Bagaimana cara membongkar pegas katup? Katup musim semi kegagalan umum
Pertama, beberapa kata tentang mobil. Pegas katup terletak di antara kepala silinder dan kursi pegas di ujung batang katup. Fungsinya adalah untuk memastikan bahwa katup dapat dipasangkan erat dengan kursi katup atau cincin kursi katup ketika katup ditutup, dan untuk mengatasi gaya inersia yang dihasilkan oleh mekanisme katup ketika katup dibuka, sehingga komponen transmisi selalu dapat disesuaikan oleh CAM tanpa dipisahkan satu sama lain. Jadi bagaimana cara menghilangkan pegas katup? Berapa banyak yang Anda ketahui?
Metode pembongkaran pegas katup: Pembongkaran.
Pegas katup adalah alat kecil yang memastikan katup segera duduk dan dipasang erat, mencegah katup melompat ketika mesin bergetar dan merusak kinerja penyegelannya.
1. Sekrup ujung koneksi berulir dari kompresor pegas katup ke dalam bodi silinder;
2. Tekan kepala tekanan kompresor pegas katup pada pegas katup;
3. Tahan pegangan dengan tangan Anda dan tekan ke bawah sampai pegangannya rata. Pada titik ini, Anda dapat memasang penjepit kunci pintu udara.
Cara menghilangkan pegas katup: pegas katup sering mengalami kegagalan.
1. Di bawah aksi jangka panjang dari suhu tinggi dan gaya bolak-balik frekuensi tinggi berkala, pegas katup mudah dipakai dan cacat setelah periode waktu tertentu. Dalam hal ini, elastisitas pegas akan dilemahkan dan dikurangi, mempengaruhi penutupan katup tidak ketat, tenaga mesin mesin berkurang, dan sulit untuk diatur saat memulai. Jika mobil berhenti di persimpangan, akankah teman -teman berpikir tentang situasi perjalanan pada waktu itu?
2. Cincin pegas katup dipengaruhi oleh kualitas yang buruk, elastisitas lemah atau patah tulang pegas atau katup. Saat mesin idling, suara "mengklik" dapat dengan jelas didengar di penutup ruang katup, dan kadang -kadang ada suara yang ramai. Dalam kasus yang parah, kinerja percepatan mobil berkurang, dan fenomena kesulitan memulai dan pekerjaan masing -masing silinder tidak mulus.
3. Ketika elastisitas pegas katup outlet minyak melemah. Ini akan menyebabkan kebocoran serius oli bertekanan tinggi, menjatuhkan tekanan yang tersisa di pipa oli bertekanan tinggi, katup oli tidak dapat dengan cepat duduk, pasokan oli menjadi pendek dan tidak stabil, dan mesin tidak dapat bekerja atau "bepergian". Selain itu, ini juga dapat membuat injektor mulai menyemprotkan minyak yang lemah dan sederhana, dan ada fenomena drop. Maka itu akan mempengaruhi overheating over, kerusakan pembakaran, asap knalpot dan polusi lingkungan lainnya yang diperlukan.
