuai pola silang.
Lihat buku manual untuk mengetahui spesifikasi torsi mobil Anda. Hal ini memastikan setiap mur dikencangkan untuk mencegah ban terjatuh atau terlalu kencang.
Mengendarai mobil. Pastikan mobil dalam keadaan netral atau berhenti. Injak rem 15 hingga 20 kali untuk memastikan bantalan rem ditempatkan pada posisi yang benar.
Uji bantalan rem baru. Mengendarai mobil di jalan dengan lalu lintas rendah, tetapi kecepatannya tidak boleh melebihi 5 kilometer per jam, lalu menginjak rem. Jika mobil berhenti normal, lakukan percobaan lagi, kali ini tingkatkan kecepatannya menjadi 10 kilometer per jam. Ulangi beberapa kali, secara bertahap tingkatkan menjadi 35 kilometer per jam atau 40 kilometer per jam. Kemudian mundurkan mobil untuk memeriksa rem. Eksperimen rem ini dapat memastikan kampas rem Anda terpasang tanpa masalah dan dapat memberikan kepercayaan diri Anda saat berkendara di jalan raya. Selain itu, metode pengujian ini juga dapat membantu memasang bantalan rem pada posisi yang benar.
Dengarkan untuk melihat apakah ada masalah. Kampas rem baru mungkin akan menimbulkan suara bising, namun harus diwaspadai jika ada bunyi remuk, logam dan goresan logam, karena bisa jadi ada kampas rem yang dipasang salah arah (misalnya terbalik). Masalah-masalah ini harus segera diatasi.
Waktu posting: 23 Des-2021