Batang stabilizer depan menghubungkan batang grosir sasis tinggi
Untuk meningkatkan kenyamanan berkendara mobil, kekakuan suspensi biasanya dirancang agar relatif rendah, dan hasilnya adalah stabilitas mengemudi mobil terpengaruh. Untuk tujuan ini, struktur batang penstabil digunakan dalam sistem suspensi untuk meningkatkan kekakuan sudut gulungan suspensi dan mengurangi sudut gulungan tubuh.
Fungsi batang penstabil adalah untuk mencegah tubuh kendaraan dari gulungan lateral yang berlebihan saat berputar, dan untuk menjaga tubuh kendaraan seimbang mungkin. Tujuannya adalah untuk mengurangi tingkat gulungan lateral mobil dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Bilah penstabil sebenarnya adalah pegas torsion horizontal, yang dapat dianggap sebagai elemen elastis khusus dalam fungsi. Ketika tubuh hanya bergerak secara vertikal, suspensi di kedua sisi merusak bentuk yang sama, dan bilah penstabil tidak berfungsi. Ketika mobil berbalik, tubuh bergulung, suspensi di kedua sisi melompat secara tidak konsisten, suspensi luar akan menekan batang penstabil, dan batang penstabil akan dipelintir, dan gaya elastis dari tubuh batang akan mencegah roda mengangkat, sehingga tubuh mobil dapat dijaga seimbang mungkin. ke stabilitas lateral.
Jika roda kiri dan kanan melompat ke atas dan ke bawah pada saat yang sama, yaitu, ketika tubuh hanya bergerak secara vertikal dan deformasi suspensi di kedua sisi sama, bilah penstabil akan berputar dengan bebas di bushing, dan bilah penstabil tidak akan berfungsi.
Ketika deformasi suspensi di kedua sisi tidak setara dan tubuh dimiringkan secara lateral sehubungan dengan jalan, satu sisi bingkai bergerak lebih dekat ke dukungan pegas, dan ujung sisi batang penstabil bergerak ke atas relatif terhadap bingkai, sementara sisi lain dari bingkai bergerak ke bawah dari pegas, dan ujung bilah yang sesuai dengan bingkai ke bawah, dan di ujung bingkai yang berkaitan ke bawah, dan di ujung bingkai yang berkaitan ke bawah, dan ujungnya ke bawah, dan di ujung bingkai yang berkaitan ke bawah ke bawah, dan di ujung bingkai yang berkaitan ke bawah, dan di ujung stabatizer yang sesuai, ketika bingkai yang berkaitan ke bawah, dan di ujung stabatizer yang berkaitan ke bawah ke bawah, dan ujung tong yang sesuai dengan tongkat sendi yang sesuai. Stabilizer Bar tidak memiliki gerakan relatif ke bingkai. Dengan cara ini, ketika badan kendaraan dimiringkan, bagian -bagian longitudinal di kedua sisi batang penstabil membelok ke arah yang berbeda, sehingga batang penstabil dipelintir dan lengan samping ditekuk, yang meningkatkan kekakuan sudut suspensi.
Momen internal torsional yang dihasilkan oleh batang penstabil elastis menghalangi deformasi pegas suspensi, sehingga mengurangi kemiringan lateral dan getaran sudut lateral dari badan kendaraan. Ketika lengan torsion batang di kedua ujungnya melompat ke arah yang sama, bilah penstabil tidak akan berfungsi. Ketika roda kiri dan kanan melompat ke arah yang berlawanan, bagian tengah batang penstabil akan dipelintir.
aplikasi
Jika kekakuan sudut gulungan kendaraan rendah dan sudut gulungan tubuh terlalu besar, bilah penstabil transversal harus digunakan untuk meningkatkan kekakuan sudut gulungan kendaraan. Bilah penstabil dapat dipasang secara terpisah atau bersamaan di suspensi depan dan belakang sesuai kebutuhan. Saat merancang bilah penstabil, selain kekakuan gulungan total kendaraan, rasio kekakuan gulungan dari suspensi depan dan belakang juga harus dipertimbangkan. Untuk membuat mobil memiliki karakteristik understeer, kekakuan sudut gulungan suspensi depan harus sedikit lebih besar dari suspensi belakang. Oleh karena itu, lebih banyak model dilengkapi dengan bilah penstabil di suspensi depan.
