Bagaimana cara kerja generator mobil
Prinsip Prinsip kerja inti generator mobil didasarkan pada hukum induksi elektromagnetik. Arus bolak -balik dihasilkan oleh gerakan relatif rotor dan stator, dan kemudian dikonversi menjadi arus searah oleh penyearah untuk penggunaan kendaraan.
Alur kerja spesifik dapat dibagi menjadi langkah -langkah kunci berikut:
Konversi energi dan pembentukan medan magnet
Mesin menggerakkan rotor generator melalui sabuk untuk berputar (input energi mekanik), dan belitan yang menarik pada rotor menghasilkan medan magnet setelah diberi energi (tiang N dan tiang S didistribusikan secara bergantian).
Pada tahap awal (pada kecepatan rendah), baterai menyediakan arus eksitasi (proses eksitasi terpisah) untuk memastikan bahwa medan magnet ditetapkan.
Generasi induksi elektromagnetik
Ketika rotor berputar, medan magnetnya bergerak relatif terhadap belitan stator, dan garis induktansi magnetik dalam belitan stator dipotong untuk menghasilkan arus bolak-balik tiga fase.
Gulungan stator didistribusikan pada sudut listrik 120 derajat, yang meningkatkan simetri AC tiga fase.
penyearah dan output
Output arus bolak -balik oleh stator dikonversi menjadi arus searah melalui jembatan penyearah (biasanya struktur 6 - atau 9 -tube) yang terdiri dari dioda, yang digunakan oleh peralatan kendaraan dan mengisi baterai.
Penyearah dirancang untuk memastikan aliran arus searah, seperti generator sembilan tabung yang mengoptimalkan loop eksitasi dengan dioda tambahan.
Regulasi tegangan dan kontrol stabilitas
Regulator tegangan secara dinamis menyesuaikan arus eksitasi sesuai dengan keadaan baterai dan permintaan beban, dan menjaga tegangan output dalam kisaran 13.8-14.8V.
Ketika kecepatan generator cukup tinggi (tahap eksitasi diri) dan tegangan output seimbang dengan tegangan baterai, indikator pengisian daya mati, menunjukkan bahwa sistem bekerja secara normal.
Ekstensi Teknologi : Generator otomotif modern sering mengintegrasikan modul regulasi cerdas, dikombinasikan dengan bus CAN untuk mencapai optimasi konsumsi energi. Desain perlu menyeimbangkan efisiensi pembangkit listrik berkecepatan rendah dengan kinerja termal di lingkungan suhu tinggi, dan beberapa model menggunakan alternator tanpa sikat untuk mengurangi persyaratan pemeliharaan.
Tegangan operasi normal dari generator mobil biasanya antara 13.5-14.5 volt , nilai spesifik akan disesuaikan secara dinamis sesuai dengan pengaturan regulator tegangan dan kecepatan engine.
Pernyataan kunci
Kisaran tegangan tipikal
Tegangan output generator dari sebagian besar mobil penumpang (sistem 12V) stabil pada 13.5-14.5 volt, yang merupakan kisaran yang aman dari tegangan pengisian baterai, yang dapat memastikan catu daya peralatan listrik dan menghindari pengisian daya yang berlebihan.
Dalam kondisi khusus (seperti setelah awal yang dingin), mungkin ada fluktuasi sementara 12,6-14,5 volt, tetapi tidak normal jika terus melebihi kisaran ini.
Pengaruh tegangan abnormal
Di bawah 13 volt : baterai diremehkan, yang dapat menyebabkan kesulitan dalam memulai atau tidak stabil catu daya ke perangkat elektronik
Lebih tinggi dari 14,5 volt : Akselerasi penguapan elektrolit baterai, mempersingkat masa pakai baterai asam timbal, dan dapat membakar komponen elektronik
Rekomendasi Pengujian
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan output generator. Setelah mesin mulai, simpan di 2000 rpm. Ketika alat listrik kendaraan dimatikan, tegangan harus stabil pada 14,2 ± 0,3 volt
Jika tegangannya abnormal, periksa penyearah, regulator tegangan, dan tegangan sabuk
Catatan: "17-15 volt" dan data lain yang disebutkan dalam hasil pencarian tidak konsisten, dan setelah verifikasi silang, ditemukan bahwa mereka berasal dari saluran otoritas rendah dan tidak konsisten dengan standar manual pemeliharaan mobil utama, sehingga tidak diadopsi.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
