Prinsip kerja kipas elektronik mobil
Pengoperasian kipas elektronik mobil dikendalikan oleh sakelar suhu pendingin mesin. Biasanya memiliki dua kecepatan, kecepatan rendah 90 ℃ dan kecepatan tinggi 95 ℃. Selain itu, ketika AC dinyalakan, kipas elektronik juga akan dikendalikan (suhu kondensor dan kontrol tekanan refrigeran). Di antaranya, kipas pendingin kopling oli silikon dapat menggerakkan kipas untuk berputar karena karakteristik ekspansi termal oli silikon; model utilitas terkait dengan kipas pembuangan panas kopling elektromagnetik, yang menggunakan medan elektromagnetik untuk menggerakkan kipas secara wajar. Keunggulan Zhufeng adalah kipas hanya berputar ketika mesin perlu didinginkan, sehingga mengurangi kehilangan energi mesin semaksimal mungkin.
Kipas mobil dipasang di belakang tangki air (bisa dekat dengan kompartemen mesin). Saat dibuka, kipas menarik angin dari depan tangki air; namun, ada juga model kipas tertentu yang dipasang di depan tangki air (di luar), yang meniup angin ke arah tangki air saat dibuka. Kipas akan menyala atau mati secara otomatis sesuai dengan suhu air. Saat kecepatan kendaraan tinggi, perbedaan tekanan udara antara bagian depan dan belakang kendaraan cukup untuk bertindak sebagai kipas guna menjaga suhu air pada tingkat tertentu. Oleh karena itu, kipas tidak dapat bekerja pada saat ini.
Kipas tersebut hanya berfungsi untuk menurunkan suhu tangki air.
Suhu tangki air dipengaruhi oleh dua aspek. Pertama adalah pendingin udara blok mesin dan gearbox. Kondensor dan tangki air terletak berdekatan. Kondensor berada di depan dan tangki air di belakang. Sistem pendingin udara merupakan sistem yang relatif independen di dalam mobil. Namun, pengaktifan sakelar pendingin udara akan memberikan sinyal ke unit kontrol. Kipas besar disebut kipas bantu. Sakelar termal mengirimkan sinyal ke unit kontrol kipas elektronik 293293 untuk mengontrol kipas elektronik agar mulai beroperasi pada kecepatan yang berbeda. Realisasi kecepatan tinggi dan rendah sangat sederhana. Tidak ada resistor penghubung pada kecepatan tinggi, dan dua resistor dihubungkan secara seri pada kecepatan rendah (prinsip yang sama digunakan untuk mengatur volume udara pendingin udara).
