Pegas jam digunakan untuk menghubungkan airbag utama (yang ada di roda kemudi) dan harness kabel airbag, yang sebenarnya merupakan harness kabel. Because the main airbag has to rotate with the steering wheel, (it can be imagined as a wire harness with a certain length, wrapped around the steering shaft of the steering wheel, and can be loosened or tightened in a timely manner when the steering wheel is rotated, but it also has a limit , to ensure that the wire harness cannot be pulled off when the steering wheel is turned left or right to death) so the connecting wire harness must be left with a margin, dan roda kemudi harus diputar ke posisi batas ke satu sisi tanpa ditarik. Poin ini membutuhkan perhatian khusus saat memasang, cobalah untuk menyimpannya di posisi tengah
Fungsi jika terjadi tabrakan mobil, sistem airbag sangat efektif dalam melindungi keamanan pengemudi dan penumpang.
Saat ini, sistem airbag umumnya merupakan sistem airbag tunggal roda kemudi, atau sistem airbag ganda. Ketika sebuah kendaraan dengan airbag ganda dan sistem pretensioner sabuk pengaman berada dalam tabrakan, terlepas dari kecepatannya, airbag dan pretensi sabuk pengaman bertindak pada saat yang sama, mengakibatkan pemborosan airbag selama tabrakan berkecepatan rendah dan banyak peningkatan biaya perawatan.
Sistem airbag ganda aksi ganda dapat secara otomatis memilih untuk hanya menggunakan pretensioner sabuk pengaman, atau pretensioner sabuk pengaman dan airbag ganda untuk bekerja pada saat yang sama sesuai dengan kecepatan dan percepatan mobil ketika mobil bertabrakan. Dengan cara ini, jika terjadi tabrakan berkecepatan rendah, sistem dapat cukup melindungi penghuni dengan hanya menggunakan sabuk pengaman, tanpa membuang-buang airbag. Jika tabrakan terjadi pada kecepatan yang lebih besar dari 30 km/jam, sabuk pengaman dan airbag bertindak pada saat yang sama untuk melindungi keselamatan pengemudi dan penumpang.
Keselamatan mobil dibagi menjadi keselamatan aktif dan keselamatan pasif. Keselamatan aktif mengacu pada kemampuan mobil untuk mencegah kecelakaan, dan keselamatan pasif mengacu pada kemampuan mobil untuk melindungi penghuni jika terjadi kecelakaan. Ketika sebuah mobil terlibat dalam kecelakaan, cedera pada penghuninya terjadi dalam sekejap. Misalnya, dalam kecelakaan langsung pada 50 km/jam, hanya dibutuhkan sekitar sepersepuluh detik. Untuk mencegah cedera pada penghuni dalam waktu yang singkat, peralatan keselamatan harus disediakan. Saat ini, sebagian besar ada sabuk pengaman, badan anti-tabrakan dan sistem perlindungan airbag (sistem pengekangan tiup tambahan, yang disebut SRS) dan sebagainya.
Karena banyak kecelakaan yang tidak dapat dihindari, keamanan pasif juga sangat penting. Sebagai hasil penelitian dari keselamatan pasif, airbag telah dikembangkan dan dipopulerkan dengan cepat karena penggunaannya yang nyaman, efek luar biasa dan biaya rendah.
praktik
Eksperimen dan praktik telah membuktikan bahwa setelah mobil dilengkapi dengan sistem airbag, tingkat cedera pada pengemudi dan penghuni dalam kecelakaan tabrakan frontal mobil sangat berkurang. Beberapa mobil tidak hanya dilengkapi dengan airbag depan, tetapi juga airbag samping, yang juga dapat mengembang airbag samping jika terjadi tabrakan samping mobil, sehingga dapat mengurangi cedera dalam tabrakan samping. Roda kemudi mobil dengan perangkat airbag biasanya tidak berbeda dengan roda kemudi biasa, tetapi begitu tabrakan yang kuat terjadi di ujung depan mobil, airbag akan "meletus" keluar dari roda kemudi dalam sekejap dan bantalannya di antara roda kemudi dan pengemudi. Mencegah kepala dan dada pengemudi dari memukul benda -benda keras seperti roda kemudi atau dasbor, perangkat yang luar biasa ini telah menyelamatkan banyak nyawa sejak diperkenalkan. Sebuah lembaga penelitian di Amerika Serikat menganalisis lebih dari 7.000 kecelakaan lalu lintas mobil di Amerika Serikat dari tahun 1985 hingga 1993 dan menemukan bahwa tingkat kematian mobil dengan perangkat airbag berkurang sebesar 30% di depan mobil, dan tingkat kematian pengemudi dikurangi 30%. Sedan turun 14 persen.
