• spanduk kepala
  • spanduk kepala

Jetour seri x70 suku cadang mobil baru Pipa AC mobil - uap - tekanan - dingin - F01-8108010050 Pemasok suku cadang katalog grosir harga murah langsung dari pabrik

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: JETOUR

Nomor OEM Produk: F01-8108010050

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu Tunggu: Stok tersedia, jika kurang dari 20 pcs, biasanya satu bulan.

Pembayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk Pipa pendingin udara - uap - tekanan - dingin
Aplikasi Produk Jetour
Nomor OEM Produk F01-8108010050
Organisasi Tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktu Tunggu Jika stok kurang dari 20 pcs, biasanya satu bulan.
Pembayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Pipa pendingin udara - uap - tekanan - dingin-F01-8108010050
Pipa pendingin udara - uap - tekanan - dingin-F01-8108010050

Pengetahuan produk

Prinsip kerja sistem pendingin kompresi uap pada pendingin udara mobil.

Prinsip kerja sistem pendingin kompresi uap pada AC mobil terutama meliputi empat proses dasar: proses kompresi, proses kondensasi, proses ekspansi, dan proses penguapan.
Proses kompresi: Kompresor menghisap refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah di sisi tekanan rendah evaporator, mengompresnya menjadi refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, lalu mengirimkannya ke kondensor untuk pendinginan. Proses ini meningkatkan suhu dan tekanan refrigeran.
Proses kondensasi: refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dihilangkan oleh kipas dan angin yang dihasilkan oleh kendaraan di dalam kondensor, dan dikondensasikan menjadi refrigeran cair pada suhu sedang dan tekanan tinggi. Peran kondensor adalah untuk mentransfer panas refrigeran ke lingkungan luar untuk mendinginkannya.
Proses ekspansi: Ketika refrigeran cair melewati katup ekspansi atau tabung throttle, tekanan dan suhu turun tajam dan menjadi uap basah bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Proses ini menyebabkan sebagian refrigeran menguap, membentuk campuran gas-cair yang siap menyerap panas.
Proses penguapan: Campuran gas-cair refrigeran memasuki evaporator, menyerap panas di dalam wadah, dan menguap menjadi refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Evaporator merupakan penukar panas yang efisien, yang mengambil panas yang diserap oleh refrigeran dalam proses penguapan dari wadah melalui pipa internal, sehingga menghasilkan efek pendinginan.
Komponen-komponen sistem pendingin kompresi uap AC mobil meliputi kompresor, kondensor, katup ekspansi (atau tabung throttle), evaporator, dan elemen kontrol yang sesuai. Bersama-sama, komponen-komponen ini membentuk sistem sirkulasi tertutup di mana refrigeran mengalir terus menerus, menyelesaikan transisi dari gas ke cair ke gas.
Skenario aplikasi sistem pendingin kompresi uap untuk pendingin udara mobil terutama adalah sistem pendingin udara interior mobil. Melalui sistem ini, pendingin udara mobil dapat secara efektif mengurangi suhu di dalam kabin dan memberikan lingkungan berkendara yang nyaman.
Sistem pendingin udara mobil dengan kompresi uap adalah perangkat yang menggunakan refrigeran untuk bersirkulasi dalam sistem untuk pertukaran panas, terutama digunakan untuk menurunkan suhu di dalam mobil. Sistem ini terutama terdiri dari bagian-bagian berikut: kompresor, kondensor, katup ekspansi, evaporator, serta pipa dan katup yang menghubungkan bagian-bagian tersebut.
Prinsip kerja
Proses kompresi: Kompresor menghisap refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah di evaporator, mengompresnya menjadi refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, lalu mengirimkannya ke kondensor untuk pendinginan.
Proses kondensasi: refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi di dalam kondensor memanaskan media pendingin (biasanya udara atau air) untuk melepaskan panas, yang kemudian mengembun menjadi refrigeran cair.
Proses ekspansi: Ketika refrigeran cair melewati katup ekspansi, tekanan dan suhu menurun dan menjadi uap basah bersuhu rendah dan bertekanan rendah.
Proses penguapan: uap basah bersuhu rendah dan bertekanan rendah masuk ke evaporator, menyerap panas di dalam mobil, menguap menjadi refrigeran gas, dan kemudian dihisap kembali oleh kompresor untuk menyelesaikan siklus pendinginan.
pendingin
Refrigeran yang umum digunakan adalah R-134a (tetrafluoroetana), yang menyerap banyak panas ketika diubah dari cairan menjadi gas di evaporator, sehingga menghasilkan pendinginan.
Latar belakang sejarah dan perkembangan teknologi
Prinsip dasar sistem pendingin udara mobil mirip dengan pendingin udara rumah tangga, yang menggunakan perubahan keadaan refrigeran untuk mencapai pendinginan. Dengan perkembangan teknologi, sistem pendingin udara mobil modern juga dilengkapi dengan berbagai sensor dan sistem kontrol untuk mencapai kontrol suhu yang lebih presisi dan pemanfaatan energi yang lebih efisien.

Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca artikel-artikel lain di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750, selamat datang untuk membeli.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会221

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait