Apa bantalan rem belakang mobil?
Kampas rem belakang otomotif mengacu pada bahan gesekan yang dipasang pada tromol rem atau cakram rem yang berputar bersama roda, fungsi utamanya adalah menghasilkan gaya pengereman melalui gesekan, sehingga dapat memperlambat atau menghentikan kendaraan. Kampas rem terdiri dari pelat baja, lapisan isolasi perekat, dan blok gesekan, yang mana blok gesekan merupakan bagian inti, yang menghasilkan gesekan yang bersentuhan langsung dengan cakram rem .
Jenis dan bahan bantalan rem
Ada banyak jenis bantalan rem, yang umum adalah:
bantalan rem logam : seperti bantalan rem semi-logam, koefisien gesekan tinggi tetapi mudah menimbulkan kebisingan.
bantalan rem bebas logam : kinerja lebih baik tetapi harga lebih tinggi.
bantalan rem keramik : tahan lama dan pembuangan panas yang baik, jarak pengereman pendek, tetapi mahal .
Saran interval penggantian dan perawatan
Siklus penggantian bantalan rem bergantung pada sejumlah faktor, termasuk kebiasaan mengemudi, jarak tempuh, dan kualitas bantalan rem. Secara umum, masa pakai bantalan rem roda depan sekitar 42.000 kilometer, dan roda belakang sekitar 78.000 kilometer. Bila ketebalan bantalan rem kurang dari 3 mm, sebaiknya pertimbangkan untuk diganti. Selain itu, kebiasaan mengemudi memiliki dampak signifikan pada masa pakai bantalan rem, pengereman mendadak akan memperpendek masa pakai bantalan rem, dan kebiasaan mengemudi yang baik dapat memperpanjang masa pakainya.
Metode untuk menentukan apakah bantalan rem perlu diganti
Metode pengamatan dengan mata telanjang: Amati ketebalan bantalan rem melalui celah hub roda, kurang dari 3 mm harus mempertimbangkan untuk mengganti.
Fungsi utama bantalan rem belakang adalah untuk meningkatkan gaya pengereman secara signifikan, memperlambat, menghentikan, atau menjaga roda tetap diam saat bergerak. Prinsip kerjanya adalah untuk menghasilkan efek pengereman yang diperlukan dengan membuat sepatu rem pas dengan cakram rem. Selain itu, bantalan rem juga melindungi piston dari partikel kotoran.
Fungsi khusus bantalan rem antara lain:
Pengereman gesekan: Saat pedal rem diinjak, bantalan rem bergesekan dengan cakram rem (atau tromol rem), mengurangi kecepatan atau menghentikan kendaraan.
Konversi energi termal: bantalan rem mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi termal dalam proses gesekan dan mengirimkannya keluar untuk memastikan kerja sistem rem yang terus menerus dan efektif.
Kontrol stabilitas: bantalan rem berkualitas tinggi dapat memastikan stabilitas proses pengereman, meningkatkan efisiensi pengereman, mengurangi jarak pengereman, meningkatkan keselamatan berkendara.
Karakteristik berbagai jenis bantalan rem meliputi:
bantalan rem asbes : ketahanan suhu tinggi yang baik, harga sedang, meningkatkan kekuatan bantalan rem, meningkatkan kinerja pengereman.
bantalan rem semi-metal : terbuat dari bahan logam, kontrol suhu dan efek pembuangan panas yang baik, untuk memastikan efek pengereman yang lebih stabil.
Bantalan rem logam rendah : mengandung serat dan partikel yang lebih halus, mengurangi keausan dan kebisingan tromol rem, meningkatkan kenyamanan berkendara.
bantalan rem keramik : kepadatan rendah, tahan suhu tinggi, tahan aus, perlindungan lingkungan, masa pakai lama, tidak ada abu yang jatuh, tidak berisik, sering digunakan pada model bermutu tinggi.
Kerusakan pada kampas rem belakang dapat dimanifestasikan dalam berbagai gejala, termasuk rem lunak, bunyi rem yang tidak normal, getaran rem, dan sebagainya. Gejala-gejala ini biasanya disebabkan oleh keausan kampas rem, masalah minyak rem, kegagalan sensor, dan alasan lainnya.
Kerusakan umum bantalan rem dan penyebabnya
Rem lunak: hal ini disebabkan oleh kurangnya minyak rem, cakram dan bantalan rem yang lebih tipis, serta udara di dalam saluran rem. Minyak rem yang memburuk atau kadar air yang tinggi juga dapat menyebabkan respons rem yang lambat.
Suara rem tidak normal: Suara gesekan logam yang tajam terdengar saat pengereman. Hal ini dapat disebabkan oleh bantalan rem yang tipis, kualitasnya buruk, adanya benda asing, atau karat pada cakram rem.
getaran rem: getaran pedal atau bodi rem berfrekuensi tinggi, biasanya disebabkan oleh deformasi atau keausan tidak merata pada cakram rem.
offset rem : roda kemudi menyimpang saat pengereman, dan bodi menyimpang dari lintasan lurus, disebabkan oleh gaya pengereman yang tidak merata .
Tentukan apakah bantalan rem perlu diganti
pemeriksaan ketebalan : ketebalan bantalan rem mobil baru biasanya sekitar 1,5 cm, jika ketebalannya kurang dari 5 mm, Anda perlu menggantinya.
efek pengereman : efek pengereman tidak baik atau posisi pedal terlalu rendah saat pengereman darurat, yang menunjukkan bantalan rem sudah sangat aus.
Penilaian suara abnormal : Suara abnormal yang terus-menerus selama pengereman mungkin disebabkan oleh keausan berlebihan pada bantalan rem .
Lampu peringatan: Lampu kuning pada dasbor menunjukkan bahwa ada yang salah dengan sistem rem. Periksa sesegera mungkin.
Saran perawatan dan pemeliharaan
Periksa secara teratur: Ganti oli rem setiap 2 tahun atau 40.000 kilometer, pilih label DOT4 atau di atasnya .
perawatan profesional : masalah rem harus segera dibawa ke bengkel perawatan profesional untuk diperiksa dan dirawat, untuk menghindari boros dalam membeli barang murah tapi boros dalam membeli barang mahal.
Pemeriksaan harian: periksa ketebalan dan keausan bantalan rem secara teratur untuk memastikan keselamatan berkendara.
Bahasa Indonesia:Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
