pompa bensin
Fungsi pompa bensin adalah untuk menyedot bensin dari tangki bahan bakar dan menekannya ke ruang apung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin, tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil, jauh dari mesin, dan di bawah mesin.
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma penggerak mekanis dan tipe penggerak elektrik berdasarkan metode penggerak yang berbeda.
Perkenalan
Fungsi pompa bensin adalah untuk menyedot bensin dari tangki bahan bakar dan menekannya ke ruang apung karburator melalui pipa dan filter bensin. Berkat pompa bensin, tangki bensin dapat ditempatkan di bagian belakang mobil, jauh dari mesin, dan di bawah mesin.
Klasifikasi
Pompa bensin dapat dibagi menjadi tipe diafragma penggerak mekanis dan tipe penggerak elektrik berdasarkan metode penggerak yang berbeda.
Pompa bensin diafragma
Pompa bensin diafragma merupakan salah satu contoh pompa bensin mekanis. Pompa ini digunakan pada mesin karburator dan umumnya digerakkan oleh roda eksentrik pada poros bubungan. Kondisi kerjanya adalah:
① Selama putaran poros bubungan hisap oli, saat roda eksentrik mendorong lengan ayun dan menarik batang penarik diafragma pompa ke bawah, diafragma pompa turun untuk menghasilkan hisapan, dan bensin tersedot keluar dari tangki bahan bakar dan memasuki pompa bensin melalui pipa oli, ruang filter bensin.
②Memompa oli Saat roda eksentrik berputar melalui sudut tertentu dan tidak lagi mendorong lengan ayun, pegas membran pompa meregang, mendorong membran pompa ke atas, dan memberi tekanan bensin dari katup keluar oli ke ruang pelampung karburator.
Pompa bensin diafragma dicirikan oleh struktur yang sederhana, tetapi karena terpengaruh oleh panas mesin, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kinerja pemompaan pada suhu tinggi dan daya tahan diafragma karet terhadap panas dan oli.
Secara umum, pasokan bahan bakar maksimum pompa bensin adalah 2,5 hingga 3,5 kali lebih besar daripada konsumsi bahan bakar maksimum mesin bensin. Ketika volume oli pompa lebih besar daripada konsumsi bahan bakar dan katup jarum di ruang pelampung karburator tertutup, tekanan di saluran keluar oli pompa oli meningkat, yang bereaksi terhadap pompa oli, memperpendek langkah diafragma atau menghentikan pekerjaan.
pompa bensin listrik
Pompa bensin elektrik tidak mengandalkan poros bubungan untuk menggerakkannya, tetapi mengandalkan gaya elektromagnetik untuk terus-menerus menyedot membran pompa. Jenis pompa elektrik ini dapat dengan bebas memilih posisi pemasangan, dan dapat mencegah fenomena kunci udara.
Jenis pemasangan utama pompa bensin elektrik untuk mesin injeksi bensin dipasang di jalur pipa suplai oli atau di tangki bensin. Yang pertama memiliki rentang tata letak yang lebih besar, tidak memerlukan tangki bensin yang dirancang khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Namun, bagian hisap oli dari pompa oli panjang, mudah menimbulkan hambatan udara, dan kebisingan kerja juga relatif besar. Selain itu, pompa oli harus tidak boleh bocor. Jenis ini jarang digunakan pada kendaraan baru saat ini. Yang terakhir memiliki jalur pipa bahan bakar sederhana, kebisingan rendah, dan persyaratan rendah untuk kebocoran bahan bakar ganda, yang merupakan tren utama saat ini.
Saat bekerja, laju aliran pompa bensin tidak hanya harus menyediakan konsumsi yang diperlukan untuk pengoperasian mesin, tetapi juga memastikan aliran balik oli yang cukup untuk memastikan kestabilan tekanan dan pendinginan sistem bahan bakar yang memadai.
