rangka lampu kabut depan
menggunakan
Fungsi lampu kabut adalah agar kendaraan lain dapat melihat mobil saat jarak pandang sangat terpengaruh oleh cuaca saat berkabut atau hujan, sehingga sumber cahaya lampu kabut harus memiliki daya tembus yang kuat. Kendaraan umum menggunakan lampu kabut halogen, dan lampu kabut LED lebih canggih daripada lampu kabut halogen.
Posisi pemasangan fog lamp hanya boleh di bawah bemper dan posisi yang paling dekat dengan tanah bodi mobil untuk memastikan fungsi fog lamp. Jika posisi pemasangan terlalu tinggi, cahaya tidak dapat menembus hujan dan kabut untuk menerangi tanah sama sekali (kabut umumnya di bawah 1 meter. Relatif tipis), mudah menimbulkan bahaya.
Karena sakelar lampu kabut umumnya dibagi menjadi tiga gigi, gigi 0 mati, gigi pertama mengendalikan lampu kabut depan, dan gigi kedua mengendalikan lampu kabut belakang. Lampu kabut depan bekerja saat gigi pertama dinyalakan, dan lampu kabut depan dan belakang bekerja bersamaan saat gigi kedua dinyalakan. Oleh karena itu, saat menyalakan lampu kabut, sebaiknya ketahui gigi sakelar yang mana, agar memudahkan Anda tanpa memengaruhi orang lain, dan memastikan keselamatan berkendara.
metode operasi
1. Tekan tombol untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa kendaraan menyalakan lampu kabut depan dan belakang dengan menekan tombol, yaitu, ada tombol bertanda lampu kabut di dekat panel instrumen. Setelah menyalakan lampu, tekan lampu kabut depan untuk menyalakan lampu kabut depan; tekan lampu kabut belakang untuk menyalakan lampu kabut belakang. Gambar 1.
2. Putar untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa joystick lampu kendaraan dilengkapi dengan lampu kabut di bawah roda kemudi atau di bawah AC di sisi kiri, yang dinyalakan dengan cara diputar. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2, saat tombol yang ditandai dengan sinyal lampu kabut di tengah diputar ke posisi ON, lampu kabut depan akan menyala, lalu tombol akan diputar ke bawah ke posisi lampu kabut belakang, yaitu lampu kabut depan dan belakang akan menyala secara bersamaan. Nyalakan lampu kabut di bawah roda kemudi.
metode pemeliharaan
Saat berkendara tanpa kabut di malam hari di kota, jangan gunakan lampu kabut. Lampu kabut depan tidak memiliki kap, yang akan membuat lampu mobil menyilaukan dan memengaruhi keselamatan berkendara. Beberapa pengemudi tidak hanya menggunakan lampu kabut depan, tetapi juga menyalakan lampu kabut belakang secara bersamaan. Karena daya bohlam lampu kabut belakang relatif besar, maka akan menyebabkan cahaya menyilaukan bagi pengemudi di belakang, yang akan mudah menyebabkan kelelahan mata dan memengaruhi keselamatan berkendara.
Baik lampu kabut depan maupun lampu kabut belakang, selama tidak menyala, berarti bohlamnya sudah putus dan harus diganti. Namun, jika tidak rusak total, tetapi tingkat kecerahannya berkurang, dan lampunya merah dan redup, jangan dianggap remeh, karena ini bisa jadi pertanda kerusakan, dan daya penerangan yang berkurang juga merupakan bahaya tersembunyi yang besar bagi keselamatan berkendara.
Ada beberapa penyebab menurunnya kecerahan. Yang paling umum adalah adanya kotoran pada kaca astigmatisme atau reflektor lampu. Saat ini, yang perlu Anda lakukan hanyalah membersihkan kotoran tersebut dengan kain flanel atau kertas lensa. Penyebab lainnya adalah kapasitas pengisian baterai berkurang, dan kecerahan tidak mencukupi karena daya yang tidak mencukupi. Dalam hal ini, baterai perlu diganti dengan yang baru. Kemungkinan lainnya adalah kabelnya sudah tua atau kawatnya terlalu tipis, sehingga resistansinya meningkat dan memengaruhi catu daya. Keadaan ini tidak hanya memengaruhi kerja bohlam, tetapi bahkan menyebabkan kabel menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran.
mengganti lampu kabut
1. Buka sekrup dan lepaskan bohlam.
2. Buka keempat sekrup dan lepaskan penutup.
3. Lepaskan pegas soket lampu.
4. Ganti bohlam halogen.
5. Pasang pegas dudukan lampu.
6. Pasang empat sekrup dan pasang penutup.
7. Kencangkan sekrupnya.
8. Sesuaikan sekrup dengan cahaya.
instalasi sirkuit
1. Hanya jika lampu posisi (lampu kecil) menyala, lampu kabut belakang dapat dinyalakan.
2. Lampu kabut belakang harus dimatikan secara terpisah.
3. Lampu kabut belakang dapat bekerja terus menerus hingga lampu posisi dimatikan.
4. Lampu kabut depan dan belakang dapat dihubungkan secara paralel untuk berbagi sakelar lampu kabut depan. Pada saat ini, kapasitas sekring lampu kabut harus ditingkatkan, tetapi nilai tambahnya tidak boleh melebihi 5A.
5. Untuk mobil tanpa lampu kabut depan, lampu kabut belakang harus dihubungkan secara paralel dengan lampu posisi, dan sakelar untuk lampu kabut belakang harus dihubungkan secara seri dengan tabung sekring 3 hingga 5A.
6. Disarankan untuk mengkonfigurasi lampu kabut belakang untuk menyalakan indikator.
7. Kabel daya lampu kabut belakang yang ditarik dari sakelar lampu kabut belakang di kabin disalurkan sepanjang bus harness kendaraan asli ke posisi pemasangan lampu kabut belakang di bagian belakang mobil, dan dihubungkan dengan andal ke lampu kabut belakang melalui konektor mobil khusus. Kabel tegangan rendah untuk mobil dengan diameter kabel ≥0,8 mm harus dipilih, dan seluruh panjang kabel harus ditutup dengan tabung polivinil klorida (selang plastik) dengan diameter 4-5 mm untuk perlindungan.
