• spanduk_kepala
  • spanduk_kepala

MG-MG 3 10056878 Karet Peredam Kejut Depan Bagian Atas Suku Cadang Mobil

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MG 3

Produk OEM No: 10056878

Org Of Place: BUATAN CHINA

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan

Pembayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: Cssot


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk Karet Atas Peredam Kejut Depan
Aplikasi Produk SAIC MG 3
Produk OEM No 10056878
Organisasi Tempat BUATAN CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / SALINAN
Waktu tunggu Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan
Pembayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan Bahasa Inggris
Sistem Aplikasi Sistem Sasis

Tampilan Produk

2
qjdjmg31

Pengetahuan produk

Seberapa sering saya harus mengganti peredam kejut?

Masalah ini tidak boleh dipahami dengan baik oleh para pemula, tetapi banyak orang tahu bahwa pegas koil memiliki fungsi menyaring getaran dan menahan getaran, dan hal yang sama berlaku ketika diterapkan pada peredam kejut mobil. Tetapi kebanyakan orang berpikir bahwa peredam kejut mobil adalah pegas khusus dengan bahan yang sangat bagus. Jika Anda berpikir demikian, saya ingin mengoreksi sudut pandang Anda yang salah.

Seberapa sering saya harus mengganti peredam kejut?

Sebenarnya, peredam kejut tidak sama dengan pegas. Orang yang pernah bermain dengan pegas tahu bahwa pegas yang terkompresi akan segera memantul, kemudian terkompresi dan memantul, dan terus bergerak maju mundur, yaitu menghasilkan loncatan pegas. Ketika kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata dengan lubang atau sabuk penyangga, kendaraan akan terbentur oleh permukaan jalan, pegas akan terkompresi dan menyerap guncangan, dan menghasilkan loncatan pegas tertentu. Jika situasi ini tidak dihentikan, mobil akan berbenturan dengan pegas, dan pengemudi serta penumpang akan sangat tidak nyaman. Oleh karena itu, peredam kejut adalah perangkat yang dapat menahan loncatan pegas, menyerap sebagian gaya benturan dari jalan, dan akhirnya membuat mobil pulih dengan lancar dalam waktu tercepat. Peredaman peredam kejut yang berbeda memiliki efek penghambatan yang berbeda pada gerakan bolak-balik pegas. Jika peredamannya kecil, efek penghambatannya kecil, dan jika peredamannya besar, efek penghambatannya besar.

Beberapa pembaca mungkin bertanya-tanya mengapa peredam kejut di sisi lain juga rusak dua bulan setelah peredam kejut baru dipasang. Apakah karena peredam kejut baru membuat gaya keseimbangan mobil tidak merata. Saya memiliki keraguan tentang sudut pandang ini, tetapi selama pemeriksaan, master mengatakan bahwa masa pakai peredam kejut sudah habis dan termasuk dalam kehilangan normal, jadi tidak sulit untuk berpikir bahwa peredam kejut di sisi lain roda depan perlu diganti hanya ketika masa pakai peredam kejut sudah habis.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk Terkait