Fungsi perakitan peredam kejut belakang otomotif
Fungsi utama peredam kejut belakang adalah untuk menahan dan menyerap guncangan, menunda kecepatan ekspansi dan kompresi pegas, menyerap gaya guncangan, dan memastikan bahwa pegas dapat terus bekerja dengan stabil setelah memulihkan deformasi.
Saat kendaraan melaju di permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas peredam kejut dapat menyaring sebagian besar getaran, pegas itu sendiri akan tetap menghasilkan sejumlah guncangan. Pada saat ini, peredam kejut memainkan peran penting, yang secara efektif dapat menghambat gerakan bolak-balik pegas, sehingga dapat memastikan bahwa kendaraan dapat tetap stabil selama proses berkendara, sehingga pengemudi dan penumpang dapat menikmati pengalaman berkendara yang nyaman.
Cara kerja peredam kejut
Peredam kejut menyerap dan mengonsumsi energi kejut melalui media cair atau gas. Saat kendaraan terbentur, media dalam peredam kejut akan terkompresi, sehingga menghasilkan gaya redaman, memperlambat kecepatan pantulan pegas, untuk mencapai efek penyerapan kejut.
Konstruksi peredam kejut
Shock absorber pada umumnya terdiri dari bagian-bagian sebagai berikut: bodi shock absorber, jaket debu, pegas, bantalan pegas atas dan bawah, dudukan pegas, bantalan, karet bagian atas dan mur, dan lain sebagainya.
Komponen-komponen ini bekerja sama untuk memastikan pengoperasian dan ketahanan peredam kejut yang tepat.
Saran perawatan dan penggantian
Periksa kebocoran oli : Amati peredam kejut untuk mengetahui kebocoran oli. Permukaan luar peredam kejut yang sehat harus kering dan bersih. Jika ditemukan kebocoran oli, terutama oli hidrolik yang bocor dari bagian atas batang piston, biasanya berarti peredam kejut rusak .
Uji jumlah pantulan : Tekan bagian depan atau belakang dengan kuat lalu lepaskan dengan cepat, amati jumlah pantulan kendaraan. Jika pantulan terlalu banyak, mungkin ada masalah dengan peredam kejut .
uji rem darurat : pengereman lambat saat berkendara, jika jarak pengereman meningkat secara signifikan dan kendaraan bergetar hebat, mungkin ada masalah dengan peredam kejut.
pemeriksaan suara abnormal : perhatikan apakah ada suara abnormal selama berkendara, terutama saat berkendara di jalan dengan kondisi jalan yang buruk .
Melalui pemeriksaan dan perawatan rutin, masa pakai peredam kejut dapat diperpanjang untuk memastikan kelancaran dan keamanan kendaraan.
Komponen shock absorber belakang mobil terutama meliputi bagian-bagian berikut: shock absorber, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas dan mur.
Komposisi rinci rakitan peredam kejut
Peredam kejut: fungsi utamanya adalah untuk menghambat guncangan akibat pantulan pegas setelah penyerapan guncangan dan benturan dari permukaan jalan. Biasanya, peredam kejut hidrolik digunakan untuk menyerap dan menyerap energi getaran dengan menggerakkan piston ke atas dan ke bawah.
bantalan pegas bawah : terletak di bagian bawah peredam kejut, mengurangi gesekan logam dan suara abnormal, meningkatkan kenyamanan .
Jaket debu: mencegah debu dan pasir masuk ke peredam kejut, melindungi bagian dalam peredam kejut, dan menghindari kerusakan.
pegas : menopang berat tubuh, menyerap benturan jalan .
Bantalan kejut : terletak di antara peredam kejut dan pegas untuk lebih mengurangi getaran dan kebisingan .
bantalan pegas atas : terletak di bagian atas peredam kejut untuk mengurangi gesekan logam dan suara abnormal .
dudukan pegas : menyangga pegas untuk memastikan kestabilannya.
bearing : terletak di dalam shock absorber, yang memungkinkan shock absorber berputar dengan lancar .
Lem atas: terletak di bagian atas peredam kejut, berperan sebagai penyangga dan insulasi suara, mengurangi getaran dan kebisingan bodi.
mur : digunakan untuk mengencangkan rakitan peredam kejut.
Peran dan pentingnya setiap komponen
peredam kejut : komponen inti, menyerap dan mengonsumsi energi getaran melalui prinsip pengurangan getaran hidrolik untuk memastikan kelancaran jalannya kendaraan.
bantalan pegas : mengurangi gesekan logam dan kebisingan abnormal, meningkatkan kenyamanan berkendara.
Jaket debu : melindungi bagian dalam peredam kejut, mencegah masuknya debu dan pasir, serta memperpanjang umur peredam kejut.
pegas : menopang berat bodi kendaraan, menyerap benturan jalan, serta menjaga kestabilan kendaraan.
bearing : untuk memastikan putaran peredam kejut pada kemudi berjalan lancar, menghindari tertahannya dan munculnya suara yang tidak normal.
Lem atas: penyangga dan isolasi suara, mengurangi getaran dan kebisingan bodi, meningkatkan kenyamanan berkendara.
Komponen-komponen ini bekerja sama untuk memastikan mobil memberikan penyerapan guncangan yang baik dan pengalaman berkendara di semua kondisi jalan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
