bingkai lampu kabut depan
menggunakan
Fungsi dari fog lamp adalah agar kendaraan lain dapat melihat mobil tersebut pada saat jarak pandang sangat dipengaruhi oleh cuaca pada saat berkabut atau hujan, sehingga sumber cahaya pada fog lamp perlu memiliki penetrasi yang kuat. Kendaraan umum menggunakan lampu kabut halogen, dan lampu kabut LED lebih canggih dibandingkan lampu kabut halogen.
Posisi pemasangan fog lamp hanya boleh di bawah bemper dan posisi paling dekat dengan permukaan bodi mobil untuk menjamin fungsi fog lamp. Jika posisi pemasangan terlalu tinggi, cahayanya tidak dapat menembus hujan dan kabut sama sekali untuk menerangi tanah (umumnya kabut di bawah 1 meter. Relatif tipis), mudah menimbulkan bahaya.
Karena saklar lampu kabut umumnya terbagi menjadi tiga gigi, yaitu gigi 0 mati, gigi pertama mengontrol lampu kabut depan, dan gigi kedua mengontrol lampu kabut belakang. Lampu kabut depan bekerja saat gigi satu dihidupkan, dan lampu kabut depan dan belakang bekerja bersamaan saat gigi kedua dihidupkan. Oleh karena itu, saat menyalakan lampu kabut, disarankan untuk mengetahui di gigi mana saklar tersebut berada, sehingga dapat memudahkan diri sendiri tanpa mempengaruhi orang lain, dan menjamin keselamatan berkendara.
metode operasi
1. Tekan tombol untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa kendaraan menyalakan lampu kabut depan dan belakang dengan menekan tombol, yaitu terdapat tombol bertanda lampu kabut di dekat panel instrumen. Setelah menyalakan lampu, tekan lampu kabut depan untuk menyalakan lampu kabut depan; tekan lampu kabut belakang untuk menyalakan lampu kabut belakang. Gambar 1.
2. Putar untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa joystick penerangan kendaraan dilengkapi dengan lampu kabut di bawah kemudi atau di bawah AC di sisi kiri, yang dinyalakan secara berputar. Seperti terlihat pada Gambar 2, ketika tombol bertanda lampu kabut di tengah diputar ke posisi ON, maka lampu kabut depan akan menyala, kemudian tombol tersebut diturunkan ke posisi lampu kabut belakang. Artinya, lampu kabut depan dan belakang akan menyala secara bersamaan. Nyalakan lampu kabut di bawah kemudi.
metode pemeliharaan
Saat berkendara tanpa kabut di malam hari dalam kota, jangan gunakan lampu kabut. Lampu kabut depan tidak memiliki kap mesin, sehingga membuat lampu mobil menyilaukan dan mempengaruhi keselamatan berkendara. Beberapa pengemudi tidak hanya menggunakan lampu kabut depan saja, namun juga menyalakan lampu kabut belakang secara bersamaan. Karena kekuatan bola lampu kabut belakang yang relatif besar akan menimbulkan cahaya yang menyilaukan bagi pengemudi di belakang, yang mudah menyebabkan kelelahan mata dan mempengaruhi keselamatan berkendara.
Baik itu fog lamp depan maupun fog lamp belakang, selama tidak menyala berarti bohlamnya sudah padam dan harus diganti. Namun jika tidak rusak seluruhnya, namun kecerahannya berkurang, dan lampunya merah serta redup, jangan dianggap enteng, karena ini mungkin merupakan awal dari kegagalan, dan berkurangnya kemampuan pencahayaan juga merupakan bahaya besar yang tersembunyi bagi berkendara yang aman.
Ada beberapa alasan penurunan kecerahan. Yang paling umum adalah adanya kotoran pada kaca astigmatisme atau reflektor lampu. Saat ini yang perlu Anda lakukan hanyalah membersihkan kotoran tersebut dengan kain flanel atau kertas lensa. Alasan lainnya adalah kapasitas pengisian baterai berkurang, dan kecerahannya tidak mencukupi karena daya tidak mencukupi. Dalam hal ini, baterai baru perlu diganti. Kemungkinan lainnya adalah saluran sudah menua atau kabel terlalu tipis sehingga menyebabkan resistansi meningkat sehingga mempengaruhi pasokan listrik. Situasi ini tidak hanya mempengaruhi kerja bohlam, tetapi bahkan menyebabkan saluran menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran.
ganti lampu kabut
1. Buka sekrup dan lepaskan bohlamnya.
2. Buka keempat sekrup dan lepaskan penutupnya.
3. Lepaskan pegas soket lampu.
4. Ganti bohlam halogen.
5. Pasang pegas dudukan lampu.
6. Pasang empat sekrup dan pasang penutupnya.
7. Kencangkan sekrupnya.
8. Sesuaikan sekrup dengan lampu.
instalasi sirkuit
1. Hanya ketika lampu posisi (lampu kecil) menyala, lampu kabut belakang dapat dinyalakan.
2. Lampu kabut belakang harus dimatikan secara mandiri.
3. Lampu kabut belakang dapat bekerja terus menerus hingga lampu posisi mati.
4. Lampu kabut depan dan belakang dapat dihubungkan secara paralel untuk berbagi saklar lampu kabut depan. Saat ini kapasitas sekring lampu kabut harus ditingkatkan, namun nilai tambah tidak boleh melebihi 5A.
5. Untuk mobil tanpa lampu kabut depan, lampu kabut belakang harus dihubungkan secara paralel dengan lampu posisi, dan saklar untuk lampu kabut belakang harus dihubungkan secara seri dengan tabung sekering 3 sampai 5A.
6. Disarankan untuk mengkonfigurasi lampu kabut belakang untuk menyalakan indikator.
7. Saluran listrik lampu kabut belakang yang ditarik dari sakelar lampu kabut belakang di kabin disalurkan sepanjang harnes bus kendaraan asli ke posisi pemasangan lampu kabut belakang di bagian belakang mobil, dan terhubung dengan baik ke kabut belakang lampu melalui konektor mobil khusus. Kawat tegangan rendah untuk mobil dengan diameter kawat ≥0,8 mm harus dipilih, dan seluruh panjang kawat harus ditutup dengan tabung polivinil klorida (selang plastik) dengan diameter 4-5 mm untuk perlindungan.
