Booster Pump Oiler
Auto Booster Pump mengacu pada komponen yang berkontribusi pada peningkatan dan stabilitas kinerja mobil. Ini terutama untuk membantu pengemudi menyesuaikan arah mobil. Mobil ini memiliki pompa booster, terutama pompa penguat arah dan pompa penguat vakum rem.
Perkenalan
Steering Assist terutama untuk membantu pengemudi menyesuaikan arah mobil dan mengurangi intensitas roda kemudi untuk pengemudi. Tentu saja, power steering juga memainkan peran tertentu dalam keselamatan dan ekonomi mengemudi mobil.
Klasifikasi
Di pasar yang ada, sistem power steering dapat secara kasar dibagi menjadi tiga kategori: sistem power steering hidrolik mekanis, sistem pengarah daya hidrolik elektronik dan sistem pengarah daya listrik.
Sistem kemudi daya hidrolik mekanik
Sistem power steering hidrolik mekanis umumnya terdiri dari pompa hidrolik, pipa oli, bodi katup kontrol aliran tekanan, sabuk transmisi tipe-V, tangki penyimpanan oli dan komponen lainnya.
Tidak peduli apakah mobil dikemudikan atau tidak, sistem ini harus bekerja, dan ketika kecepatan kendaraan rendah kemudi besar, pompa hidrolik perlu menghasilkan lebih banyak daya untuk mendapatkan dorongan yang relatif besar. Oleh karena itu, sumber daya terbuang sia -sia. Dapat ditarik kembali: Mengemudi mobil seperti itu, terutama ketika berbelok dengan kecepatan rendah, merasa bahwa arahnya relatif berat, dan mesinnya lebih melelahkan. Selain itu, karena tekanan tinggi pompa hidrolik, lebih mudah untuk merusak sistem bantuan daya.
Selain itu, sistem power steering hidrolik mekanis terdiri dari pompa hidrolik, pipa dan silinder oli. Untuk mempertahankan tekanan, tidak peduli apakah bantuan pengarah diperlukan atau tidak, sistem harus selalu dalam keadaan kerja, dan konsumsi energi tinggi, yang juga merupakan salah satu alasan konsumsi sumber daya.
Secara umum, mobil yang lebih ekonomis menggunakan sistem bantuan daya hidrolik mekanis.
Sistem Pengarah Daya Elektro-Hidrolik
Komponen utama: Tangki penyimpanan oli, unit kontrol power steering, pompa listrik, gigi kemudi, sensor power steering, dll., Yang unit kontrol power steering dan pompa listrik merupakan struktur integral.
Prinsip Kerja: Sistem bantuan kemudi hidrolik elektronik mengatasi kekurangan sistem bantuan kemudi hidrolik tradisional. Pompa hidrolik yang digunakannya tidak lagi didorong langsung oleh sabuk engine, tetapi pompa listrik, dan semua keadaan kerjanya adalah keadaan paling ideal yang dihitung oleh unit kontrol elektronik sesuai dengan kecepatan mengemudi kendaraan, sudut kemudi dan sinyal lainnya. Sederhananya, pada kecepatan rendah dan kemudi besar, unit kontrol elektronik menggerakkan pompa hidrolik elektronik untuk menghasilkan lebih banyak daya pada kecepatan tinggi, sehingga pengemudi dapat mengarahkan dan menghemat upaya; Ketika mobil berkendara dengan kecepatan tinggi, unit kontrol hidrolik menggerakkan pompa hidrolik elektronik pada kecepatan yang lebih rendah. Saat berjalan, ia menyimpan bagian dari tenaga mesin tanpa mempengaruhi kebutuhan akan kemudi berkecepatan tinggi.
Steering Daya Listrik (EPS)
Nama bahasa Inggris lengkapnya adalah steering daya elektronik, atau EPS singkatnya, yang menggunakan daya yang dihasilkan oleh motor listrik untuk membantu pengemudi dalam power steering. Komposisi EPS pada dasarnya sama untuk mobil yang berbeda meskipun komponen struktural berbeda. Secara umum, ini terdiri dari sensor torsi (kemudi), unit kontrol elektronik, motor listrik, peredam, gigi kemudi mekanik, dan catu daya baterai.
Prinsip Kerja Utama: Ketika mobil berputar, sensor torsi (kemudi) akan "merasakan" torsi roda kemudi dan arah yang akan diputar. Sinyal -sinyal ini akan dikirim ke unit kontrol elektronik melalui bus data, dan unit kontrol elektronik akan didasarkan pada torsi transmisi, sinyal data seperti arah yang akan diputar perintah aksi kirim ke pengontrol motor, sehingga motor akan menghasilkan jumlah torsi yang sesuai sesuai dengan kebutuhan spesifik, sehingga menghasilkan kemudi daya. Jika tidak diputar, sistem tidak akan berfungsi dan akan dalam keadaan siaga (tidur) menunggu untuk dipanggil. Karena karakteristik kerja kemudi tenaga listrik, Anda akan merasa bahwa mengendarai mobil seperti itu, rasa arah lebih baik, dan lebih stabil pada kecepatan tinggi, yang merupakan pepatah bahwa arah tidak mengapung. Dan karena itu tidak berhasil ketika tidak berputar, itu juga menghemat energi sampai batas tertentu. Secara umum, lebih banyak mobil kelas atas menggunakan sistem power steering tersebut.
