Apa itu rakitan turbocharger otomotif
rakitan turbocharger otomotif adalah perangkat yang menggunakan energi buang dari mesin untuk memampatkan udara dan meningkatkan kapasitas pemasukan. Perangkat ini terutama terdiri dari turbin dan kompresor, yang dihubungkan secara kaku oleh poros, yang disebut rotor turbocharger. Port pemasukan turbin dihubungkan dengan manifold buang mesin, dan port pembuangan dihubungkan ke pipa pembuangan; Intake kompresor dihubungkan ke filter udara dan pembuangan dihubungkan ke manifold masukan .
Prinsip kerja
Prinsip kerja turbocharger didasarkan pada teknologi turbocharging gas buang. Gas buang bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dari mesin berdampak pada turbin, membuat rotornya berputar cepat, lalu menggerakkan impeller kompresor koaksial untuk memutar udara terkompresi ke dalam silinder. Saat kecepatan mesin meningkat, kecepatan pembuangan gas buang dan kecepatan turbin juga meningkat, yang memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder dan meningkatkan daya keluaran mesin.
Komponen dan fungsi utama
Komponen utama rakitan turbocharger meliputi:
turbin : menerima gas buang bersuhu dan bertekanan tinggi dan menggerakkan rotor untuk berputar.
kompresor : memampatkan udara untuk meningkatkan asupan.
Poros supercharger: menghubungkan turbin dan kompresor untuk mentransfer daya.
bantalan mengambang : mendukung putaran rotor berkecepatan tinggi, mengurangi gesekan.
intercooler : Mendinginkan udara terkompresi untuk meningkatkan kepadatannya.
Katup pintas gas buang: mengatur aliran gas buang, mengendalikan tekanan dorongan.
katup pintas pemasukan : mengatur volume pemasukan, mengoptimalkan kinerja mesin .
Saran perawatan dan pemeliharaan
Untuk memastikan pengoperasian yang stabil dan kinerja turbocharger yang optimal, disarankan untuk memeriksa dan merawat komponen-komponen berikut secara berkala:
bantalan mengambang : untuk memastikan pelumasan yang baik, mengurangi keausan.
intercooler : Tetap bersih untuk mencegah penyumbatan.
katup pintas gas buang dan katup pintas masuk : pastikan operasi normal untuk menghindari kebocoran udara atau macet.
Cincin penyegel dan katup pelepas tekanan : mencegah kebocoran udara dan kerusakan yang disebabkan oleh tekanan berlebihan .
Fungsi utama dari rakitan turbocharger otomotif adalah untuk meningkatkan efisiensi pemasukan udara dari mesin, sehingga meningkatkan daya keluaran dan torsi mesin. Turbocharger meningkatkan volume pemasukan udara dengan udara terkompresi, dan menggunakan impuls inersia gas buang yang dikeluarkan oleh mesin untuk menggerakkan turbin di ruang turbin agar berputar, dan kemudian menggerakkan impeller koaksial untuk memampatkan udara, yang meningkatkan tekanan dan kepadatan udara, sehingga membakar lebih banyak bahan bakar dan meningkatkan daya keluaran mesin.
Cara kerja turbocharger
Prinsip kerja turbocharger didasarkan pada teknologi turbocharging gas buang. Saat mesin bekerja, gas buang bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi mengenai bilah turbin dan menggerakkan turbin untuk berputar. Turbin dihubungkan ke impeller oleh poros penggerak, yang memutar dan memampatkan udara. Udara terkompresi memasuki silinder mesin melalui pipa filter udara, meningkatkan volume intake, meningkatkan efisiensi pembakaran, dan dengan demikian meningkatkan kinerja mesin.
Komposisi struktural turbocharger
Turbocharger terutama terdiri dari turbin dan kompresor. Port intake turbin dihubungkan dengan exhaust manifold mesin, dan port exhaust dihubungkan dengan pipa knalpot; Port intake kompresor dihubungkan dengan filter udara, dan port exhaust dihubungkan dengan intake manifold. Selain itu, turbocharger juga mencakup komponen tambahan seperti katup bypass gas buang dan katup bypass intake untuk memastikan operasi yang stabil dan kinerja supercharger yang optimal.
Keuntungan dan kerugian turbocharger
keuntungan :
daya : meningkatkan efisiensi penggembungan mesin secara signifikan, meningkatkan keluaran daya, peningkatannya dapat mencapai lebih dari 100% .
penghematan energi dan pengurangan emisi : mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 10%, meningkatkan pembakaran silinder, mengurangi kandungan zat berbahaya dalam gas buang .
kemampuan beradaptasi yang kuat : pada ketinggian tinggi juga dapat memastikan efisiensi penggelembungan mesin yang memadai .
Kekurangan :
biaya perawatan tinggi : persyaratan kualitas oli pelumas lebih tinggi, dan kinerja mesin pada kecepatan tinggi dan rendah menimbulkan beberapa masalah biaya .
Bahasa Indonesia:Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
