• head_banner
  • head_banner

MG-MG 3 10056878 Suku Cadang Mobil Karet Atas Peredam Kejut Depan

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MG 3

Produk OEM No: 10056878

Organisasi Tempat: BUATAN CINA

Merk : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan

Pembayaran: Setoran Tt

Merek Perusahaan: Cssot


Detil Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk Karet Atas Shock Absorber Depan
Aplikasi Produk SAIC MG 3
Produk OEM No 10056878
Organisasi Tempat DIBUAT DI CINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / SALINAN
Waktu Pimpin Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan
Pembayaran Setoran
Merek Perusahaan Cssot
Sistem Aplikasi Sistem Sasis

Tampilan Produk

2
qjdjmg31

Pengetahuan produk

Seberapa sering saya mengganti peredam kejut?

Masalah ini seharusnya tidak dipahami dengan baik oleh para pemula, namun banyak orang yang mengetahui bahwa pegas koil memiliki fungsi menyaring getaran dan menyangga getaran, dan hal yang sama juga berlaku ketika diterapkan pada peredam kejut mobil. Namun kebanyakan orang mengira bahwa shockbreaker mobil adalah pegas khusus dengan bahan yang sangat bagus. Jika Anda berpikir demikian, saya ingin memperbaiki sudut pandang Anda yang salah.

Seberapa sering saya mengganti peredam kejut?

Faktanya, peredam kejut tidak setara dengan pegas. Orang yang pernah bermain dengan pegas mengetahui bahwa pegas yang terkompresi akan segera memantul, kemudian memampatkan dan memantul, dan terus bergerak maju mundur, yaitu menghasilkan lompatan pegas. Apabila kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata yang berlubang atau sabuk penyangga, maka akan terbentur permukaan jalan, pegas akan memampatkan dan menyerap guncangan, serta menghasilkan lompatan pegas tertentu. Jika situasi ini tidak dihentikan, mobil akan terbentur pegas, dan pengemudi serta penumpang akan merasa sangat tidak nyaman. Oleh karena itu, shock absorber merupakan suatu alat yang dapat menahan loncatan pegas, menyerap sebagian gaya benturan dari jalan, dan pada akhirnya membuat mobil pulih dengan lancar dalam waktu yang paling cepat. Redaman peredam kejut yang berbeda mempunyai efek penghambatan yang berbeda pula terhadap gerak bolak-balik pegas. Jika redamannya kecil maka efek penghambatannya kecil, dan jika redamannya besar maka efek penghambatannya besar.

Beberapa pembaca mungkin bertanya-tanya mengapa shockbreaker di sisi lain juga rusak dua bulan setelah shockbreaker baru dipasang. Apa karena shockbreaker baru membuat keseimbangan gaya mobil tidak merata. Saya memiliki keraguan tentang sudut pandang ini, tetapi selama pemeriksaan, master mengatakan bahwa masa pakai peredam kejut sudah habis dan termasuk dalam kerugian normal, jadi tidak sulit untuk berpikir bahwa peredam kejut di sisi lain dari roda depan hanya perlu diganti jika masa pakai peredam kejut sudah habis.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk terkait