Struktur komposisi
Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, penutup debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas dan mur, seperti yang ditunjukkan pada gambar kanan.
Rakitan peredam kejut terdiri dari empat bagian: depan kiri, depan kanan, belakang kiri, dan belakang kanan. Posisi lug penyangga di bagian bawah peredam kejut (tanduk domba yang menghubungkan cakram rem) setiap bagian berbeda. Oleh karena itu, saat memilih rakitan peredam kejut, kita harus mengenali bagian rakitan peredam kejut mana itu. Sebagian besar peredam kejut depan di pasaran adalah rakitan peredam kejut, dan peredam kejut belakang masih merupakan peredam kejut biasa.
Lipat edit perbedaan antara paragraf ini dan peredam kejut
1. Komposisi dan struktur yang berbeda
Peredam kejut hanya merupakan bagian dari rakitan peredam kejut; Rakitan peredam kejut terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, penutup debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas dan mur.
2. Kesulitan penggantian yang berbeda
Sulit untuk mengganti peredam kejut independen, yang memerlukan peralatan dan teknisi profesional, dengan faktor risiko tinggi; Untuk mengganti rakitan peredam kejut, Anda hanya perlu memasang beberapa sekrup, yang mudah ditangani.
3. Perbedaan harga
Mengganti tiap bagian set peredam kejut secara terpisah mahal biayanya; Rakitan peredam kejut berisi semua bagian sistem peredam kejut, yang lebih murah daripada mengganti semua bagian peredam kejut.
4. Fungsi yang berbeda
Peredam kejut tunggal hanya memiliki fungsi menyerap guncangan; Rakitan peredam kejut juga berperan sebagai penyangga suspensi dalam sistem suspensi.
