Penutup mesin merupakan suatu alat pelindung mesin yang dirancang dengan berbagai model. Desainnya pertama untuk mencegah mesin terbungkus lumpur, dan kedua untuk mencegah kerusakan mesin akibat benturan pada mesin akibat jalan tidak rata saat berkendara.
Melalui serangkaian desain, masa pakai mesin dapat diperpanjang, dan mesin dapat dicegah agar tidak mogok karena faktor eksternal selama perjalanan.
Ada tiga tahap utama dalam pengembangan fender mesin di China: plastik keras, resin, besi, dan paduan aluminium. Terdapat perbedaan mendasar dalam karakteristik pelat pelindung dari berbagai jenis bahan. Namun satu-satunya hal yang harus diperiksa dengan ketat: apakah mesin dapat tenggelam secara normal setelah memasang pelat pelindung adalah masalah yang paling kritis.
Generasi pertama: plastik keras, pelindung resin.
Harganya yang relatif murah, dan proses produksinya yang sederhana, namun perlu diperhatikan bahwa plat pelindung yang terbuat dari bahan ini mudah pecah, terutama pada musim dingin.
Keuntungan: ringan, harga murah;
Kekurangan: mudah rusak;
Generasi kedua: pelat pelindung besi.
Namun perlu diperhatikan bahwa ketika memilih pelat pelindung jenis ini, pelat pelindung dari bahan ini dapat melindungi bagian-bagian penting mesin dan sasis secara maksimal, namun kekurangannya adalah berat.
Keuntungan: resistensi dampak yang kuat;
Kekurangan: beban berat, resonansi kebisingan yang jelas;
Generasi ketiga: yang disebut pelat pelindung paduan "titanium" di pasar pelat pelindung paduan aluminium.
Ciri khasnya adalah bobotnya yang ringan.
Keuntungan: ringan;
Kekurangan: Harga paduan aluminium rata-rata, karena harga titanium terlalu tinggi, sehingga pada dasarnya terbuat dari bahan aluminium, tidak ada pelat pelindung paduan titanium asli di pasaran, kekuatannya tidak tinggi, tidak mudah untuk mengatur ulang ketika terjadi tabrakan, dan terjadi fenomena resonansi.
Generasi keempat: pelindung "paduan" baja plastik.
Komposisi kimia utama baja plastik adalah baja plastik paduan polimer termodifikasi, disebut juga PP kopolimer termodifikasi. Bahan ini memiliki kinerja luar biasa, pemrosesan yang mudah, dan aplikasi yang luas. Karena sifat fisiknya seperti kekakuan, elastisitas, ketahanan terhadap korosi dan ketahanan terhadap penuaan, biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam non-ferrous seperti tembaga, seng dan aluminium. akan menghambat tenggelamnya kapal
memengaruhi
Jaga kebersihan ruang mesin untuk mencegah masuknya air dan debu di jalan ke dalam ruang mesin.
Cegah agar pasir dan batu keras yang tergulung oleh ban tidak mengenai mesin pada saat mobil berjalan, karena pasir dan batu keras tersebut mengenai mesin.
Memang tidak akan berdampak pada mesin dalam waktu singkat, namun akan tetap berdampak pada mesin dalam jangka waktu yang lama.
Hal ini juga dapat mencegah permukaan jalan yang tidak rata dan benda keras menggores mesin.
Kekurangan: Pelindung mesin yang keras dapat menghalangi pelindung tenggelamnya mesin saat terjadi tabrakan, sehingga melemahkan efek perlindungan tenggelamnya mesin.
Klasifikasi
resin plastik keras
Harganya relatif murah, proses produksinya sederhana dan tidak memerlukan modal besar dan investasi peralatan bernilai tinggi, serta ambang masuk untuk memproduksi pelat pelindung jenis ini rendah.
baja
Namun perlu diperhatikan bahwa dalam memilih papan pelindung jenis ini, yang harus dipilih adalah kesesuaian gaya desain dengan mobil dan kualitas aksesoris pendukungnya, serta produk dari pabrikan biasa.
paduan aluminium
Perlu dicatat bahwa banyak toko kecantikan yang mendorong produk ini, karena keuntungan yang tinggi dibalik harganya yang mahal, namun kekerasannya jauh kalah dengan pelat pelindung baja. Sulit untuk memperbaiki kerusakan, dan bahan paduannya sangat kompleks serta sulit untuk menentukan karakteristiknya.
baja plastik
Komposisi kimia utamanya adalah baja plastik paduan polimer termodifikasi, disebut juga PP kopolimer termodifikasi. Bahan ini memiliki kinerja luar biasa, pemrosesan yang mudah, dan aplikasi yang luas. Karena sifat fisiknya seperti kekakuan, elastisitas, ketahanan terhadap korosi dan ketahanan penuaan, biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam non-ferrous seperti tembaga, seng dan aluminium. Ini tidak menghalangi fungsi tenggelam jika terjadi tabrakan kendaraan.
