• spanduk kepala
  • spanduk kepala

MG-MG 3 10056878 Peredam Kejut Depan Bagian Atas Karet Suku Cadang Otomotif

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MG 3

Nomor OEM Produk: 10056878

Organisasi Tempat: DIBUAT DI TIONGKOK

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu Tunggu: Stok tersedia, jika kurang dari 20 pcs, biasanya satu bulan.

Pembayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: Cssot


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk Karet Bagian Atas Peredam Kejut Depan
Aplikasi Produk SAIC MG 3
Produk OEM No. Nomor telepon 10056878
Organisasi Tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktu Tunggu Stok, Jika Kurang Dari 20 Pcs, Normalnya Satu Bulan
Pembayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan Cssot
Sistem Aplikasi Sistem Sasis

Tampilan Produk

2
qjdjmg31

Pengetahuan produk

Seberapa sering saya harus mengganti peredam kejut?

Masalah ini mungkin tidak mudah dipahami oleh pemula, tetapi banyak orang tahu bahwa pegas spiral memiliki fungsi menyaring getaran dan meredam getaran, dan hal yang sama berlaku ketika diterapkan pada peredam kejut mobil. Namun kebanyakan orang berpikir bahwa peredam kejut mobil adalah pegas khusus dengan material yang sangat bagus. Jika Anda berpikir demikian, saya ingin mengoreksi pandangan Anda yang salah.

Seberapa sering saya harus mengganti peredam kejut?

Sebenarnya, peredam kejut tidak sama dengan pegas. Orang yang pernah bermain dengan pegas tahu bahwa pegas yang terkompresi akan langsung memantul, kemudian terkompresi dan memantul lagi, dan terus bergerak maju mundur, yaitu, menghasilkan lonjakan pegas. Ketika kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata dengan lubang atau sabuk pengaman, kendaraan akan terkena benturan permukaan jalan, pegas akan terkompresi dan menyerap guncangan, dan menghasilkan lonjakan pegas tertentu. Jika situasi ini tidak dihentikan, mobil akan terguncang oleh pegas, dan pengemudi serta penumpang akan merasa sangat tidak nyaman. Oleh karena itu, peredam kejut adalah alat yang dapat menahan lonjakan pegas, menyerap sebagian gaya benturan dari jalan, dan akhirnya membuat mobil pulih dengan mulus dalam waktu tercepat. Peredaman peredam kejut yang berbeda memiliki efek penghambatan yang berbeda pada gerakan bolak-balik pegas. Jika peredamannya kecil, efek penghambatannya kecil, dan jika peredamannya besar, efek penghambatannya besar.

Beberapa pembaca mungkin bertanya-tanya mengapa peredam kejut di sisi lain juga rusak dua bulan setelah peredam kejut baru dipasang. Apakah karena peredam kejut baru membuat gaya keseimbangan mobil tidak merata? Saya ragu dengan sudut pandang ini, tetapi selama pemeriksaan, mekanik mengatakan bahwa masa pakai peredam kejut sudah habis dan termasuk dalam penurunan normal, jadi tidak sulit untuk berpikir bahwa peredam kejut di sisi lain roda depan hanya perlu diganti ketika masa pakai peredam kejut sudah habis.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait