Aksi cakram rem depan mobil
Fungsi utama cakram rem depan mobil adalah memperlambat atau menghentikan laju kendaraan melalui gesekan. Saat pengemudi menginjak pedal rem, piston pada pompa master rem akan terdorong sehingga menciptakan tekanan pada rangkaian minyak rem. Tekanan ini akan disalurkan melalui minyak rem ke kaliper rem yang selanjutnya akan mendorong bantalan rem untuk menjepit cakram rem. Gesekan antara bantalan rem dan cakram rem akan menimbulkan panas yang akan mengurangi kecepatan roda dan memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.
Struktur dan material cakram rem
Cakram rem biasanya terbuat dari bahan logam yang kuat, seperti besi tuang atau baja, dan dipasang di samping roda. Cakram ini berupa pelat bundar yang ikut berputar saat kendaraan melaju.
Cakram rem bekerja bersama-sama dengan bantalan rem untuk mengerem melalui gesekan.
Perbedaan antara cakram rem depan dan belakang
Cakram rem depan biasanya memiliki efisiensi pengereman yang lebih tinggi. Dalam proses mengemudi kendaraan, karena inersia, kendaraan akan cenderung condong ke depan, sistem rem depan menanggung lebih dari 70% gaya pengereman, sistem rem belakang bertanggung jawab atas sisa sekitar 30%. Oleh karena itu, roda depan memainkan peran yang lebih penting dalam proses pengereman, dan rem cakram dengan efisiensi pengereman yang lebih tinggi dan kinerja pembuangan panas yang lebih baik menjadi pilihan ideal untuk rem depan.
Cakram rem depan mobil merupakan komponen utama dalam sistem rem mobil. Fungsi utamanya adalah menghasilkan gaya pengereman melalui gesekan untuk membantu kendaraan melambat atau berhenti. Cakram rem biasanya berupa cakram logam bundar yang berputar seirama dengan roda. Selama pengereman, kaliper rem menjepit cakram rem dan menghasilkan gaya pengereman melalui gesekan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan.
Struktur dan fungsi cakram rem
Struktur cakram rem terdiri dari badan cakram logam bundar yang berputar seirama dengan roda. Saat pengereman, kaliper rem menjepit cakram rem dan menghasilkan gaya pengereman yang diperlukan melalui gesekan untuk memungkinkan kendaraan melambat atau berhenti.
Jenis dan bahan cakram rem
Terdapat dua jenis rem cakram: rem cakram dan rem tromol. Rem cakram banyak digunakan pada model kelas atas karena kinerja pembuangan panasnya yang sangat baik dan efek pengereman kecepatan tinggi, sedangkan rem tromol masih menempati tempat pada kendaraan tugas berat kecepatan rendah karena gaya pengeremannya dan biaya yang rendah. Bahan cakram rem harus memenuhi standar yang ketat, biasanya menggunakan besi cor kelabu 250 (HT250) atau standar G3000 Amerika Serikat.
Cara kerja cakram rem
Prinsip kerja cakram rem adalah menjepit cakram rem melalui kaliper rem, sehingga menghasilkan gesekan dengan bantalan rem, sehingga menghasilkan gaya pengereman. Saat pedal rem diinjak, kaliper rem akan menjepit cakram rem dengan erat, sehingga cakram rem yang awalnya berputar dengan kecepatan tinggi secara bertahap melambat, sehingga mengurangi kecepatan roda, sehingga kendaraan dapat berhenti. Prosesnya mirip dengan pengereman sepeda, di mana kulit rem menekan pelek roda, sehingga roda berhenti.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
