Sabuk generator-2.8T
Komponen utama penegang sabuk terdiri dari cangkang tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding, dan bushing pegas, dll., dan dapat secara otomatis menyesuaikan tegangan sesuai dengan berbagai tingkat ketegangan sabuk, sehingga membuat sistem transmisi stabil, aman, dan andal.
Penegang sabuk merupakan bagian yang rentan pada mobil dan suku cadang lainnya. Sabuk mudah aus setelah lama digunakan. Setelah alur sabuk tergerus dan menyempit, sabuk akan tampak memanjang. Penegang sabuk dapat disesuaikan sesuai dengan keausan sabuk melalui unit hidrolik atau pegas peredam. Tingkat keausan disesuaikan secara otomatis, dan dengan penegang sabuk, sabuk berjalan lebih lancar, kebisingannya kecil, dan dapat mencegah selip.
Penegang sabuk merupakan komponen perawatan rutin, dan umumnya perlu diganti setelah menempuh jarak 60.000 hingga 80.000 kilometer. Biasanya, jika terdapat suara mendesis abnormal di bagian depan mesin atau posisi tanda tegangan pada penegang sabuk terlalu jauh dari tengah, itu berarti tegangan tidak mencukupi. Pada jarak 60.000 hingga 80.000 kilometer (atau ketika terdapat suara abnormal pada sistem aksesori bagian depan), disarankan untuk mengganti sabuk, puli penegang, puli penggerak, puli tunggal generator, dll. secara serentak.
memengaruhi
Fungsi tensioner adalah untuk mengatur kekencangan sabuk, mengurangi getaran sabuk selama pengoperasian, dan mencegah sabuk tergelincir hingga batas tertentu, sehingga memastikan pengoperasian sistem transmisi yang normal dan stabil. Umumnya, tensioner diganti bersamaan dengan sabuk, idler, dan aksesori pendukung lainnya untuk menghindari masalah.
Prinsip struktural
Untuk menjaga ketegangan sabuk yang tepat, menghindari selip sabuk, dan mengkompensasi keausan dan pemanjangan sabuk akibat penuaan, puli penegang membutuhkan torsi tertentu selama penggunaan sebenarnya. Saat penegang sabuk beroperasi, sabuk yang bergerak dapat menimbulkan getaran pada penegang, yang dapat menyebabkan keausan dini pada sabuk dan penegang. Karena alasan ini, mekanisme resistansi ditambahkan ke penegang. Namun, karena ada banyak parameter yang memengaruhi torsi dan resistansi penegang, dan pengaruh setiap parameter tidak sama, hubungan antara komponen penegang dan torsi serta resistansi sangat rumit. Perubahan torsi secara langsung memengaruhi perubahan resistansi, dan merupakan faktor utama yang memengaruhi resistansi. Faktor utama yang memengaruhi torsi adalah parameter pegas torsi. Mengurangi diameter tengah pegas torsi secara tepat dapat meningkatkan nilai resistansi penegang.
