Prinsip Kerja Kipas Elektronik Otomotif
Kipas elektronik mobil memantau suhu air melalui pengontrol suhu dan sensor, dan secara otomatis dimulai atau berhenti ketika mencapai ambang batas yang ditetapkan, sementara dipengaruhi oleh sistem pendingin udara. Prinsip kerja intinya dapat dibagi menjadi poin -poin berikut:
Mekanisme Kontrol Suhu
Mulai dan berhenti kipas elektronik dikendalikan oleh sensor suhu air dan pengontrol suhu. Ketika suhu pendingin mencapai batas atas yang telah ditetapkan (seperti 90 ° C atau 95 ° C), termostat memicu kipas elektronik untuk beroperasi pada kecepatan rendah atau tinggi; Berhenti bekerja saat suhu turun ke batas bawah.
Beberapa model menggunakan kontrol kecepatan dua tahap: 90 ° C pada kecepatan rendah, 95 ° C untuk beralih ke operasi berkecepatan tinggi, untuk mengatasi kebutuhan disipasi panas yang berbeda.
Sistem AC Linkage
Ketika AC dihidupkan, kipas elektronik secara otomatis dimulai sesuai dengan suhu kondensor dan tekanan refrigeran, membantu menghilangkan panas dan mempertahankan efisiensi pendingin udara. Misalnya, ketika AC berjalan, suhu tinggi kondensor dapat menyebabkan operasi kontinu kipas elektronik.
Desain Optimalisasi Energi
Penggunaan kopling oli silikon atau teknologi kopling elektromagnetik, hanya ketika kebutuhan untuk disipasi panas untuk menggerakkan kipas, mengurangi kehilangan energi mesin. Yang pertama bergantung pada ekspansi termal minyak silikon untuk menggerakkan kipas, dan yang terakhir bekerja melalui prinsip pengisapan elektromagnetik.
Skenario Kesalahan Khas : Jika kipas elektronik tidak berputar, kapasitas beban motor dapat dikurangi karena tidak memadai pelumasan, penuaan, atau kegagalan kapasitor. Anda perlu memeriksa sakelar kontrol suhu, sirkuit catu daya, dan status motor. Misalnya, keausan lengan akan meningkatkan ketahanan internal motor, mempengaruhi efisiensi disipasi panas.
Alasan umum untuk kegagalan kipas elektronik otomotif termasuk suhu air di bawah standar, kegagalan relai/sekering, kerusakan sakelar kontrol suhu, kerusakan motor kipas, dll., Yang dapat diselesaikan dengan pemeliharaan yang ditargetkan atau penggantian suku cadang.
Alasan dan solusi utama
Suhu air di bawah kondisi start-up
Kipas biasanya dimulai secara otomatis ketika suhu air engine mencapai sekitar 90-105 ° C. Jika suhu air tidak sesuai dengan standar, kipas elektronik tidak berputar adalah fenomena normal dan tidak perlu ditangani.
Relay atau kegagalan sekering
Kesalahan relai : Jika kipas elektronik tidak dapat dimulai dan suhu air normal, periksa apakah relai rusak. Solusinya adalah mengganti relai baru.
Fuse Blown : Centang kotak sekering (biasanya sekering hijau) di bawah setir atau di dekat kotak sarung tangan. Jika dibakar, harus segera mengganti sekering ukuran yang sama, Jangan gunakan kawat tembaga/kawat besi alih -alih , dan perbaiki sesegera mungkin.
Sakelar suhu/sensor rusak
Metode Diagnosis : Matikan mesin, nyalakan sakelar pengapian dan AC A/C, dan amati apakah kipas elektronik berputar. Jika diputar, sakelar kontrol suhu rusak dan perlu diganti.
Solusi sementara : Steker sakelar kontrol suhu dapat terhubung pendek dengan kawat dengan penutup kawat untuk memaksa kipas elektronik beroperasi dengan kecepatan tinggi, dan kemudian perbaiki sesegera mungkin.
Kesalahan motor kipas
Jika komponen di atas normal, uji motor kipas elektronik untuk stagnasi, pembakaran atau pelumasan yang buruk. Motor dapat langsung digerakkan oleh catu daya baterai eksternal, dan perakitan perlu diganti jika tidak dapat beroperasi.
Masalah dengan termostat atau pompa air
Pembukaan termostat yang tidak memadai dapat menyebabkan sirkulasi pendingin lambat, mungkin memicu suhu tinggi pada kecepatan rendah. Periksa dan sesuaikan atau ganti termostat.
Idling pompa air (seperti jetta avant-garde model plastik cracking) perlu mengganti pompa air.
Catatan lainnya
Periksa sirkuit : Jika kipas elektronik terus berputar atau kecepatannya abnormal, periksa sensor suhu oli, sirkuit rel dan modul kontrol.
Menangani kebisingan abnormal : Kebisingan abnormal dapat disebabkan oleh deformasi bilah kipas, kerusakan yang mengandung, atau benda asing macet. Bersihkan atau ganti bagian yang sesuai.
Dianjurkan agar instrumen diagnostik OBD membaca kode kesalahan untuk membantu penilaian. Masalah kompleks perlu ditangani oleh teknisi profesional.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
