Airbag kursi pengemudi adalah konfigurasi tambahan untuk keselamatan pasif dari badan kendaraan, yang semakin dihargai oleh orang -orang. Ketika mobil bertabrakan dengan hambatan, ia disebut tabrakan utama, dan penghuninya bertabrakan dengan komponen interior kendaraan, yang disebut tabrakan sekunder. Saat bergerak, "terbang di atas bantalan udara" untuk mengurangi dampak penghuninya dan menyerap energi tabrakan, mengurangi tingkat cedera pada penghuni.
Pelindung Airbag
Airbag kursi pengemudi dipasang di setir. Pada hari -hari awal ketika airbag baru saja dipopulerkan, umumnya hanya pengemudi yang dilengkapi dengan airbag. Dengan semakin pentingnya airbag, sebagian besar model dilengkapi dengan airbag primer dan co-pilot. Ia dapat secara efektif melindungi kepala dan dada pengemudi dan penumpang di kursi penumpang pada saat kecelakaan, karena tabrakan kekerasan di depan akan menyebabkan deformasi besar di depan kendaraan, dan penghuni di dalam mobil akan mengikuti inersia yang kejam. Penyelaman depan menyebabkan tabrakan dengan komponen interior mobil. Selain itu, airbag dalam posisi mengemudi di dalam mobil dapat secara efektif mencegah roda kemudi mengenai dada pengemudi jika terjadi tabrakan, menghindari cedera yang fatal.
memengaruhi
prinsip
Ketika sensor mendeteksi tabrakan kendaraan, generator gas akan menyala dan meledak, menghasilkan nitrogen atau melepaskan nitrogen terkompresi untuk mengisi kantung udara. Ketika penumpang menghubungi kantung udara, energi tabrakan diserap dengan buffering untuk melindungi penumpang.
memengaruhi
Sebagai alat keselamatan pasif, airbag telah diakui secara luas karena efek perlindungannya, dan paten pertama untuk airbag dimulai pada tahun 1958. Pada tahun 1970, beberapa produsen mulai mengembangkan airbag yang dapat mengurangi tingkat cedera pada penghuni kecelakaan tabrakan; Pada 1980 -an, produsen mobil mulai memasang airbag secara bertahap; Pada 1990 -an, jumlah airbag terpasang meningkat tajam; Dan pada abad baru sejak saat itu, airbag umumnya dipasang di mobil. Sejak diperkenalkannya airbag, banyak nyawa telah diselamatkan. Penelitian telah menunjukkan bahwa kecelakaan frontal mobil dengan perangkat airbag mengurangi tingkat kematian pengemudi sebesar 30% untuk mobil besar, 11% untuk mobil berukuran sedang, dan 20% untuk mobil kecil.
Tindakan pencegahan
Airbag adalah produk sekali pakai
Setelah tabrakan meledak, airbag tidak lagi memiliki kemampuan perlindungan, dan harus dikirim kembali ke pabrik perbaikan untuk airbag baru. Harga airbag bervariasi dari model ke model. Memasang kembali airbag baru, termasuk sistem induksi dan pengontrol komputer, akan menelan biaya sekitar 5.000 hingga 10.000 yuan.
Jangan letakkan benda di depan, di atas atau di dekat kantung udara
Karena airbag akan dikerahkan dalam keadaan darurat, jangan letakkan benda di depan, di atas atau di dekat airbag untuk mencegah airbag dari dikeluarkan dan melukai penghuni ketika dikerahkan. Selain itu, ketika memasang aksesori seperti CD dan radio di dalam ruangan, Anda harus mematuhi peraturan pabrikan, dan tidak secara sewenang -wenang memodifikasi bagian dan sirkuit yang termasuk dalam sistem airbag, agar tidak mempengaruhi operasi normal airbag.
Berhati -hatilah saat menggunakan airbag untuk anak -anak
Banyak airbag dirancang untuk orang dewasa, termasuk posisi dan ketinggian kantung udara di dalam mobil. Ketika kantung udara meningkat, itu dapat menyebabkan cedera pada anak -anak di kursi depan. Disarankan agar anak -anak ditempatkan di tengah baris belakang dan diamankan.
Perhatikan pemeliharaan airbag harian
Panel instrumen kendaraan dilengkapi dengan lampu indikator airbag. Dalam keadaan normal, ketika sakelar pengapian diputar ke posisi ACC atau posisi ON, lampu peringatan akan menyala sekitar empat atau lima detik untuk memeriksa sendiri, dan kemudian keluar. Jika lampu peringatan tetap menyala, ini menunjukkan bahwa sistem airbag rusak dan harus segera diperbaiki untuk mencegah airbag tidak berfungsi atau secara tidak sengaja menggunakan.
