• spanduk_kepala
  • spanduk_kepala

MG 7-23 Auto Parts FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325 pemasok grosir katalog murah harga ex-pabrik

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: MG7-23

Produk OEM No:11055324-11055325

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan

Pembayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk BUMPER DEPAN-LR
Aplikasi Produk MG 7-23
Produk OEM No nomor telepon 11055324-11055325
Organisasi Tempat BUATAN CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / SALINAN
Waktu tunggu Stok, Jika Kurang 20 Pcs, Normal Satu Bulan
Pembayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
BUMPER DEPAN-LR-11055324-11055325
BUMPER DEPAN-LR-11055324-11055325

Pengetahuan produk

Apa itu braket bemper depan mobil?

Braket bemper mobil merupakan komponen penting yang dipasang pada bemper, yang digunakan untuk menyangga bemper dan memastikan sambungannya yang stabil dengan bodi kendaraan. Penyangga ini biasanya terbuat dari logam atau plastik dan memiliki kekuatan serta kekakuan yang cukup untuk menahan benturan eksternal saat terjadi tabrakan. Desain dan pemilihan material braket bemper sangat penting untuk meningkatkan kinerja keselamatan mobil.
Braket bemper merupakan penghubung antara bemper dengan bagian bodi kendaraan. Saat mendesain braket, hal pertama yang perlu diperhatikan adalah masalah kekuatan, termasuk kekuatan braket itu sendiri dan kekuatan struktur sambungan dengan bemper atau bodi kendaraan. Untuk braket itu sendiri, dalam desain struktur, persyaratan kekuatan braket dipenuhi dengan cara menambah ketebalan dinding utama atau memilih material PP-GF30 dan POM dengan kekuatan yang lebih tinggi. Selain itu, tulang rusuk penguat akan ditambahkan pada permukaan pemasangan braket untuk mencegah keretakan saat braket dikencangkan. Untuk struktur sambungan, perlu mengatur panjang kantilever, ketebalan, dan jarak klip sambungan dengan kulit bemper secara wajar untuk memastikan sambungan yang stabil dan andal.
Tentu saja, selain memastikan kekuatan penyangga, persyaratan bobot penyangga juga harus dipenuhi. Untuk braket samping bemper depan dan belakang, braket tersebut harus dirancang sebagai struktur kotak berbentuk "回" sebisa mungkin. Hal ini tidak hanya memenuhi persyaratan kekuatan braket, tetapi juga secara efektif mengurangi bobotnya, sehingga menghemat biaya. Pada saat yang sama, pada jalur tempat air hujan masuk, seperti pada meja dapur atau permukaan pemasangan penyangga, perlu juga dipertimbangkan untuk menambahkan lubang kebocoran baru guna mencegah penumpukan air di lokasi tersebut.
Selain itu, selama proses perancangan braket, persyaratan celah antara braket dan komponen di sekitarnya juga perlu dipertimbangkan. Misalnya, pada posisi tengah braket tengah bemper depan, untuk menghindari bagian-bagian seperti kunci kap mesin dan braket kunci kap mesin, braket perlu dilepas sebagian untuk menghindarinya. Pada saat yang sama, area ini juga perlu diperiksa untuk ruang tangan. Misalnya, penyangga besar di sisi bemper belakang biasanya tumpang tindih dengan posisi bagian-bagian seperti katup pelepas tekanan dan radar deteksi belakang. Penyangga perlu dipotong dan dihindari sesuai dengan selubung bagian-bagian di sekitarnya, perakitan rangkaian kabel, dan arahnya.
Fungsi braket bemper depan adalah untuk menyerap dan mengurangi gaya benturan eksternal saat kendaraan atau pengemudi mengalami gaya tabrakan. Bemper adalah perangkat penyangga yang mengurangi cedera pada orang di dalam kendaraan dan melindungi keselamatan orang dan kendaraan.
Latar belakang teknologi: Saat ini, braket tengah pada bemper depan kendaraan yang ada dapat menopang bemper depan atau menyerap energi. Oleh karena itu, saat merancang kendaraan, tidak hanya perlu merancang braket tengah dengan fungsi penyangga, tetapi juga menambahkan komponen penyerap energi tambahan. Hal ini akan meningkatkan jumlah komponen dan menyebabkan peningkatan biaya kendaraan dan berat keseluruhan.
Elemen implementasi teknis: Model utilitas saat ini bertujuan untuk memecahkan setidaknya satu dari masalah teknis yang disebutkan di atas dalam teknologi sebelumnya sampai batas tertentu. Untuk tujuan ini, model utilitas saat ini mengusulkan braket tengah bemper depan, yang memiliki fungsi pendukung dan fungsi penyerapan energi secara bersamaan. Model utilitas juga mengusulkan kendaraan dengan braket tengah yang disebutkan di atas di bemper depan.
Braket pada bemper depan menurut perwujudan model utilitas masa kini meliputi: pelat pemasangan bodi atas, yang cocok untuk dipasang pada permukaan dalam bemper depan; Struktur penyerap energi, struktur penyerap energi dihubungkan di bawah pelat pemasangan bodi atas; Pelat pemasangan bodi bawah dihubungkan di bawah struktur penyerap energi.
Secara spesifik, struktur penyerap energi adalah tonjolan penyerap energi yang tertutup secara melingkar dan menonjol ke depan di bagian tengah. Ketika bemper depan kendaraan berubah bentuk ke bagian dalam karena tabrakan, tonjolan penyerap energi dapat runtuh dan berubah bentuk, sehingga menyerap sebagian energi tabrakan.
Menurut perwujudan lebih lanjut dari model utilitas saat ini, bemper depan mencakup pelat atas, yang miring dan memanjang ke atas dari arah depan ke belakang. Pelat pemasangan bodi atas miring ke arah yang sama dengan pelat atas dan dipasang pada permukaan bagian dalam pelat atas. Dengan demikian, pelat pemasangan bodi atas dapat lebih baik menopang pelat atas bemper depan kendaraan dan mencegah pelat atas jatuh.
Menurut braket tengah bemper depan dari satu perwujudan model utilitas saat ini, pelat pemasangan bodi atas dilengkapi dengan beberapa lubang pemasangan atas yang didistribusikan sepanjang arah panjang braket tengah. Baut melewati lubang pemasangan atas, dan pelat pemasangan bodi atas dapat dipasang pada bodi kendaraan.
Selanjutnya, pelat pemasangan bodi bawah dilengkapi dengan beberapa lubang pemasangan bawah yang didistribusikan sepanjang arah braket tengah. Baut melewati lubang pemasangan bawah, yang memungkinkan pelat pemasangan bodi bawah dipasang ke bodi kendaraan.
Secara opsional, jumlah lubang instalasi atas lebih banyak daripada jumlah lubang instalasi bawah.
Secara opsional, beberapa alur penghindaran disediakan pada pelat pemasangan bodi atas, masing-masing terletak di antara dua lubang pemasangan atas yang berdekatan. Alur penghindaran ini menyediakan posisi untuk pemasangan komponen lainnya.
Selanjutnya, braket tengah berbentuk busur dan mengikuti kelengkungan permukaan bagian dalam bemper depan.
Kendaraan menurut perwujudan lain dari model utilitas saat ini mencakup braket tengah bemper depan dari perwujudan yang disebutkan di atas.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会221

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk Terkait