pompa bensin
Fungsi pompa bensin adalah untuk menyedot bensin dari tangki bahan bakar dan mendorongnya ke ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin inilah tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil, jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma yang digerakkan secara mekanis dan tipe yang digerakkan secara elektrik berdasarkan metode penggerak yang berbeda.
Perkenalan
Fungsi pompa bensin adalah untuk menyedot bensin dari tangki bahan bakar dan mendorongnya ke ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin inilah tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil, jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Klasifikasi
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma yang digerakkan secara mekanis dan tipe yang digerakkan secara elektrik berdasarkan metode penggerak yang berbeda.
Pompa bensin diafragma
Pompa bensin diafragma merupakan salah satu jenis pompa bensin mekanis. Pompa ini digunakan pada mesin karburator dan umumnya digerakkan oleh roda eksentrik pada poros bubungan. Kondisi kerjanya adalah:
① Selama putaran poros penghisap oli, ketika roda eksentrik mendorong lengan ayun dan menarik batang penarik diafragma pompa ke bawah, diafragma pompa turun untuk menghasilkan hisapan, dan bensin dihisap keluar dari tangki bahan bakar dan masuk ke pompa bensin melalui pipa oli, ruang filter bensin.
②Memompa oli Ketika roda eksentrik berputar melalui sudut tertentu dan tidak lagi mendorong lengan ayun, pegas membran pompa meregang, mendorong membran pompa ke atas, dan memberi tekanan pada bensin dari katup keluar oli ke ruang pelampung karburator.
Pompa bensin diafragma memiliki struktur yang sederhana, tetapi karena dipengaruhi oleh panas mesin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kinerja pemompaan pada suhu tinggi dan daya tahan diafragma karet terhadap panas dan oli.
Secara umum, pasokan bahan bakar maksimum pompa bensin adalah 2,5 hingga 3,5 kali lebih besar daripada konsumsi bahan bakar maksimum mesin bensin. Ketika volume oli pompa lebih besar daripada konsumsi bahan bakar dan katup jarum di ruang pelampung karburator tertutup, tekanan di saluran keluar oli pompa oli meningkat, yang menyebabkan pompa oli bereaksi, memperpendek langkah diafragma atau menghentikan kerja pompa.
pompa bensin listrik
Pompa bensin elektrik tidak bergantung pada poros bubungan untuk menggerakkan, tetapi bergantung pada gaya elektromagnetik untuk berulang kali menghisap membran pompa. Pompa elektrik jenis ini dapat dengan bebas memilih posisi pemasangan, dan dapat mencegah fenomena penyumbatan udara.
Jenis pemasangan utama pompa bensin elektrik untuk mesin injeksi bensin adalah yang dipasang di saluran pasokan oli atau di dalam tangki bensin. Yang pertama memiliki jangkauan tata letak yang lebih luas, tidak memerlukan tangki bensin yang dirancang khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Namun, bagian penghisap oli pompa oli panjang, mudah menimbulkan hambatan udara, dan kebisingan kerjanya juga relatif besar. Selain itu, pompa oli harus tidak bocor. Jenis ini jarang digunakan pada kendaraan baru saat ini. Yang kedua memiliki saluran bahan bakar yang sederhana, kebisingan rendah, dan persyaratan rendah untuk kebocoran bahan bakar ganda, yang merupakan tren utama saat ini.
Saat beroperasi, laju aliran pompa bensin tidak hanya harus menyediakan konsumsi yang dibutuhkan untuk pengoperasian mesin, tetapi juga memastikan aliran balik oli yang cukup untuk menjamin stabilitas tekanan dan pendinginan yang memadai pada sistem bahan bakar.
