Struktur komposisi
Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, penutup debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, dan mur, seperti yang ditunjukkan pada gambar sebelah kanan.
Rakitan peredam kejut terdiri dari empat bagian: depan kiri, depan kanan, belakang kiri, dan belakang kanan. Posisi tonjolan penyangga di bagian bawah peredam kejut (tanduk domba yang menghubungkan cakram rem) pada setiap bagian berbeda. Oleh karena itu, saat memilih rakitan peredam kejut, kita harus mengenali bagian mana dari rakitan peredam kejut tersebut. Sebagian besar peredam kejut depan di pasaran adalah rakitan peredam kejut, sedangkan peredam kejut belakang masih berupa peredam kejut biasa.
Edit perbedaan antara paragraf ini dan peredam kejut.
1. Komposisi dan struktur yang berbeda
Peredam kejut hanyalah bagian dari rakitan peredam kejut; Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, penutup debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, dan mur.
2. Kesulitan penggantian yang berbeda
Mengganti peredam kejut independen itu sulit, membutuhkan peralatan dan teknisi profesional, dengan faktor risiko tinggi; untuk mengganti rakitan peredam kejut, Anda hanya perlu memasang beberapa baut, yang mudah dilakukan.
3. Perbedaan harga
Mengganti setiap bagian dari set peredam kejut secara terpisah itu mahal; rakitan peredam kejut berisi semua bagian dari sistem peredam kejut, yang lebih murah daripada mengganti semua bagian peredam kejut.
4. Fungsi yang berbeda
Sebuah peredam kejut tunggal hanya memiliki fungsi peredaman guncangan; rangkaian peredam kejut juga berperan sebagai penopang suspensi dalam sistem suspensi.
