Kantung udara kursi pengemudi merupakan konfigurasi tambahan untuk keselamatan pasif bodi kendaraan, yang semakin dihargai oleh masyarakat. Ketika mobil bertabrakan dengan rintangan, hal itu disebut tabrakan primer, dan penumpang bertabrakan dengan komponen interior kendaraan, yang disebut tabrakan sekunder. Saat bergerak, "terbang di atas bantalan udara" untuk mengurangi benturan penumpang dan menyerap energi tabrakan, sehingga mengurangi tingkat cedera pada penumpang.
pelindung kantung udara
Kantung udara kursi pengemudi dipasang pada roda kemudi. Pada masa-masa awal ketika kantung udara baru dipopulerkan, umumnya hanya pengemudi yang dilengkapi dengan kantung udara. Dengan semakin pentingnya kantung udara, sebagian besar model dilengkapi dengan kantung udara primer dan co-pilot. Kantung udara ini secara efektif dapat melindungi kepala dan dada pengemudi dan penumpang di kursi penumpang pada saat kecelakaan, karena tabrakan keras di bagian depan akan menyebabkan deformasi besar di bagian depan kendaraan, dan penumpang di dalam mobil akan mengikuti inersia keras tersebut. Penenggelaman bagian depan menyebabkan tabrakan dengan komponen interior mobil. Selain itu, kantung udara pada posisi mengemudi di dalam mobil secara efektif dapat mencegah roda kemudi membentur dada pengemudi jika terjadi tabrakan, sehingga terhindar dari cedera fatal.
memengaruhi
prinsip
Saat sensor mendeteksi tabrakan kendaraan, generator gas akan menyala dan meledak, menghasilkan nitrogen atau melepaskan nitrogen terkompresi untuk mengisi kantung udara. Saat penumpang menyentuh kantung udara, energi tabrakan diserap oleh penyangga untuk melindungi penumpang.
memengaruhi
Sebagai perangkat keselamatan pasif, kantung udara telah dikenal luas karena efek perlindungannya, dan paten pertama untuk kantung udara dimulai pada tahun 1958. Pada tahun 1970, beberapa produsen mulai mengembangkan kantung udara yang dapat mengurangi tingkat cedera pada penumpang dalam kecelakaan tabrakan; pada tahun 1980-an, produsen mobil mulai memasang kantung udara secara bertahap; pada tahun 1990-an, jumlah kantung udara yang terpasang meningkat tajam; dan pada abad baru Sejak itu, kantung udara umumnya dipasang di mobil. Sejak diperkenalkannya kantung udara, banyak nyawa telah diselamatkan. Penelitian telah menunjukkan bahwa tabrakan depan mobil dengan perangkat kantung udara mengurangi tingkat kematian pengemudi hingga 30% untuk mobil besar, 11% untuk mobil berukuran sedang, dan 20% untuk mobil kecil.
Tindakan pencegahan
Airbag adalah produk sekali pakai
Setelah tabrakan meledak, kantung udara tidak lagi memiliki kemampuan perlindungan, dan harus dikirim kembali ke pabrik perbaikan untuk mendapatkan kantung udara baru. Harga kantung udara bervariasi dari satu model ke model lainnya. Memasang kembali kantung udara baru, termasuk sistem induksi dan pengontrol komputer, akan menelan biaya sekitar 5.000 hingga 10.000 yuan.
Jangan meletakkan benda di depan, di atas atau di dekat kantung udara
Karena kantung udara akan mengembang dalam keadaan darurat, jangan letakkan benda di depan, di atas, atau di dekat kantung udara untuk mencegah kantung udara keluar dan melukai penumpang saat mengembang. Selain itu, saat memasang aksesori seperti CD dan radio di dalam ruangan, Anda harus mematuhi peraturan pabrik, dan jangan memodifikasi komponen dan sirkuit yang termasuk dalam sistem kantung udara secara sembarangan, agar tidak memengaruhi pengoperasian normal kantung udara.
Berhati-hatilah saat menggunakan airbag untuk anak-anak
Banyak kantung udara yang dirancang untuk orang dewasa, termasuk posisi dan ketinggian kantung udara di dalam mobil. Saat kantung udara mengembang, dapat menyebabkan cedera pada anak-anak di kursi depan. Sebaiknya anak-anak ditempatkan di tengah baris belakang dan diamankan.
Perhatikan perawatan harian airbag
Panel instrumen kendaraan dilengkapi dengan lampu indikator kantung udara. Dalam keadaan normal, saat kunci kontak diputar ke posisi ACC atau posisi ON, lampu peringatan akan menyala sekitar empat atau lima detik untuk pemeriksaan mandiri, lalu padam. Jika lampu peringatan tetap menyala, ini menunjukkan bahwa sistem kantung udara rusak dan harus segera diperbaiki untuk mencegah kantung udara tidak berfungsi atau mengembang secara tidak sengaja.
