Penyesuaian dan inspeksi balok headlamp
(1) Metode penyesuaian dan inspeksi
1. Inspeksi penyesuaian balok harus dilakukan di depan layar dalam lingkungan yang gelap, atau penyesuaian harus diperiksa dengan instrumen pengukur. Situs untuk penyesuaian dan inspeksi harus datar dan layar harus tegak lurus terhadap situs. Kendaraan inspeksi yang disesuaikan harus dilakukan dengan kondisi tanpa beban dan satu pengemudi.
2. Orientasi iradiasi balok diwakili oleh nilai offset I. Nilai offset menunjukkan sudut rotasi garis cut-off gelap atau jarak bergerak dari pusat balok di sepanjang garis HH horizontal atau garis vertikal V kiri-V (V kanan-V) pada layar dengan jarak 10m (bendungan).
3. Sesuaikan inspeksi di layar. Hentikan kendaraan inspeksi yang disesuaikan di depan layar dan tegak lurus terhadap layar, buat pusat referensi headlamp * 10m jauh dari layar, dan buat garis HH pada layar sama dengan jarak ground h dari pusat referensi headlamp: ukur nilai offset dari masing -masing sinar horizontal dan vertikal dari kanan, kanan dan jauh masing -masing.
4. Sesuaikan inspeksi dengan instrumen pengukur. Sejajarkan kendaraan inspeksi yang disesuaikan dengan instrumen pengukur sesuai dengan jarak yang ditentukan; Periksa nilai offset arah iradiasi horizontal dan vertikal dari balok kiri, kanan, jauh dan rendah dari layar instrumen pengukur.
(2) Persyaratan untuk penyesuaian dan inspeksi
1. Ketentuan tentang penyesuaian dan inspeksi balok yang lewat dari berbagai jenis lampu yang dipasang pada kendaraan bermotor di layar. Lampu Kelas A: lampu depan dipasang di mobil dan sepeda motor yang kinerja fotometriknya memenuhi ketentuan GB 4599-84 dan GB 5948-86 masing-masing. Lampu Kelas B: Lampu depan untuk mobil dan sepeda motor yang diizinkan untuk digunakan dari waktu ke waktu. Lampu Kelas C: Lampu depan untuk traktor beroda untuk transportasi.
2. Ketika lampu depan empat lampu dipasang, penyesuaian lampu balok balok tinggi di layar mensyaratkan bahwa pusat balok di bawah garis HH lebih rendah dari 10% dari jarak dari pusat lampu ke tanah, yaitu, 0,1hcm/bendungan setara dengan jarak pendaratan pusat balok 100m. Deviasi kiri dan kanan V kiri-V kiri dan V garis kanan-V: penyimpangan kiri lampu kiri tidak boleh lebih besar dari 10cm / bendungan (0,6 °); Penyimpangan ke kanan tidak boleh lebih besar dari 17cm / bendungan (1 °). Penyimpangan kiri atau kanan lampu kanan tidak boleh lebih besar dari 17cm / bendungan (1 °).
3. Kendaraan bermotor dilengkapi dengan lampu balok dual balok tinggi dan rendah, yang terutama menyesuaikan balok balok rendah untuk memenuhi persyaratan Tabel 1.
4. Untuk balok yang disesuaikan, balok balok tinggi umumnya dapat membersihkan rintangan sekitar 100m di depan kendaraan di jalan datar; Untuk kendaraan bermotor berkecepatan rendah seperti traktor beroda untuk transportasi, balok tinggi harus dapat menerangi rintangan sekitar 35m di depan kendaraan.
