Cara pengoperasian tuas pemindah gigi
Pada mobil transmisi manual, dengan setir di sebelah kiri, tuas transmisi dipasang di sisi kanan kursi pengemudi, atau di kolom kemudi. Saat memegang tuas transmisi, telapak tangan kanan menempel pada kepala bola, kelima jari secara alami memegang kepala bola, memanipulasi tuas persneling, kedua mata melihat ke depan, tangan kanan dengan kekuatan pergelangan tangan secara akurat mendorong masuk dan menarik keluar gigi. Kepala bola tuas persneling tidak boleh dipegang terlalu erat, agar dapat menyesuaikan dengan kebutuhan berbagai gigi dan arah gaya yang berbeda.
Teknik perpindahan
Langkah pertama
Sebelum berkendara, pastikan Anda memahami posisi setiap gigi persneling, karena saat mengemudi di jalan raya, mata Anda harus selalu memperhatikan permukaan jalan dan kendaraan pejalan kaki, untuk menghadapi berbagai keadaan darurat yang tidak terduga kapan saja. Jangan hanya menatap tuas persneling untuk mengganti gigi, karena hal itu dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan.
Langkah kedua
Saat memindahkan gigi, pastikan untuk menginjak kopling hingga mentok, jika tidak, gigi tidak akan masuk sama sekali. Meskipun kaki harus ditekan lebih keras, tangan dapat mendorong dan menarik tuas persneling dengan lebih mudah, dan jangan mendorong terlalu keras.
Langkah ketiga
Perpindahan gigi pertama dilakukan dengan menarik tuas persneling ke kiri sejajar dengan ujungnya lalu mendorongnya ke atas; gigi kedua dengan menariknya langsung ke bawah dari gigi pertama; gigi ketiga dan keempat cukup lepaskan tuas persneling dan biarkan pada posisi netral lalu dorong langsung ke atas dan ke bawah; gigi kelima dengan mendorong tuas persneling ke kanan hingga ujungnya lalu mendorongnya ke atas, dan mundur ke kanan setelah gigi kelima. Beberapa mobil perlu menekan kenop pada tuas persneling ke bawah untuk menariknya, dan beberapa tidak, tergantung pada model spesifiknya.
Langkah keempat
Persneling harus dinaikkan secara bertahap, sesuai dengan tampilan kecepatan pada tachometer untuk meningkatkan secara perlahan dalam urutan dua atau tiga gigi. Pengurangan gigi tidak terlalu menjadi masalah, selama Anda melihat kecepatan turun ke rentang gigi tertentu, Anda dapat langsung mempertahankan gigi tersebut, misalnya langsung dari gigi kelima ke gigi kedua, yang tidak masalah.
Langkah kelima
Selama mobil mulai dari posisi berhenti, harus dimulai dengan gigi pertama. Hal yang paling sering diabaikan oleh pemula adalah ketika menunggu lampu merah, mereka sering lupa memindahkan tuas persneling dari posisi netral, lalu menginjak gigi, tetapi malah memulai dengan beberapa gigi sebelum menginjak rem, sehingga kerusakan pada kopling dan gearbox relatif besar, dan juga menghabiskan oli.
Langkah keenam
Secara umum, gigi transmisi berperan sebagai pemicu dan penggerak, seringkali mobil dapat langsung masuk ke gigi kedua setelah beberapa detik, lalu naik gigi sesuai dengan putaran mesin. Jika Anda tidak suka menahan kecepatan, misalnya saat berkendara santai di gigi kedua, Anda akan merasa kecepatan sulit dikendalikan. Namun, jika kecepatan dinaikkan dan gigi transmisi tidak disesuaikan dengan tepat, maka dalam kondisi kecepatan rendah ini, konsumsi bahan bakar akan meningkat drastis, dan transmisi juga akan rusak, bahkan dapat menyebabkan transmisi terlalu panas dan rusak dalam kasus yang serius. Jadi, mari kita tingkatkan kecepatan dengan jujur.
Langkah ketujuh
Jika Anda menginjak rem, jangan terburu-buru menurunkan gigi, karena terkadang hanya dengan sedikit menekan rem, kecepatan tidak berkurang secara signifikan. Pada saat ini, selama Anda menginjak pedal gas, Anda dapat mempertahankan gigi sebelumnya. Namun, jika rem ditekan cukup keras, kecepatan akan berkurang secara signifikan. Pada saat ini, tuas persneling harus diubah ke gigi yang sesuai berdasarkan nilai yang ditampilkan pada indikator kecepatan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
