pompa bensin
Fungsi pompa bensin adalah mengisap bensin dari tangki bahan bakar dan menekannya ke ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin itulah tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil yang jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Pompa bensin dapat dibagi menjadi jenis diafragma yang digerakkan secara mekanis dan jenis yang digerakkan listrik sesuai dengan metode mengemudi yang berbeda.
Perkenalan
Fungsi pompa bensin adalah mengisap bensin dari tangki bahan bakar dan menekannya ke ruang pelampung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin itulah tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil yang jauh dari mesin dan di bawah mesin.
Klasifikasi
Pompa bensin dapat dibagi menjadi jenis diafragma yang digerakkan secara mekanis dan jenis yang digerakkan listrik sesuai dengan metode mengemudi yang berbeda.
Pompa bensin diafragma
Pompa bensin diafragma adalah mewakili pompa bensin mekanik. Ini digunakan dalam mesin karburator dan umumnya digerakkan oleh roda eksentrik pada camshaft. Kondisi kerjanya adalah:
① Selama rotasi camshaft hisap oli, ketika roda eksentrik mendorong lengan rocker dan menarik ke bawah pompa batang penarik diafragma, diafragma pompa turun untuk menghasilkan hisap, dan bensin tersedot keluar dari tangki bahan bakar dan memasuki pompa bensin melalui pipa oli, ruang filter bensin.
②pumping oli Ketika roda eksentrik berputar melalui sudut tertentu dan tidak lagi mendorong lengan rocker, pegas membran pompa membentang, mendorong membran pompa ke atas, dan menekan bensin dari katup outlet oli ke ruang pelampung karburator.
Pompa bensin diafragma ditandai oleh struktur sederhana, tetapi karena mereka dipengaruhi oleh panasnya mesin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kinerja pemompaan pada suhu tinggi dan daya tahan diafragma karet terhadap panas dan oli.
Secara umum, pasokan bahan bakar maksimum pompa bensin adalah 2,5 hingga 3,5 kali lebih besar dari konsumsi bahan bakar maksimum mesin bensin. Ketika volume oli pompa lebih besar dari konsumsi bahan bakar dan katup jarum di ruang pelampung karburator ditutup, tekanan dalam pipa outlet oli meningkat, yang bereaksi terhadap pompa oli, memperpendek stroke diafragma atau menghentikan pekerjaan.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik tidak bergantung pada camshaft untuk dikendarai, tetapi bergantung pada gaya elektromagnetik untuk berulang kali mengisap membran pompa. Jenis pompa listrik ini dapat dengan bebas memilih posisi pemasangan, dan dapat mencegah fenomena kunci udara.
Jenis pemasangan utama pompa bensin listrik untuk mesin injeksi bensin dipasang di pipa pasokan oli atau di tangki bensin. Yang pertama memiliki rentang tata letak yang lebih besar, tidak memerlukan tangki bensin yang dirancang khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Namun, bagian pengisapan oli dari pompa oli panjang, mudah untuk menghasilkan ketahanan udara, dan kebisingan kerja juga relatif besar. Selain itu, diperlukan bahwa pompa oli tidak boleh bocor. Jenis ini jarang digunakan pada kendaraan baru saat ini. Yang terakhir memiliki saluran pipa bahan bakar sederhana, kebisingan rendah, dan persyaratan rendah untuk beberapa kebocoran bahan bakar, yang merupakan tren utama saat ini.
Saat bekerja, laju aliran pompa bensin tidak hanya memberikan konsumsi yang diperlukan untuk pengoperasian mesin, tetapi juga memastikan aliran pengembalian oli yang cukup untuk memastikan stabilitas tekanan dan pendinginan yang cukup dari sistem bahan bakar.
