Fungsi utamanya adalah menahan beban dan memberikan panduan yang akurat untuk rotasi hub. Ia menahan beban aksial dan beban radial. Ini adalah bagian yang sangat penting. Bantalan roda mobil tradisional terdiri dari dua set bantalan rol tirus atau bantalan bola. Pemasangan, pelumasan, penyegelan, dan penyetelan celah bantalan dilakukan di jalur produksi mobil. Struktur ini membuatnya sulit dirakit di pabrik mobil, biaya tinggi, dan keandalan yang buruk. Selain itu, ketika mobil dirawat di tempat perawatan, bantalan perlu dibersihkan, dilumasi, dan disetel. Unit bantalan hub dikembangkan berdasarkan bantalan bola kontak sudut standar dan bantalan rol tirus. Ia mengintegrasikan kedua set bantalan tersebut. Ia memiliki keunggulan kinerja perakitan yang baik, tidak memerlukan penyetelan celah, ringan, struktur kompak, kapasitas beban besar, pelumasan awal untuk bantalan tertutup, tidak memerlukan penyegelan hub eksternal, dan bebas perawatan. Ia telah banyak digunakan pada mobil, dan juga memiliki tren perluasan aplikasi secara bertahap pada truk.
