Metode pengoperasian tuas pemindah gigi
Mobil perpindahan manual, roda kemudi kendaraan sisi kiri, tuas transmisi dipasang di sisi kanan kursi pengemudi, atau di kolom kemudi, pegangan tuas transmisi, telapak tangan kanan menempel pada kepala bola, lima jari secara alami memegang kepala bola , memanipulasi tuas persneling, dua mata melihat ke depan, tangan kanan dengan kekuatan pergelangan tangan secara akurat mendorong masuk dan menarik keluar persneling, kepala bola tuas persneling tidak boleh dipegang terlalu kencang, agar dapat beradaptasi dengan kebutuhan berbagai roda gigi dan arah kekuatan yang berbeda.
Teknik perpindahan
Langkah pertama
Sebelum berangkat, pastikan untuk membiasakan diri dengan posisi masing-masing gigi, karena saat berkendara ke jalan raya, mata harus selalu memperhatikan permukaan jalan dan pejalan kaki kendaraan, guna mengatasi berbagai keadaan darurat yang tidak diketahui. kapan saja, dan tidak mungkin untuk menatap gigi untuk berpindah, sehingga mudah terjadi kecelakaan.
Langkah kedua
Saat melakukan perpindahan gigi, ingatlah untuk menginjak kopling sampai habis, jika tidak maka gigi tidak akan tertahan sama sekali. Meski kaki harus ditekan lebih keras, namun tangan bisa mendorong dan menarik tuas persneling dengan lebih mudah, dan tidak mendorong terlalu keras.
Langkah ketiga
Perpindahan gigi yang pertama adalah dengan menarik tuas pemindah gigi ke kiri sejajar dengan ujung dan mendorongnya ke atas; gigi kedua adalah menariknya langsung ke bawah dari gigi pertama; gigi ketiga dan keempat lepaskan saja tuas pemindah gigi dan biarkan pada posisi netral lalu langsung dorong ke atas dan ke bawah; gigi kelima adalah dengan mendorong tuas pemindah gigi ke kanan sampai ujung dan mendorongnya ke atas, dan memundurkannya ke kanan di belakang gigi kelima. Beberapa mobil perlu menekan kenop tuas persneling ke bawah untuk menariknya, dan beberapa tidak, tergantung pada model spesifiknya.
Langkah keempat
Gigi harus dinaikkan secara bergantian, sesuai dengan tampilan kecepatan pada takometer untuk ditingkatkan secara perlahan sebanyak dua atau tiga gigi. Pengurangan gigi tidak begitu banyak, asalkan kecepatannya turun ke kisaran gigi tertentu, Anda bisa langsung menggantung ke gigi itu, seperti langsung dari gigi kelima ke gigi kedua, tidak masalah.
Langkah kelima
Selama mobil start dari posisi berhenti, maka harus start dengan gigi satu. Hal yang paling lalai bagi para pemula adalah ketika menunggu lampu merah, seringkali mereka lupa melepas tuas persneling dari posisi netral, lalu menginjak gigi, namun memulai di beberapa gigi sebelum menginjak rem, sehingga merusak gigi. kopling dan girboks relatif besar, dan juga membutuhkan biaya oli.
Langkah enam
Secara umum, persneling memainkan peran awal dan berlebihan, sering kali mobil dapat ditambahkan ke persneling kedua setelah beberapa detik, dan kemudian menurut takometer, persneling dinaikkan. Jika Anda tidak suka memblokir, seperti di gigi kedua dengan kecepatan kecil dan segala jenis waktu luang, Anda akan merasa bahwa kecepatannya sulit dikendalikan. Namun jika kecepatan bertambah dan gigi tidak disetel dengan benar, maka dalam keadaan kecepatan rendah ini tidak hanya konsumsi bahan bakarnya akan bertambah banyak, tetapi juga girboksnya menjadi tidak bagus, bahkan menyebabkan girboks menjadi terlalu panas dan rusak. dalam kasus yang serius. Jadi mari kita mempercepatnya dengan jujur.
Langkah ketujuh
Jika menginjak rem jangan buru-buru menurunkan gigi, karena terkadang rem sedikit saja, kecepatannya tidak berkurang secara signifikan, saat ini selama Anda menginjak pedal gas bisa terus mempertahankan gigi sebelumnya. Namun jika rem relatif berat maka kecepatan berkurang secara signifikan, pada saat ini tuas pemindah gigi harus diganti ke gigi yang sesuai sesuai dengan nilai yang tertera pada indikator kecepatan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
