Cari bantalan rem
Belilah kampas rem yang tepat. Kampas rem dapat dibeli di toko suku cadang mobil dan dealer mobil mana pun. Cukup beri tahu mereka berapa tahun mobil Anda telah digunakan, tahun pembuatannya, dan modelnya. Penting untuk memilih kampas rem dengan harga yang tepat, tetapi umumnya semakin mahal kampas rem, semakin lama masa pakainya.
Ada beberapa kampas rem mahal dengan kandungan logam di luar kisaran yang diharapkan. Kampas rem ini mungkin dirancang khusus untuk roda balap di balap jalan raya. Mungkin Anda tidak ingin membeli kampas rem jenis ini, karena roda yang dilengkapi dengan kampas rem jenis ini lebih rentan aus. Di saat yang sama, beberapa orang berpendapat bahwa kampas rem bermerek lebih senyap daripada yang lebih murah.
1. Pastikan mobil Anda sudah dingin. Jika Anda baru saja mengendarai mobil, kampas rem, kaliper, dan roda di dalam mobil mungkin masih panas. Pastikan suhu komponen tersebut telah turun sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya.
2. Kendurkan mur roda. Kendurkan mur pada ban sekitar 2/3 menggunakan kunci pas yang disediakan bersama dongkrak.
3. Jangan melepas semua ban sekaligus. Dalam kondisi normal, setidaknya dua kampas rem depan atau dua kampas rem belakang akan diganti, tergantung pada mobil itu sendiri dan kelancaran pengereman. Jadi Anda dapat memilih untuk memulai dari roda depan atau dari roda belakang.
4. Gunakan dongkrak untuk menaikkan mobil dengan hati-hati hingga ada cukup ruang untuk menggerakkan roda. Periksa petunjuk untuk menentukan lokasi dongkrak yang tepat. Letakkan beberapa batu bata di sekitar roda lainnya untuk mencegah mobil bergerak maju mundur. Tempatkan penyangga dongkrak atau batu bata di samping rangka. Jangan pernah hanya mengandalkan dongkrak. Ulangi langkah ini di sisi lain untuk memastikan bahwa penyangga di kedua sisi stabil.
5. Lepaskan roda. Saat mobil diangkat menggunakan dongkrak, kendurkan mur mobil dan lepaskan. Bersamaan dengan itu, tarik roda keluar dan lepaskan.
Jika bagian tepi ban terbuat dari paduan logam atau memiliki baut baja, maka baut baja, lubang baut, permukaan pemasangan ban, dan permukaan pemasangan belakang ban paduan logam harus dibersihkan dengan sikat kawat dan lapisan zat anti lengket harus dioleskan sebelum ban dimodifikasi.
6. Gunakan kunci ring yang sesuai untuk melepas baut tang. [1] Ketika jenis kaliper dan ban rem sesuai, ia bertindak seperti tang. Sebelum kampas rem bekerja, kecepatan mobil dapat diperlambat dan tekanan air dapat digunakan untuk meningkatkan gesekan pada ban. Desain kaliper umumnya satu atau dua bagian, dilindungi oleh dua atau empat baut di sekitarnya. Baut-baut ini disusun di poros roda, dan ban dipasang di sini. [2] Menyemprotkan katalis penetrasi WD-40 atau PB pada baut akan membuat baut lebih mudah digerakkan.
Periksa tekanan penjepitan. Kaliper rem mobil seharusnya sedikit bergerak maju mundur saat kosong. Jika tidak, saat Anda melepas baut, kaliper dapat terlepas karena tekanan internal yang berlebihan. Saat memeriksa mobil, berhati-hatilah untuk berdiri di sisi luar, meskipun kaliper telah dilonggarkan.
Periksa apakah ada ring atau ring performa di antara baut pemasangan kaliper dan permukaan pemasangan. Jika ada, pindahkan dan ingat lokasinya agar Anda dapat menggantinya nanti. Anda perlu memasang kembali kaliper tanpa kampas rem dan mengukur jarak dari permukaan pemasangan ke kampas rem agar dapat menggantinya dengan tepat.
Banyak mobil Jepang menggunakan jangka sorong dua bagian, sehingga hanya perlu melepas dua baut geser depan dengan kepala baut 12-14 mm, bukan seluruh baut.
Gantungkan kaliper pada ban dengan kawat. Kaliper masih akan terhubung ke kabel rem, jadi gunakan gantungan kawat atau barang bekas lainnya untuk menggantung kaliper agar tidak memberi tekanan pada selang rem yang fleksibel.
Ganti kampas rem
Lepaskan semua kampas rem lama. Perhatikan bagaimana setiap kampas rem terhubung, biasanya dijepit bersama oleh klip logam. Mungkin dibutuhkan sedikit usaha untuk melepaskannya, jadi berhati-hatilah agar tidak merusak kaliper dan kabel rem saat melepaskannya.
Pasang kampas rem baru. Pada saat ini, oleskan pelumas anti-lengket pada tepi permukaan logam dan bagian belakang kampas rem untuk mencegah bunyi berisik. Tetapi jangan pernah mengoleskan zat anti-selip pada kampas rem, karena jika dioleskan pada kampas rem, rem akan kehilangan gesekan dan akan gagal berfungsi. Pasang kampas rem baru dengan cara yang sama seperti memasang kampas rem lama.
Periksa cairan rem. Periksa cairan rem di dalam mobil dan tambahkan jika kurang. Pasang kembali tutup reservoir cairan rem setelah menambahkan.
Ganti kaliper. Pasang kaliper ke rotor dan putar perlahan untuk mencegah kerusakan pada komponen lain. Pasang kembali baut dan kencangkan kaliper.
Pasang kembali rodanya. Pasang kembali roda pada mobil dan kencangkan mur roda sebelum menurunkan mobil.
Kencangkan mur roda. Saat mobil diturunkan ke tanah, kencangkan mur roda dengan pola bintang. Kencangkan satu mur terlebih dahulu, lalu kencangkan mur lainnya sesuai spesifikasi torsi berdasarkan pola silang.
Lihat buku panduan untuk menemukan spesifikasi torsi mobil Anda. Ini memastikan bahwa setiap mur dikencangkan untuk mencegah ban lepas atau terlalu kencang.
Kendarai mobil. Pastikan mobil dalam posisi netral atau berhenti. Injak rem 15 hingga 20 kali untuk memastikan kampas rem berada pada posisi yang benar.
Uji kampas rem baru. Kendarai mobil di jalan yang sepi, tetapi kecepatan tidak boleh melebihi 5 kilometer per jam, lalu injak rem. Jika mobil berhenti normal, lakukan percobaan lain, kali ini tingkatkan kecepatan menjadi 10 kilometer per jam. Ulangi beberapa kali, secara bertahap tingkatkan hingga 35 kilometer per jam atau 40 kilometer per jam. Kemudian mundurkan mobil untuk memeriksa rem. Percobaan rem ini dapat memastikan bahwa kampas rem Anda terpasang tanpa masalah dan dapat memberi Anda kepercayaan diri saat berkendara di jalan raya. Selain itu, metode pengujian ini juga dapat membantu memasang kampas rem pada posisi yang benar.
Dengarkan untuk mengetahui apakah ada masalah. Kampas rem baru mungkin menghasilkan suara, tetapi Anda harus mendengarkan suara benturan, gesekan logam, dan goresan logam, karena mungkin ada kampas rem yang terpasang terbalik (misalnya, terbalik). Masalah-masalah ini harus segera diatasi.
Waktu posting: 23 Desember 2021