Airbag kursi pengemudi merupakan konfigurasi tambahan untuk keselamatan pasif bodi kendaraan yang semakin diapresiasi oleh masyarakat. Bila mobil bertabrakan dengan suatu rintangan disebut tumbukan primer, dan penumpangnya bertabrakan dengan komponen interior kendaraan disebut tumbukan sekunder. Saat bergerak, "terbang di atas bantalan udara" untuk mengurangi dampak penumpang dan menyerap energi tabrakan, sehingga mengurangi tingkat cedera pada penumpang.
pelindung kantung udara
Airbag kursi pengemudi dipasang di roda kemudi. Pada masa-masa awal airbag baru dipopulerkan, umumnya hanya pengemudi saja yang dilengkapi dengan airbag. Dengan semakin pentingnya airbag, sebagian besar model dilengkapi dengan airbag primer dan co-pilot. Secara efektif dapat melindungi kepala dan dada pengemudi dan penumpang di kursi penumpang pada saat terjadi kecelakaan, karena benturan keras di depan akan menyebabkan deformasi besar di depan kendaraan, dan penumpang di dalam mobil akan mengalami deformasi. ikuti kelembaman kekerasan. Menukiknya bagian depan menyebabkan benturan dengan komponen interior mobil. Selain itu, airbag pada posisi mengemudi di dalam mobil dapat secara efektif mencegah roda kemudi membentur dada pengemudi jika terjadi tabrakan, sehingga terhindar dari cedera fatal.
memengaruhi
prinsip
Ketika sensor mendeteksi tabrakan kendaraan, generator gas akan menyala dan meledak, menghasilkan nitrogen atau melepaskan nitrogen terkompresi untuk mengisi kantung udara. Saat penumpang bersentuhan dengan kantung udara, energi tabrakan diserap melalui buffering untuk melindungi penumpang.
memengaruhi
Sebagai alat keselamatan pasif, airbag telah dikenal luas karena efek perlindungannya, dan paten pertama untuk airbag dimulai pada tahun 1958. Pada tahun 1970, beberapa produsen mulai mengembangkan airbag yang dapat mengurangi tingkat cedera penumpang dalam kecelakaan tabrakan; pada tahun 1980an, produsen mobil mulai memasang airbag secara bertahap; pada tahun 1990-an, jumlah pemasangan airbag meningkat tajam; dan di abad baru Sejak itu, airbag umumnya dipasang di mobil. Sejak diperkenalkannya airbag, banyak nyawa telah terselamatkan. Penelitian telah menunjukkan bahwa tabrakan depan mobil dengan perangkat airbag mengurangi tingkat kematian pengemudi sebesar 30% untuk mobil besar, 11% untuk mobil berukuran sedang, dan 20% untuk mobil kecil.
Tindakan pencegahan
Airbag adalah produk sekali pakai
Setelah tabrakan meledak, airbag tidak lagi memiliki kemampuan pelindung, dan harus dikirim kembali ke pabrik perbaikan untuk mendapatkan airbag baru. Harga airbag bervariasi dari model ke model. Memasang kembali airbag baru, termasuk sistem induksi dan pengontrol komputer, akan menelan biaya sekitar 5.000 hingga 10.000 yuan.
Jangan letakkan benda di depan, di atas, atau di dekat kantung udara
Karena airbag akan mengembang dalam keadaan darurat, jangan letakkan benda di depan, di atas, atau di dekat airbag untuk mencegah airbag keluar dan melukai penumpang saat airbag mengembang. Selain itu, saat memasang aksesori seperti CD dan radio di dalam ruangan, Anda harus mematuhi peraturan pabrikan, dan tidak sembarangan memodifikasi suku cadang dan sirkuit milik sistem airbag, agar tidak mempengaruhi pengoperasian normal airbag.
Lebih berhati-hati saat menggunakan airbag untuk anak-anak
Banyak airbag yang didesain untuk orang dewasa, termasuk posisi dan ketinggian airbag di dalam mobil. Jika kantung udara menggembung, dapat menyebabkan cedera pada anak-anak yang duduk di kursi depan. Disarankan agar anak-anak ditempatkan di tengah barisan belakang dan diamankan.
Perhatikan perawatan harian airbag
Panel instrumen kendaraan dilengkapi dengan lampu indikator airbag. Dalam keadaan normal, ketika kunci kontak diputar ke posisi ACC atau ON, lampu peringatan akan menyala sekitar empat atau lima detik untuk pemeriksaan mandiri, dan kemudian padam. Jika lampu peringatan tetap menyala, hal ini menunjukkan bahwa sistem airbag rusak dan harus segera diperbaiki untuk mencegah airbag tidak berfungsi atau mengembang secara tidak sengaja.
