pelumas pompa pendorong
Pompa booster otomatis mengacu pada komponen yang berkontribusi pada peningkatan dan stabilitas kinerja mobil. Fungsinya terutama untuk membantu pengemudi menyesuaikan arah mobil. Mobil memiliki pompa booster, terutama pompa booster arah dan pompa booster vakum rem.
Perkenalan
Sistem bantuan kemudi terutama berfungsi untuk membantu pengemudi menyesuaikan arah mobil dan mengurangi beban putaran kemudi. Tentu saja, power steering juga berperan dalam keselamatan dan efisiensi berkendara.
Klasifikasi
Di pasar yang ada, sistem power steering secara garis besar dapat dibagi menjadi tiga kategori: sistem power steering hidrolik mekanis, sistem power steering hidrolik elektronik, dan sistem power steering elektrik.
Sistem Kemudi Hidrolik Mekanik
Sistem kemudi hidrolik mekanis umumnya terdiri dari pompa hidrolik, pipa oli, badan katup pengatur aliran tekanan, sabuk transmisi tipe V, tangki penyimpanan oli, dan komponen lainnya.
Terlepas dari apakah mobil dikemudikan atau tidak, sistem ini harus bekerja, dan ketika kecepatan kendaraan rendah pada tikungan tajam, pompa hidrolik perlu mengeluarkan daya lebih besar untuk mendapatkan dorongan yang relatif besar. Oleh karena itu, sumber daya terbuang sampai batas tertentu. Dapat diingat: mengendarai mobil seperti itu, terutama saat berbelok pada kecepatan rendah, terasa bahwa kemudi relatif berat, dan mesin bekerja lebih keras. Selain itu, karena tekanan pompa hidrolik yang tinggi, sistem bantuan tenaga lebih mudah rusak.
Selain itu, sistem power steering hidrolik mekanis terdiri dari pompa hidrolik, pipa, dan silinder oli. Untuk mempertahankan tekanan, baik saat dibutuhkan bantuan kemudi maupun tidak, sistem harus selalu dalam kondisi kerja, dan konsumsi energinya tinggi, yang juga merupakan salah satu alasan pemborosan sumber daya.
Secara umum, mobil yang lebih ekonomis menggunakan sistem bantuan tenaga hidrolik mekanis.
Sistem kemudi daya elektro-hidraulik
Komponen utama: tangki penyimpanan oli, unit kontrol power steering, pompa listrik, roda kemudi, sensor power steering, dll., di mana unit kontrol power steering dan pompa listrik merupakan struktur integral.
Prinsip kerja: Sistem bantuan kemudi hidrolik elektronik mengatasi kekurangan sistem bantuan kemudi hidrolik tradisional. Pompa hidrolik yang digunakannya tidak lagi digerakkan langsung oleh sabuk mesin, tetapi pompa listrik, dan semua kondisi kerjanya adalah kondisi paling ideal yang dihitung oleh unit kontrol elektronik sesuai dengan kecepatan mengemudi kendaraan, sudut kemudi, dan sinyal lainnya. Sederhananya, pada kecepatan rendah dan sudut kemudi besar, unit kontrol elektronik menggerakkan pompa hidrolik elektronik untuk menghasilkan daya lebih besar pada kecepatan tinggi, sehingga pengemudi dapat mengemudi dan menghemat tenaga; ketika mobil melaju dengan kecepatan tinggi, unit kontrol hidrolik menggerakkan pompa hidrolik elektronik pada kecepatan yang lebih rendah. Saat beroperasi, hal ini menghemat sebagian daya mesin tanpa memengaruhi kebutuhan kemudi pada kecepatan tinggi.
Sistem Kemudi Elektrik (EPS)
Nama lengkapnya dalam bahasa Inggris adalah Electronic Power Steering, atau EPS singkatnya, yang menggunakan daya yang dihasilkan oleh motor listrik untuk membantu pengemudi dalam kemudi. Komposisi EPS pada dasarnya sama untuk berbagai mobil meskipun komponen strukturnya berbeda. Secara umum, EPS terdiri dari sensor torsi (kemudi), unit kontrol elektronik, motor listrik, reduktor, roda gigi kemudi mekanis, dan catu daya baterai.
Prinsip kerja utama: Saat mobil berbelok, sensor torsi (kemudi) akan "merasakan" torsi roda kemudi dan arah putaran. Sinyal-sinyal ini akan dikirim ke unit kontrol elektronik melalui bus data, dan unit kontrol elektronik akan berdasarkan torsi transmisi. Sinyal data seperti arah putaran mengirimkan perintah aksi ke pengontrol motor, sehingga motor akan menghasilkan torsi yang sesuai dengan kebutuhan spesifik, sehingga menghasilkan power steering. Jika tidak berbelok, sistem tidak akan bekerja dan akan berada dalam keadaan siaga (tidur) menunggu untuk dipanggil. Karena karakteristik kerja power steering elektrik, Anda akan merasakan bahwa saat mengendarai mobil seperti itu, rasa arahnya lebih baik, dan lebih stabil pada kecepatan tinggi, yang merupakan ungkapan bahwa arahnya tidak mengambang. Dan karena tidak bekerja saat tidak berbelok, sistem ini juga menghemat energi sampai batas tertentu. Umumnya, mobil kelas atas menggunakan sistem power steering seperti ini.
