Fungsi lampu kabut belakang
Lampu kabut belakang merupakan fitur keselamatan penting bagi kendaraan. Fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan visibilitas kendaraan dalam kondisi cuaca buruk melalui sumber cahaya merah yang sangat terang dan berdaya tembus tinggi. Fungsi spesifik dan skenario aplikasinya adalah sebagai berikut:
Fungsi inti
Youdaoplaceholder0 Meningkatkan pengenalan bagian belakang
Lampu kabut belakang menggunakan sumber cahaya merah (cahaya tampak dengan panjang gelombang terpanjang), yang memiliki daya tembus kuat. Lampu ini dapat secara efektif mengurangi penyebaran cahaya di lingkungan dengan visibilitas rendah seperti kabut, hujan, salju, dan badai pasir, sehingga pengemudi di belakang dapat melihat posisi kendaraan di depan lebih awal dan menghindari tabrakan dari belakang. Intensitas cahayanya jauh lebih tinggi daripada lampu belakang biasa, sehingga memberikan efek peringatan di lingkungan yang keras.
Youdaoplaceholder0 Bantuan keselamatan dalam cuaca khusus
Youdaoplaceholder0 Berkabut : Lampu kabut depan berwarna kuning bekerja dengan lampu kabut belakang berwarna merah untuk menembus kabut dan membentuk pita cahaya bening, membantu kendaraan di depan dan belakang untuk menilai jarak.
Youdaoplaceholder0 Hujan/salju : Mengurangi gangguan visual yang disebabkan oleh pantulan hujan atau salju, dan menebus kurangnya penerangan lampu depan konvensional.
Youdaoplaceholder0 Lingkungan debu : Menembus partikel tersuspensi untuk memberikan referensi visual yang lebih stabil.
Norma penggunaan dan tindakan pencegahan
Youdaoplaceholder0 Kondisi pembukaan
Lampu kabut depan atau lampu sorot rendah (diperlukan untuk beberapa model) harus dinyalakan terlebih dahulu sebelum lampu kabut belakang dapat diaktifkan.
Youdaoplaceholder0 Skenario yang berlaku : Hanya dalam kondisi cuaca ekstrem dengan jarak pandang kurang dari 100 meter, seperti kabut tebal, hujan lebat, dll.
Youdaoplaceholder0 Hindari penyalahgunaan
Youdaoplaceholder0 Kota di malam hari : Kecerahan lampu kabut belakang yang tinggi dapat menyebabkan silau bagi pengemudi di belakang, sehingga meningkatkan bahaya keselamatan.
Youdaoplaceholder0 Lingkungan bersih : Tidak digunakan saat cuaca bebas kabut untuk mencegah polusi cahaya dan pemborosan listrik.
Fitur desain
Youdaoplaceholder0 Lokasi pemasangan : Biasanya terletak lebih rendah di bagian belakang kendaraan, dekat dengan tanah untuk mengurangi hamburan cahaya.
Youdaoplaceholder0 Peraturan mengharuskan : Kendaraan di Tiongkok diharuskan memiliki setidaknya satu lampu kabut belakang, dan beberapa model mungkin dirancang untuk menyala di satu sisi.
Youdaoplaceholder0 Ringkasan : Lampu kabut belakang merupakan perangkat keselamatan utama saat cuaca buruk, tetapi harus benar-benar mengikuti skenario penggunaan dan menyeimbangkan efek peringatan dengan dampak pada pengemudi lain.
Penyebab umum kegagalan lampu kabut belakang meliputi kerusakan bohlam, masalah sirkuit, kegagalan sakelar/relai, sekring putus, dan kesalahan pengoperasian atau kesalahan sistem. Berikut ini adalah analisis dan solusi spesifiknya:
Penyebab utama kegagalan dan metode perawatan
Youdaoplaceholder0 Bohlamnya rusak
Bohlam lampu kabut belakang dapat pecah karena penggunaan jangka panjang atau masalah kualitas. Hal ini ditandai dengan satu sisi lampu tidak menyala atau mati total. Bohlam yang memenuhi spesifikasi pabrik asli perlu diganti.
Youdaoplaceholder0 Saran metode pemeriksaan: Lepaskan kap lampu dan periksa kondisi filamen secara visual. Jika berwarna hitam atau rusak, gantilah.
Youdaoplaceholder0 Kesalahan sirkuit
Termasuk penuaan sirkuit, hubungan arus pendek, atau kontak yang buruk, hal itu dapat menyebabkan kegagalan salah satu atau kedua lampu kabut. Multimeter perlu digunakan untuk menguji kontinuitas dan tegangan saluran.
Youdaoplaceholder0 Kasus umum : Hasil pencarian menunjukkan bahwa jika kontak relai lampu kabut belakang tidak normal (jika lampu indikator tetap menyala setelah dilepas), sambungan antara relai dan rangkaian kabel harus diselidiki terlebih dahulu.
Youdaoplaceholder0 Kesalahan sakelar/relai
Oksidasi kontak sakelar atau kerusakan pada kumparan relai dapat menyebabkan kegagalan sinyal kontrol. Hal ini ditandai dengan tidak adanya suara penutupan relai saat mengoperasikan sakelar, atau lampu indikator tetap menyala secara tidak normal.
Youdaoplaceholder0 Solusi : Ganti sakelar lampu kabut atau relai lampu kabut. Sebaiknya gunakan aksesori asli.
Youdaoplaceholder0 Sekring putus
Jika sekring pada sirkuit lampu kabut (seperti F3-F4) putus, pasokan listrik akan langsung terputus. Anda perlu memeriksa buku petunjuk kendaraan untuk menemukan kotak sekring dan menggantinya dengan sekring dengan spesifikasi yang sama.
Pemrosesan adegan khusus
Youdaoplaceholder0 Indikator lampu kabut belakang menyala tidak normal : Mungkin disebabkan oleh sentuhan sakelar yang tidak disengaja, kegagalan sistem ESP, atau alarm palsu sensor. Sakelar perlu dimatikan secara manual terlebih dahulu. Jika tidak berfungsi, instrumen diagnostik profesional harus digunakan untuk membaca kode kesalahan.
Youdaoplaceholder0 Penanganan darurat kerusakan kap lampu : Gunakan selotip kedap air untuk sementara waktu, tetapi rakitan lampu kabut belakang harus diganti sesegera mungkin untuk mencegah masuknya air dan korsleting.
Bahasa Indonesia:Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
