Fungsi utamanya adalah menahan beban dan memberikan panduan akurat untuk rotasi hub. Ia menahan beban aksial dan beban radial. Ia merupakan bagian yang sangat penting. Bearing roda mobil tradisional terdiri dari dua set bearing rol tirus atau bearing bola. Pemasangan, pelumasan, penyegelan, dan penyetelan jarak bebas bearing dilakukan pada jalur produksi mobil. Struktur ini membuatnya sulit dirakit di pabrik mobil, berbiaya tinggi, dan keandalannya buruk. Selain itu, saat mobil dirawat di tempat perawatan, bearing perlu dibersihkan, dilumasi, dan disetel. Unit bearing hub dikembangkan berdasarkan bearing bola kontak sudut standar dan bearing rol tirus. Ia mengintegrasikan dua set bearing. Ia memiliki keunggulan kinerja perakitan yang baik, menghilangkan penyetelan jarak bebas, bobot ringan, struktur kompak, kapasitas beban besar, pelumas pra-pemuatan untuk bearing tertutup, menghilangkan penyegelan hub eksternal, dan bebas perawatan. Ia telah banyak digunakan di mobil, Ia juga memiliki tren perluasan aplikasinya secara bertahap di truk.
