Prinsip kerja kipas elektronik otomotif
Kipas elektronik mobil memantau suhu air melalui pengontrol dan sensor suhu, dan secara otomatis menyala atau mati ketika mencapai ambang batas yang ditetapkan, sambil dipengaruhi oleh sistem pendingin udara. Prinsip kerja intinya dapat dibagi menjadi beberapa poin berikut:
Mekanisme kontrol suhu
Pengaktifan dan penghentian kipas elektronik dikontrol oleh sensor suhu air dan pengontrol suhu. Saat suhu cairan pendingin mencapai batas atas yang telah ditetapkan (seperti 90°C atau 95°C), termostat memicu kipas elektronik untuk beroperasi pada kecepatan rendah atau tinggi; Kipas berhenti bekerja saat suhu turun ke batas bawah.
Beberapa model menggunakan kontrol kecepatan dua tahap: 90°C pada kecepatan rendah, 95°C untuk beralih ke operasi kecepatan tinggi, guna mengatasi kebutuhan pembuangan panas yang berbeda.
Hubungan sistem pendingin udara
Saat AC dinyalakan, kipas elektronik akan otomatis menyala sesuai dengan suhu kondensor dan tekanan refrigeran, membantu menghilangkan panas dan menjaga efisiensi AC. Misalnya, saat AC menyala, suhu kondensor yang tinggi dapat menyebabkan kipas elektronik terus bekerja.
Desain optimasi energi
Penggunaan teknologi kopling oli silikon atau kopling elektromagnetik, hanya saat dibutuhkan pembuangan panas untuk menggerakkan kipas, mengurangi kehilangan energi mesin. Yang pertama mengandalkan ekspansi termal oli silikon untuk menggerakkan kipas, dan yang terakhir bekerja melalui prinsip hisap elektromagnetik.
Skenario kesalahan umum: Jika kipas elektronik tidak berputar, kapasitas beban motor dapat berkurang karena pelumasan yang tidak memadai, penuaan, atau kegagalan kapasitor. Anda perlu memeriksa sakelar kontrol suhu, sirkuit catu daya, dan status motor. Misalnya, keausan selongsong akan meningkatkan resistansi internal motor, yang memengaruhi efisiensi pembuangan panas.
Alasan umum kegagalan kipas elektronik otomotif meliputi suhu air di bawah standar, kegagalan relai/sekring, kerusakan sakelar kontrol suhu, kerusakan motor kipas, dll., yang dapat diselesaikan dengan pemeliharaan yang ditargetkan atau penggantian komponen.
Alasan utama dan solusinya
Suhu air di bawah kondisi start-up
Kipas biasanya menyala secara otomatis saat suhu air mesin mencapai sekitar 90-105 °C. Jika suhu air tidak sesuai standar, kipas elektronik tidak berputar merupakan fenomena normal dan tidak perlu ditangani.
Kegagalan relai atau sekering
Kerusakan relai : Jika kipas elektronik tidak dapat dinyalakan dan suhu air normal, periksa apakah relai rusak. Solusinya adalah mengganti relai baru.
sekring putus : Periksa kotak sekring (biasanya sekring hijau) di bawah roda kemudi atau di dekat kotak sarung tangan. Jika terbakar, sebaiknya segera ganti sekring dengan ukuran yang sama, jangan gunakan kawat tembaga/kawat besi sebagai pengganti , dan perbaiki sesegera mungkin.
Sakelar/sensor suhu rusak
Metode diagnosis : matikan mesin, hidupkan sakelar pengapian dan AC, dan amati apakah kipas elektronik berputar. Jika berputar, sakelar kontrol suhu rusak dan perlu diganti.
Solusi sementara: Steker sakelar kontrol suhu dapat dihubung singkat dengan kabel dengan penutup kabel untuk memaksa kipas elektronik beroperasi pada kecepatan tinggi, lalu perbaiki sesegera mungkin.
kesalahan motor kipas
Jika komponen-komponen di atas normal, uji motor kipas elektronik untuk mengetahui apakah ada stagnasi, pembakaran, atau pelumasan yang buruk. Motor dapat langsung digerakkan oleh catu daya baterai eksternal, dan rakitan perlu diganti jika tidak dapat beroperasi.
Masalah dengan termostat atau pompa air
Pembukaan termostat yang tidak memadai dapat menyebabkan sirkulasi cairan pendingin menjadi lambat, yang mungkin memicu suhu tinggi pada kecepatan rendah. Periksa dan sesuaikan atau ganti termostat.
Pompa air tidak berfungsi (seperti impeler plastik model Jetta avant-garde retak) perlu mengganti pompa air.
Catatan lainnya
pemeriksaan sirkuit : Jika kipas elektronik terus berputar atau kecepatannya tidak normal, periksa sensor suhu oli, sirkuit rel, dan modul kontrol.
Penanganan kebisingan abnormal : kebisingan abnormal dapat disebabkan oleh deformasi bilah kipas, kerusakan bantalan, atau benda asing yang tersangkut. Bersihkan atau ganti komponen yang sesuai.
Disarankan agar instrumen diagnostik OBD membaca kode kesalahan untuk membantu penilaian. Masalah yang rumit perlu ditangani oleh teknisi profesional.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
