Bagaimana cara membongkar pegas katup? Kerusakan umum pegas katup
Pertama, beberapa kata tentang mobil. Pegas katup terletak di antara kepala silinder dan dudukan pegas di ujung batang katup. Fungsinya adalah untuk memastikan bahwa katup dapat dipasang dengan erat dengan dudukan katup atau cincin dudukan katup saat katup ditutup, dan untuk mengatasi gaya inersia yang dihasilkan oleh mekanisme katup saat katup dibuka, sehingga komponen transmisi selalu dapat disetel oleh CAM tanpa terpisah satu sama lain. Jadi bagaimana cara melepaskan pegas katup? Seberapa banyak yang Anda ketahui?
Metode pembongkaran pegas katup: pembongkaran.
Pegas katup merupakan alat kecil yang berfungsi memastikan katup terpasang dengan segera dan erat, mencegah katup melonjak saat mesin bergetar dan merusak kinerja penyegelannya.
1. Pasang ujung sambungan berulir kompresor pegas katup ke dalam badan silinder;
2. Tekan kepala tekanan kompresor pegas katup pada pegas katup;
3. Pegang gagang dengan tangan Anda dan tekan ke bawah hingga gagang sejajar. Pada titik ini, Anda dapat memasang klem pengunci pintu udara.
Cara melepas pegas katup: Pegas katup sering mengalami kegagalan.
1. Di bawah aksi jangka panjang suhu tinggi dan gaya bolak-balik frekuensi tinggi berkala, pegas katup mudah aus dan berubah bentuk setelah jangka waktu tertentu. Dalam hal ini, elastisitas pegas akan melemah dan berkurang, yang memengaruhi penutupan katup tidak kencang, daya mesin mesin berkurang, dan sulit diatur saat dinyalakan. Jika mobil berhenti di persimpangan, apakah teman-teman akan memikirkan situasi perjalanan saat itu?
2. Cincin pegas katup terpengaruh oleh kualitas yang buruk, elastisitas yang lemah atau defleksi atau fraktur pegas katup. Saat mesin dalam keadaan diam, suara "klik" dapat terdengar jelas di penutup ruang katup, dan terkadang ada suara berdengung. Dalam kasus yang parah, kinerja akselerasi mobil berkurang, dan fenomena kesulitan memulai dan kerja masing-masing silinder tidak lancar.
3. Ketika elastisitas pegas katup keluaran oli melemah. Hal ini akan menyebabkan kebocoran oli bertekanan tinggi yang serius, menurunkan tekanan yang tersisa di pipa oli bertekanan tinggi, katup oli tidak dapat dengan cepat dipasang, pasokan oli menjadi pendek dan tidak stabil, dan mesin tidak dapat bekerja atau "berjalan". Selain itu, hal ini juga dapat membuat injektor mulai menyemprot dengan lemah, oli terputus begitu saja, dan terjadi fenomena tetesan. Kemudian hal ini akan memengaruhi mesin menjadi terlalu panas, kerusakan pembakaran, asap knalpot, dan pencemaran lingkungan lainnya yang diperlukan.
