Penyangga suspensi belakang mobil aksi bodi bawah
Peran utama dari penyangga suspensi belakang bagian bawah meliputi aspek-aspek berikut:
Meningkatkan pengalaman berkendara : Penyangga suspensi belakang bagian bawah bodi dapat meningkatkan stabilitas pengendaraan secara signifikan, mengurangi getaran bodi, menyerap kebisingan sistem suspensi, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara.
Sistem suspensi pelindung: dapat melindungi peredam kejut dan sistem suspensi, mencegah segel oli inti peredam kejut dari kebocoran oli, dan memperpanjang umur pakai mobil.
untuk mencegah "kerusakan" suspensi : saat melompat pada roda hingga langkah tertentu, bodi penyangga bagian bawah dan komponen elastis utama (seperti pegas koil) bekerja sama untuk membentuk tingkat elastisitas komponen nonlinier yang kuat, membatasi perjalanan suspensi, menghindari kompresi suspensi yang berlebihan, dan melindungi rangka dan struktur bodi kendaraan .
menyerap beban benturan : saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata, bodi bagian bawah penyangga dapat menyerap beban benturan yang ditransmisikan dari permukaan jalan ke bodi, mengurangi rasa turbulensi, dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Rekomendasi pemasangan dan pemeliharaan:
Pilih bahan yang tepat : Disarankan untuk memilih bahan poliuretan yang terbuat dari blok penyangga berpori, karena lebih baik daripada bahan karet yang menahan beban benturan, tahan penuaan, dan penyerapan air lebih baik .
Periksa dan ganti secara berkala: seiring berjalannya waktu, underbody penyangga dapat retak, pecah, atau bahkan menjadi bubuk. Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa dan mengganti underbody penyangga yang rusak secara berkala.
Pilih merek biasa: Saat mengganti bodi bawah penyangga, sebaiknya pilih produk merek biasa dan hindari penggunaan produk berkualitas buruk, agar fungsi dan ketahanannya tetap terjamin.
Kegagalan penyangga suspensi belakang pada bodi bawah terutama terwujud dalam situasi berikut:
Kerusakan akibat kebocoran oli shock absorber: Kebocoran oli shock absorber akan menyebabkan kendaraan mengeluarkan suara "krek" saat terbentur, dan akan terjadi pantulan yang jelas serta suara yang tidak normal saat bodi ditekan. Solusinya adalah mengganti shock absorber.
Suara abnormal pada selongsong karet tiang keseimbangan : Saat mengemudi dan mengerem, akan muncul suara "klik" atau "krek", periksa apakah ada bagian yang aus di kedua sisi selongsong karet, jika perlu, ganti selongsong karet yang baru.
Bagian sambungan yang longgar : Saat terjadi turbulensi, akan terdengar bunyi klik. Gunakan linggis untuk memeriksa dan mengencangkan sekrup yang longgar .
Suara tidak normal pada bantalan karet atau bidang atas : di atas sabuk kecepatan akan mengeluarkan suara "ketukan", ke arah tempat akan mengeluarkan suara "mencicit", perlu mengganti karet atas atau bantalan bidang, atau menambahkan gemuk di lokasi yang sesuai.
Penuaan bushing suspensi : Jalan bergelombang dengan kecepatan rendah akan menimbulkan suara "krek", ini adalah penuaan bushing suspensi, keretakan karet disebabkan oleh gesekan logam, perlu mengganti penuaan bushing suspensi .
Alasan kegagalan mungkin termasuk:
Kebocoran oli peredam kejut: Kebocoran oli peredam kejut merupakan penyebab umum kegagalan, biasanya disebabkan oleh penuaan atau kerusakan segel internal peredam kejut.
Penuaan karet: selongsong karet batang keseimbangan, bushing suspensi, dan komponen karet lainnya akan menua dan retak setelah penggunaan jangka panjang, sehingga menimbulkan bunyi bising dan kendor yang tidak normal.
Keausan bagian sambungan : kepala bola, sekrup, dan bagian sambungan lainnya aus atau kendor, sehingga menimbulkan bunyi yang tidak normal dan pengoperasian kendaraan yang tidak stabil.
Metode pengujian meliputi:
Pemeriksaan visual: Amati apakah ada noda oli di permukaan peredam kejut, apakah selongsong karet batang keseimbangan, bushing suspensi, dan bagian lainnya memiliki tanda-tanda keausan atau penuaan.
pemeriksaan manual : gunakan tangan untuk menggerakkan batang pengikat kepala bola, batang pengikat kemudi, dan bagian lainnya untuk memeriksa apakah ada jarak bebas yang longgar atau terlalu banyak.
pemeriksaan alat : Gunakan linggis untuk mencungkil komponen terkait guna memeriksa apakah komponen tersebut longgar. Tekan badan untuk memeriksa pantulan dan suara yang tidak normal .
Metode perbaikan meliputi:
suku cadang pengganti : mengganti peredam kejut yang bocor, komponen karet yang sudah tua, bola yang aus, dan lain-lain.
Sekrup pengencang : kencangkan sekrup yang longgar untuk memastikan bagian penyambung terpasang dengan aman.
Tambahkan gemuk : bila perlu, tambahkan gemuk pada karet atas atau bantalan datar dan bagian lainnya untuk mengurangi kebisingan yang tidak normal.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
