Apakah lampu depan mobil berembun itu normal? Mengapa mobil baru berembun? Bagaimana cara mengatasi lampu depan berembun dengan cepat?
Bahasa Indonesia: Dalam menghadapi curah hujan nasional baru-baru ini, kita harus lebih berhati-hati saat mengemudi, dan memeriksa secara komprehensif wiper mobil, fungsi defrosting, ban, lampu, dll. Pada saat yang sama, ini juga merupakan musim ketika lampu depan mudah berembun. Berembunnya lampu depan adalah sakit kepala bagi banyak pemilik mobil. Ada banyak bentuk pengembunan lampu depan. Beberapa di antaranya adalah uap air yang terkondensasi dalam kap lampu depan, tetapi hanya lapisan tipis yang tidak akan membentuk tetesan air. Ini adalah sedikit pengembunan, yang normal. Jika kabut di rakitan lampu depan membentuk tetesan air atau bahkan tetesan aliran terbuka, ini adalah fenomena pengembunan yang serius, juga dikenal sebagai aliran air lampu depan. Mungkin juga ada cacat desain pada kabut lampu depan. Komponen lampu depan biasanya memiliki pengering, seperti mobil Korea, tanpa pengering, atau pengering rusak dan berembun. Jika lampu depan berembun parah, akan terbentuk genangan air, memengaruhi efek pencahayaan lampu depan, mempercepat penuaan kap lampu, membakar bohlam lampu depan, menyebabkan korsleting, dan bahkan merusak rakitan lampu depan. Apa yang harus kita lakukan jika lampu depan berembun?
Baik itu lampu halogen biasa, lampu xenon biasa, atau lampu LED kelas atas, akan ada pipa karet pembuangan pada penutup belakang. Lampu akan menghasilkan banyak panas selama penggunaan penerangan. Fungsi utama pipa ventilasi adalah membuang panas ini ke bagian luar lampu secepat mungkin, sehingga dapat mempertahankan suhu kerja dan tekanan kerja lampu yang normal. Pastikan lampu dapat digunakan secara normal dan stabil.
Pada musim hujan, hari hujan atau musim dingin, ketika lampu depan dimatikan dan suhu di kelompok lampu menurun, molekul air di udara dapat dengan mudah masuk ke bagian dalam lampu depan melalui ventilasi karet. Ketika suhu internal lampu depan tidak seimbang dan perbedaan suhu internal dan eksternal kap lampu terlalu besar, molekul air di udara lembab akan berkumpul dari suhu tinggi ke suhu rendah. Untuk meningkatkan kelembaban bagian-bagian ini, dan kemudian akan mengembun di permukaan kap lampu internal untuk membentuk kabut air tipis. Secara umum, sebagian besar kabut air ini terkonsentrasi di bagian bawah lampu depan. Tidak perlu terlalu khawatir tentang situasi ini, yang disebabkan oleh kabut lampu depan mobil yang disebabkan oleh perbedaan suhu sekitar. Ketika lampu dinyalakan untuk jangka waktu tertentu, kabut akan dikeluarkan dari lampu bersama dengan udara panas melalui saluran pembuangan tanpa merusak lampu depan dan sirkuit.
Ada juga kasus seperti kabut air yang disebabkan oleh kendaraan yang mengarungi air dan mencuci mobil. Jika kendaraan mengarungi air, mesin dan sistem pembuangan itu sendiri merupakan sumber panas yang relatif besar. Hujan akan membentuk banyak uap air di atasnya. Sebagian uap air memasuki bagian dalam lampu depan melalui lubang pembuangan lampu depan. Mencuci mobil lebih mudah. Beberapa pemilik mobil suka menyiram kompartemen mesin dengan pistol air bertekanan tinggi. Setelah dibersihkan, air yang terkumpul di kompartemen mesin tidak akan diolah tepat waktu. Setelah penutup kompartemen mesin ditutup, uap air tidak dapat keluar ke luar mobil dengan cepat. Kelembapan di kompartemen mesin dapat masuk ke bagian dalam lampu depan.
