Apa itu cakram rem belakang mobil?
Cakram rem belakang otomotif mengacu pada bagian dari sistem rem yang dipasang pada roda belakang mobil dan digunakan untuk memberikan gaya pengereman pada roda belakang. Cakram ini berbentuk bulat seperti cakram yang berputar bersama mobil. Saat pengemudi menginjak pedal rem, sistem rem akan menjepit cakram rem roda belakang melalui kaliper rem untuk menghasilkan gaya pengereman, sehingga dapat mengendalikan roda belakang dan membuat mobil melambat atau berhenti .
Struktur dan fungsi cakram rem belakang
Cakram rem belakang terutama terdiri dari komponen logam seperti cakram, biasanya terbuat dari bahan paduan berkekuatan tinggi. Fungsi utamanya adalah untuk menghasilkan gaya pengereman dengan menjepit cakram rem dengan kaliper rem untuk mencapai deselerasi atau parkir kendaraan. Untuk memastikan keselamatan berkendara, cakram rem belakang harus memiliki ketahanan aus yang baik, ketahanan suhu tinggi, dan stabilitas.
Perawatan dan penggantian cakram rem belakang
Perawatan cakram rem belakang terutama meliputi pemeriksaan rutin tingkat keausannya. Saat jarak tempuh kendaraan mencapai 100.000 kilometer, disarankan untuk memeriksa kondisi cakram rem. Jika celah cakram rem melebihi 3 mm atau terlihat jelas keausannya, cakram rem harus segera diganti.
Langkah-langkah penggantiannya meliputi:
Periksa keausan cakram rem.
Lepaskan ban depan.
Lepaskan sekrup yang menahan kaliper rem pada tempatnya dan lepaskan kaliper rem.
Lepaskan cakram rem lama, yang mungkin perlu dilepas dengan mengetuk bagian belakang cakram rem.
Pasang cakram rem baru dan pastikan terpasang erat pada bantalan.
Pasang kaliper rem pada posisi semula dan kencangkan sekrup pengunci.
Setelah instalasi selesai, periksa kebisingan yang tidak normal.
Fungsi utama cakram rem belakang adalah menghasilkan gaya pengereman melalui gesekan untuk membantu kendaraan melambat atau berhenti. Saat pengemudi menginjak pedal rem, sistem rem akan menjepit cakram rem roda belakang melalui kaliper rem, menghasilkan gaya pengereman, sehingga memperlambat atau menghentikan mobil.
Prinsip kerja
Melalui gesekan dengan cakram rem, energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi panas, sehingga terjadi perlambatan dan penghentian. Proses spesifiknya adalah sebagai berikut:
pengoperasian pedal rem : Pengemudi menekan pedal rem. Tindakan ini disalurkan ke kaliper rem oleh sistem mekanis atau hidrolik.
tindakan hidrolik : di bawah aksi tekanan cairan, piston di kaliper rem bergerak, mendorong cakram rem dan cakram rem bersentuhan dekat.
Rem gesekan: gesekan antara cakram rem dan cakram rem membuat kecepatan putaran roda berkurang dengan cepat, sehingga tercapai deselerasi kendaraan atau pengereman yang halus.
Berbagai Jenis dan Karakteristiknya
Rem cakram biasa: jenis ini adalah yang paling umum dan paling banyak digunakan pada roda belakang mobil. Fenomena redaman termalnya yang rendah membantu meningkatkan stabilitas pengereman kendaraan.
rem cakram berventilasi : struktur internalnya berongga, memungkinkan udara dingin masuk, dan secara efektif menurunkan suhu. Umumnya digunakan pada sistem rem depan, dan juga pada sistem rem belakang beberapa mobil kelas menengah dan atas .
rem cakram berventilasi berlubang : berdasarkan cakram berventilasi, permukaan cakram dilubangi untuk lebih meningkatkan efek pembuangan panas. Umumnya ditemukan pada mobil sport dan beberapa merek mobil modifikasi .
rem cakram berventilasi keramik serat karbon : menggunakan proses khusus yang terbuat dari bahan berkinerja tinggi, ringan, dan memiliki ketahanan terhadap pelapukan termal yang sangat baik. Umumnya ditemukan pada mobil sport dan mobil balap berperforma tinggi.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
