Pabrik langsung menjual timing belt SAIC MAXUS V80 C00014687

Pengetahuan produk

ketegangan

Tensioner adalah alat pengencang sabuk yang digunakan pada sistem transmisi mobil. Hal ini terutama terdiri dari casing tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding dan busing pegas. Secara otomatis dapat menyesuaikan ketegangan sesuai dengan tingkat ketegangan sabuk yang berbeda. Gaya pengencangan membuat sistem transmisi stabil, aman dan andal. Sabuk mudah diregangkan setelah digunakan dalam waktu lama, dan tensioner dapat secara otomatis mengatur ketegangan sabuk, sehingga sabuk berjalan lebih lancar, kebisingan berkurang, dan dapat mencegah tergelincir.

sabuk waktu

Timing belt merupakan bagian penting dari sistem distribusi udara mesin. Hal ini dihubungkan dengan poros engkol dan disesuaikan dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan keakuratan waktu masuk dan keluar. Penggunaan sabuk daripada roda gigi untuk transmisi disebabkan oleh fakta bahwa sabuk tidak terlalu berisik, transmisinya presisi, memiliki sedikit variasi, dan mudah untuk dikompensasi. Tentunya umur sabuk harus lebih pendek dibandingkan dengan roda gigi logam, sehingga sabuk harus diganti secara berkala.

Pemalas

Fungsi utama idler adalah membantu tensioner dan belt, mengubah arah belt, dan meningkatkan sudut masuknya belt dan pulley. Idler pada sistem penggerak timing mesin juga bisa disebut roda pemandu.

Kit pengaturan waktu tidak hanya berisi bagian-bagian di atas, tetapi juga baut, mur, ring, dan bagian lainnya.

Pemeliharaan sistem transmisi

Sistem penggerak waktu diganti secara berkala

Sistem transmisi timing merupakan bagian penting dalam sistem distribusi udara mesin. Terhubung dengan poros engkol dan bekerja sama dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan keakuratan waktu masuk dan buang. Biasanya terdiri dari tensioner, tensioner, idler, timing belt dan aksesoris lainnya. Seperti suku cadang mobil lainnya, pembuat mobil dengan jelas menentukan periode penggantian reguler untuk timing drivetrain pada 2 tahun atau 60.000 kilometer. Kerusakan pada bagian sistem penggerak waktu akan menyebabkan kendaraan mogok saat dikendarai dan, dalam kasus yang parah, menyebabkan kerusakan pada mesin. Oleh karena itu, penggantian sistem penggerak waktu secara berkala tidak dapat diabaikan. Itu harus diganti bila kendaraan menempuh jarak lebih dari 80.000 kilometer.

Penggantian lengkap sistem penggerak waktu

Sebagai sistem yang lengkap, sistem penggerak waktu memastikan pengoperasian normal mesin, sehingga penggantian lengkap juga diperlukan saat penggantian. Jika hanya satu part saja yang diganti maka kondisi dan umur part lama akan mempengaruhi part baru. Selain itu, ketika sistem transmisi waktu diganti, produk dari pabrikan yang sama harus dipilih untuk memastikan tingkat kecocokan suku cadang tertinggi, efek penggunaan terbaik, dan masa pakai paling lama.