Prinsip kerja kipas elektronik mobil
Pengoperasian kipas elektronik mobil dikendalikan oleh sakelar suhu pendingin engine. Biasanya memiliki kecepatan dua tahap, 90 ℃ kecepatan rendah dan 95 ℃ kecepatan tinggi. Selain itu, ketika AC dihidupkan, ia juga akan mengontrol pengoperasian kipas elektronik (suhu kondensor dan kontrol gaya refrigeran). Di antara mereka, kipas pendingin kopling minyak silikon dapat mendorong kipas untuk berputar karena karakteristik ekspansi termal minyak silikon; Model utilitas berkaitan dengan kipas disipasi panas dari kopling elektromagnetik, yang menggunakan medan elektromagnetik untuk menggerakkan kipas. Keuntungan Zhufeng adalah menggerakkan kipas hanya ketika mesin perlu dingin, sehingga dapat mengurangi kehilangan energi mesin sebanyak mungkin
Kipas mobil dipasang di belakang tangki air (bisa dekat dengan kompartemen mesin). Ketika dibuka, ia menarik angin dari bagian depan tangki air; Namun, ada juga model masing -masing kipas yang dipasang di depan tangki air (di luar), yang meniup angin ke arah tangki air saat dibuka. Kipas mulai atau berhenti secara otomatis sesuai dengan suhu air. Ketika kecepatan kendaraan cepat, perbedaan tekanan udara antara bagian depan dan belakang kendaraan sudah cukup untuk bertindak sebagai kipas untuk mempertahankan suhu air pada level tertentu. Karena itu, kipas tidak dapat bekerja saat ini.
Kipas hanya berfungsi untuk mengurangi suhu tangki air
Suhu tangki air dipengaruhi oleh dua aspek. Salah satunya adalah pendingin udara dari blok mesin dan gearbox. Kondensor dan tangki air berdekatan. Kondensor ada di depan dan tangki air ada di belakang. AC adalah sistem yang relatif independen di dalam mobil. Namun, awal sakelar AC akan memberikan sinyal ke unit kontrol. Kipas besar disebut kipas pembantu. Sakelar termal mentransmisikan sinyal ke unit kontrol kipas elektronik 293293 untuk mengontrol kipas elektronik untuk memulai pada kecepatan yang berbeda. Realisasi kecepatan tinggi dan berkecepatan rendah sangat sederhana. Tidak ada resistansi penghubung pada kecepatan tinggi, dan dua resistor terhubung secara seri pada kecepatan rendah (prinsip yang sama digunakan untuk menyesuaikan volume udara pendingin udara).
