| Nama produk | mencekik |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Nomor OEM Produk | C00016197 |
| Organisasi tempat | DIBUAT DI TIONGKOK |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Waktu tunggu | Jika stok kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan. |
| Pembayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem tenaga |
Pengetahuan produk
Gejala termostat yang rusak adalah: 1. Bukaan termostat terlalu kecil. Dalam hal ini, sebagian besar cairan pendingin berada dalam kondisi sirkulasi kecil, yaitu, cairan pendingin tidak melewati tangki air untuk menghilangkan panas; Waktu pemanasan mesin menjadi lebih lama, dan suhu mesin terlalu rendah, sehingga memengaruhi kinerja.
Gejala yang paling jelas akan terlihat pada pengukur suhu air. Katup utama termostat terbuka terlalu lambat atau terlalu cepat. Jika terbuka terlalu lambat, akan menyebabkan mesin terlalu panas; jika terbuka terlalu cepat, waktu pemanasan mesin akan lebih lama, dan suhu mesin terlalu rendah, sehingga memengaruhi kinerja. Sederhananya, jika Anda melihat dari pengukur suhu air bahwa suhu air mesin terlalu tinggi atau terlalu rendah, mungkin itu adalah kerusakan termostat.
Termostat tidak dapat diaktifkan, pengukur suhu air menunjukkan area suhu tinggi, dan suhu mesin tinggi, tetapi suhu cairan pendingin di tangki air tidak tinggi, dan radiator tidak terasa panas saat disentuh. Jika termostat mobil tidak dimatikan, suhu air akan naik perlahan, terutama di musim dingin, kecepatan idle akan tinggi. Jika katup utama termostat tertutup dalam waktu lama, secara alami akan kehilangan fungsi termostat untuk secara otomatis menyesuaikan volume air (selalu dalam keadaan siklus kecil). Kemudian ketika mesin berjalan pada kecepatan tinggi, karena kurangnya pendinginan tepat waktu, hal itu tidak hanya akan mempercepat keausan bagian dalam mesin, tetapi juga "merebus panci", dan biaya perawatan pada saat itu cukup tinggi.
