pompa bensin
Fungsi pompa bensin adalah menyedot bensin keluar dari tangki bahan bakar dan menekannya ke dalam ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin, tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma yang digerakkan secara mekanis dan tipe yang digerakkan secara listrik sesuai dengan metode penggerak yang berbeda.
Perkenalan
Fungsi pompa bensin adalah menyedot bensin keluar dari tangki bahan bakar dan menekannya ke dalam ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin, tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Klasifikasi
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma yang digerakkan secara mekanis dan tipe yang digerakkan secara listrik sesuai dengan metode penggerak yang berbeda.
Pompa bensin diafragma
Pompa bensin diafragma merupakan perwakilan dari pompa bensin mekanis. Ini digunakan pada mesin karburator dan umumnya digerakkan oleh roda eksentrik pada poros bubungan. Kondisi kerjanya adalah:
① Selama perputaran poros bubungan penghisap oli, ketika roda eksentrik mendorong lengan ayun dan menarik batang penarik diafragma pompa ke bawah, diafragma pompa turun untuk menghasilkan pengisapan, dan bensin disedot keluar dari tangki bahan bakar dan masuk ke pompa bensin melalui pipa minyak, ruang filter bensin.
②Memompa oli Ketika roda eksentrik berputar melalui sudut tertentu dan tidak lagi mendorong rocker arm, pegas membran pompa meregang, mendorong membran pompa ke atas, dan memberi tekanan pada bensin dari katup saluran keluar oli ke ruang pelampung karburator.
Pompa bensin diafragma mempunyai ciri struktur yang sederhana, namun karena dipengaruhi oleh panas mesin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kinerja pemompaan pada suhu tinggi dan ketahanan diafragma karet terhadap panas dan minyak.
Umumnya pasokan bahan bakar maksimum sebuah pompa bensin adalah 2,5 hingga 3,5 kali lebih besar dibandingkan konsumsi bahan bakar maksimum mesin bensin. Ketika volume oli pompa lebih besar dari konsumsi bahan bakar dan katup jarum di ruang pelampung karburator ditutup, tekanan di pipa saluran keluar oli pompa oli meningkat, yang bereaksi terhadap pompa oli, memperpendek langkah pompa oli. diafragma atau menghentikan pekerjaan.
pompa bensin listrik
Pompa bensin elektrik tidak mengandalkan camshaft untuk menggerakkannya, melainkan mengandalkan gaya elektromagnetik untuk menyedot membran pompa berulang kali. Pompa listrik jenis ini dapat dengan bebas memilih posisi pemasangan, dan dapat mencegah fenomena penguncian udara.
Jenis instalasi utama pompa bensin elektrik untuk mesin injeksi bensin dipasang pada pipa suplai oli atau pada tangki bensin. Yang pertama memiliki jangkauan tata letak yang lebih besar, tidak memerlukan tangki bensin yang dirancang khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Namun bagian penghisapan oli pada pompa oli panjang, mudah menimbulkan hambatan udara, dan kebisingan kerja juga relatif besar. Selain itu, pompa oli juga harus tidak bocor. Tipe ini sudah jarang digunakan pada kendaraan baru saat ini. Yang terakhir ini memiliki saluran pipa bahan bakar yang sederhana, kebisingan yang rendah, dan persyaratan yang rendah untuk banyak kebocoran bahan bakar, yang merupakan tren utama saat ini.
Saat bekerja, laju aliran pompa bensin tidak hanya harus menyediakan konsumsi yang diperlukan untuk pengoperasian mesin, tetapi juga memastikan aliran balik oli yang cukup untuk memastikan stabilitas tekanan dan pendinginan sistem bahan bakar yang cukup.
