Struktur komposisi
Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, boot debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas dan mur, seperti yang ditunjukkan pada gambar di sebelah kanan.
Rakitan peredam kejut terdiri dari empat bagian: kiri depan, kanan depan, kiri belakang, dan kanan belakang. Posisi lug penyangga bagian bawah shockbreaker (tanduk domba penghubung cakram rem) tiap bagian berbeda-beda. Oleh karena itu, dalam memilih rakitan peredam kejut, kita harus mengenali bagian mana dari rakitan peredam kejut tersebut. Sebagian besar peredam depan yang ada di pasaran merupakan rakitan peredam kejut, dan peredam belakang masih berupa peredam kejut biasa.
Lipat edit perbedaan antara paragraf ini dan peredam kejut
1. Komposisi dan struktur berbeda
Peredam kejut hanyalah bagian dari rakitan peredam kejut; Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, boot debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, dan mur.
2. Kesulitan penggantian yang berbeda
Sulit untuk mengganti peredam kejut independen, yang membutuhkan peralatan dan teknisi profesional, dengan faktor risiko tinggi; Untuk mengganti rakitan peredam kejut, Anda hanya perlu memasang beberapa sekrup yang mudah ditangani.
3. Perbedaan harga
Mengganti setiap bagian set peredam kejut secara terpisah memerlukan biaya yang mahal; Rakitan peredam kejut berisi seluruh bagian sistem peredam kejut, yang lebih murah dibandingkan mengganti seluruh bagian peredam kejut.
4. Fungsi berbeda
Peredam kejut tunggal hanya memiliki fungsi peredam kejut; Rakitan peredam kejut juga berperan sebagai penyangga suspensi dalam sistem suspensi.
