Bagian aktif dan bagian yang digerakkan dari kopling secara bertahap terlibat oleh gesekan antara permukaan kontak, atau dengan menggunakan cairan sebagai media transmisi (kopling hidrolik), atau dengan menggunakan penggerak magnetik (kopling elektromagnetik), sehingga kedua bagian dapat dinyatakan satu sama lain selama transmisi.
Saat ini, kopling gesekan dengan kompresi pegas banyak digunakan dalam mobil (disebut sebagai kopling gesekan). Torsi yang dipancarkan oleh mesin ditransmisikan ke cakram yang digerakkan melalui gesekan antara roda gila dan permukaan kontak cakram tekanan dan cakram yang digerakkan. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, ujung yang besar dari pegas diafragma menggerakkan cakram tekanan ke belakang melalui transmisi komponen. Bagian yang digerakkan dipisahkan dari bagian aktif.
