| Nama produk | mencekik |
| Aplikasi produk | Mobil SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00016197 |
| Organisasi tempat | BUATAN CHINA |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/SALIN |
| Waktu tunggu | Stok, jika kurang dari 20 PCS, normal satu bulan |
| Pembayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem tenaga |
Pengetahuan produk
Gejala termostat rusak adalah: 1. Lubang termostat terlalu kecil. Dalam hal ini, sebagian besar cairan pendingin berada dalam kondisi sirkulasi kecil, yaitu cairan pendingin tidak melewati tangki air untuk membuang panas; Waktu pemanasan mesin diperpanjang, dan suhu mesin terlalu rendah, sehingga memengaruhi kinerja.
Gejala yang paling jelas akan terlihat pada pengukur suhu air. Katup utama termostat dibuka terlalu lambat atau terlalu cepat. Jika dibuka terlalu lambat, mesin akan menjadi terlalu panas; jika dibuka terlalu cepat, waktu pemanasan mesin akan diperpanjang, dan suhu mesin terlalu rendah, sehingga memengaruhi kinerja. Sederhananya, jika Anda melihat dari pengukur suhu air bahwa suhu air mesin terlalu tinggi atau terlalu rendah, itu mungkin kegagalan termostat.
Termostat tidak dapat dihidupkan, pengukur suhu air menunjukkan area suhu tinggi, dan suhu mesin tinggi, tetapi suhu cairan pendingin di tangki air tidak tinggi, dan radiator tidak terasa panas saat Anda menyentuhnya dengan tangan. Jika termostat mobil tidak dimatikan, suhu air akan naik perlahan, terutama di musim dingin, kecepatan diam akan tinggi. Jika katup utama termostat ditutup untuk waktu yang lama, secara alami akan kehilangan fungsi termostat untuk menyesuaikan volume air secara otomatis (selalu dalam keadaan siklus kecil). Kemudian ketika mesin berjalan dengan kecepatan tinggi, karena kurangnya pendinginan tepat waktu, itu tidak hanya akan mempercepat keausan bagian internal mesin, tetapi juga "mendidihkan panci", dan biaya perawatan pada saat itu cukup tinggi.
