Penggerak mobil merupakan salah satu item penting dalam perawatan mobil. Dalam penggunaan mobil, masa berlaku semua produk karet dan cincin penyegel adalah tiga tahun, termasuk sepatu debu sangkar bola setengah gandar. Penuaan dan keretakan alami akan terjadi dalam proses peregangan dan ekstrusi yang terus menerus. Tentu saja akan rusak karena beberapa kondisi yang tidak normal. Jika diperbaiki dan dipelihara secara teratur serta diperiksa dengan tegas, bahaya yang tersembunyi dapat dihilangkan pada waktunya. Jika penutup debu setengah poros ditemukan rusak, penutup debu harus segera diganti, jika tidak, setengah poros akan dimasukkan ke dalam sangkar bola setengah poros jika jarak setengah poros kurang dari tiga atau lima ribu kilometer. Adapun kerusakan aksesorisnya tidak bisa diganti begitu saja. Misalnya, setengah poros, sebagai bagian utama penggerak, diisi dengan minyak pelumas di dalam wadah debu. Jika terjadi kerusakan, hal ini juga akan menyebabkan percikan minyak pelumas. Oleh karena itu, pada saat penggantian dust boot harus dilengkapi dengan minyak pelumas. Selain itu, jika kendaraan dijalankan dalam waktu lama, pelumas pelumasnya secara alami akan rusak. Setelah pembersihan menyeluruh, pelumas pelumasnya harus diperbarui dan perawatan standar harus dilakukan secara teratur, untuk mencegah kecelakaan. Bahan-bahan yang diperlukan untuk pembongkaran dan penggantian antara lain: (1) penutup debu sangkar bagian dalam dan luar pada kedua sisinya. Jika sudah tua normal, maka perlu diganti pada saat yang bersamaan, terutama penutup debu sangkar luar yang sudah lama terkena sudut kemudi yang besar; (2) Mur quincunx besar untuk memasang setengah poros adalah aksesori sekali pakai, tetapi mungkin juga memiliki gigi geser. Dalam kasus yang serius, hal ini dapat menyebabkan gigi tergelincir pada mulut sekrup sangkar bola luar dari setengah poros, dan sangkar bola luar juga perlu diganti; (3) Gemuk, beratnya sekitar 500g; (4) Isi poros gandar dengan gemuk, dan gemuk berbahan dasar kalsium tidak dapat digunakan dalam proses ini; (5) Penjepit boot debu; (6) Dalam proses pembongkaran dan perakitan, kita harus berhati-hati untuk memaksimalkan penggunaan aksesoris kendaraan asli, dan tidak boleh merusak hasil pembongkaran yang brutal. Keterampilan pemeliharaan dan pembongkaran setengah poros secara langsung menentukan ulir sangkar eksternal untuk pembongkaran mur knurled, dan juga memiliki dampak tertentu pada tingkat retensi mur knurled itu sendiri. Karena mur knurled terletak pada alur pengunci ulir tetap sangkar bola luar, maka dilarang untuk mengendurkannya secara paksa. Pada saat yang sama, jika penggantian oli di kotak gelombang tidak dipertimbangkan, selongsong luar di kotak gelombang harus ditahan di kotak gelombang tanpa melepasnya. Setelah klip selongsong luar dari sangkar bagian dalam dilonggarkan, sangkar bagian dalam dapat dilepas, dan manik-manik gelombang samsung di dalam sangkar dalam dan boot debu dari sangkar dalam dapat dikeluarkan.
