bingkai lampu kabut depan
menggunakan
Fungsi lampu kabut adalah membiarkan kendaraan lain melihat mobil ketika visibilitas sangat dipengaruhi oleh cuaca di hari berkabut atau hujan, sehingga sumber cahaya lampu kabut harus memiliki penetrasi yang kuat. Kendaraan umum menggunakan lampu kabut halogen, dan lampu kabut LED lebih maju daripada lampu kabut halogen.
Posisi pemasangan lampu kabut hanya dapat berada di bawah bumper dan posisi terdekat dengan tanah badan mobil untuk memastikan fungsi lampu kabut. Jika posisi pemasangan terlalu tinggi, cahaya tidak dapat menembus hujan dan kabut untuk menerangi tanah sama sekali (kabut umumnya di bawah 1 meter. Relatif tipis), mudah menyebabkan bahaya.
Karena sakelar lampu kabut umumnya dibagi menjadi tiga roda gigi, roda gigi 0 mati, gigi pertama mengontrol lampu kabut depan, dan gigi kedua mengontrol lampu kabut belakang. Lampu kabut depan bekerja ketika gigi pertama dihidupkan, dan lampu kabut depan dan belakang bekerja bersama ketika gigi kedua dihidupkan. Oleh karena itu, ketika menyalakan lampu kabut, disarankan untuk mengetahui gigi mana sakelar, sehingga dapat memfasilitasi diri sendiri tanpa mempengaruhi orang lain, dan memastikan keselamatan berkendara.
metode operasi
1. Tekan tombol untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa kendaraan menyalakan lampu kabut depan dan belakang dengan menekan tombol, yaitu, ada tombol yang ditandai dengan lampu kabut di dekat panel instrumen. Setelah menyalakan lampu, tekan lampu kabut depan untuk menyalakan lampu kabut depan; Tekan lampu kabut belakang untuk menyalakan lampu kabut belakang. Gambar 1.
2. Putar untuk menyalakan lampu kabut. Beberapa joystick pencahayaan kendaraan dilengkapi dengan lampu kabut di bawah roda kemudi atau di bawah AC di sisi kiri, yang dihidupkan dengan rotasi. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2, ketika tombol ditandai dengan sinyal lampu kabut di tengah diputar ke posisi ON, lampu kabut depan akan dinyalakan, dan kemudian tombol akan ditutup ke posisi lampu kabut belakang, yaitu, lampu kabut depan dan belakang akan dinyalakan pada saat yang sama. Nyalakan lampu kabut di bawah setir.
metode pemeliharaan
Saat mengemudi tanpa kabut di malam hari di kota, jangan gunakan lampu kabut. Lampu kabut depan tidak memiliki kap, yang akan membuat lampu mobil mempesona dan memengaruhi keselamatan berkendara. Beberapa pengemudi tidak hanya menggunakan lampu kabut depan, tetapi juga menyalakan lampu kabut belakang. Karena kekuatan bola lampu kabut belakang relatif besar, itu akan menyebabkan cahaya yang mempesona pada pengemudi di belakang, yang akan dengan mudah menyebabkan kelelahan mata dan mempengaruhi keselamatan berkendara.
Apakah itu lampu kabut depan atau lampu kabut belakang, asalkan tidak menyala, itu berarti bohlam telah terbakar dan harus diganti. Tetapi jika tidak sepenuhnya rusak, tetapi kecerahannya berkurang, dan lampu berwarna merah dan redup, Anda tidak boleh menganggapnya ringan, karena ini mungkin merupakan prekursor kegagalan, dan kemampuan pencahayaan yang dikurangi juga merupakan bahaya tersembunyi utama bagi mengemudi yang aman.
Ada beberapa alasan penurunan kecerahan. Yang paling umum adalah bahwa ada kotoran pada kaca astigmatisme atau reflektor lampu. Pada saat ini, yang perlu Anda lakukan adalah membersihkan kotoran dengan flanelette atau kertas lensa. Alasan lain adalah bahwa kapasitas pengisian baterai berkurang, dan kecerahannya tidak cukup karena daya yang tidak memadai. Dalam hal ini, baterai baru perlu diganti. Kemungkinan lain adalah bahwa garis penuaan atau kawat terlalu tipis, menyebabkan resistensi meningkat dan dengan demikian mempengaruhi catu daya. Situasi ini tidak hanya mempengaruhi pekerjaan bohlam, tetapi bahkan menyebabkan garis terlalu panas dan menyebabkan kebakaran.
Ganti lampu kabut
1. Buka sekrup dan lepaskan bohlam.
2. Buka empat sekrup dan lepas dari penutup.
3. Lepaskan pegas soket lampu.
4. Ubah bohlam halogen.
5. Pasang pegas pemegang lampu.
6. Pasang empat sekrup dan letakkan di penutup.
7. Kencangkan sekrup.
8. Sesuaikan sekrup ke lampu.
Instalasi Sirkuit
1. Hanya ketika lampu posisi (lampu kecil) menyala, lampu kabut belakang dapat dinyalakan.
2. Lampu kabut belakang harus dimatikan secara mandiri.
3. Lampu kabut belakang dapat bekerja terus menerus sampai lampu posisi dimatikan.
4. Lampu kabut depan dan belakang dapat dihubungkan secara paralel untuk berbagi sakelar lampu kabut depan. Pada saat ini, kapasitas sekering lampu kabut harus ditingkatkan, tetapi nilai tambah tidak boleh melebihi 5A.
5. Untuk mobil tanpa lampu kabut depan, lampu kabut belakang harus dihubungkan secara paralel dengan lampu posisi, dan sakelar untuk lampu kabut belakang harus dihubungkan secara seri dengan tabung sekering 3 hingga 5A.
6. Disarankan untuk mengonfigurasi lampu kabut belakang untuk menyalakan indikator.
7. Saluran listrik lampu kabut belakang yang ditarik dari sakelar lampu kabut belakang di kabin dialihkan di sepanjang harness bus kendaraan asli ke posisi pemasangan lampu kabut belakang di bagian belakang mobil, dan terhubung dengan andal ke lampu kabut belakang melalui konektor mobil khusus. Kawat tegangan rendah untuk mobil dengan diameter kawat ≥0.8mm harus dipilih, dan seluruh panjang kawat harus ditutup dengan tabung polivinil klorida (selang plastik) dengan diameter 4-5mm untuk perlindungan.
