Mesin Kemudi Outer Tie Rod-2.8t
Batang kemudi adalah bagian penting dalam mekanisme kemudi mobil, yang secara langsung mempengaruhi stabilitas penanganan mobil, keamanan berlari dan masa pakai ban. Batang kemudi dibagi menjadi dua kategori, yaitu, batang lurus kemudi dan batang pengikat kemudi. Batang pengikat kemudi bertanggung jawab untuk mentransmisikan pergerakan lengan rocker kemudi ke lengan buku jari kemudi; Batang pengikat kemudi adalah tepi bawah mekanisme trapesium kemudi, dan merupakan komponen kunci untuk memastikan hubungan kinematik yang benar antara roda kemudi kiri dan kanan.
Batang pengikat kemudi adalah bagian penting dalam mekanisme kemudi mobil. Ini berperan dalam mentransmisikan gerakan dalam sistem kemudi, dan secara langsung mempengaruhi stabilitas penanganan mobil, keamanan berlari dan masa pakai ban. Batang kemudi dibagi menjadi dua kategori, yaitu, batang lurus kemudi dan batang pengikat kemudi. Batang pengikat kemudi bertanggung jawab untuk mentransmisikan pergerakan lengan rocker kemudi ke lengan buku jari kemudi; Batang pengikat kemudi adalah tepi bawah mekanisme trapesium kemudi, dan merupakan komponen kunci untuk memastikan hubungan kinematik yang benar antara roda kemudi kiri dan kanan.
Klasifikasi dan Fungsi
Batang pengikat kemudi. Batang pengikat kemudi adalah batang transmisi antara lengan rocker kemudi dan lengan buku jari kemudi; Batang pengikat kemudi adalah tepi bawah mekanisme trapesium kemudi.
Batang pengikat kemudi bertanggung jawab untuk mentransmisikan pergerakan lengan rocker kemudi ke lengan buku jari kemudi; Batang pengikat kemudi adalah tepi bawah mekanisme trapesium kemudi, dan merupakan komponen kunci untuk memastikan hubungan kinematik yang benar antara roda kemudi kiri dan kanan.
Struktur dan prinsip
Batang pengikat kemudi mobil terutama terdiri dari: unit sambungan bola, kacang, rakitan batang pengikat, lengan karet teleskopik kiri, lengan karet teleskopik kanan, pegas pengencangan diri, dll., Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
batang kemudi
Terutama ada dua struktur batang pengikat lurus: satu memiliki kemampuan untuk meringankan dampak terbalik, dan yang lainnya tidak memiliki kemampuan seperti itu. Untuk meringankan dampak terbalik, pegas kompresi diatur di kepala batang pengikat lurus, dan sumbu pegas terhubung ke batang tarik lurus. Arah yang berlawanan konsisten, karena perlu menanggung gaya di sepanjang sumbu batang dasi lurus, dan dapat menghilangkan celah antara bagian bola pin stud bola dan mangkuk stud bola karena dipakai. Untuk struktur kedua, prioritasnya adalah kekakuan koneksi daripada kemampuan untuk menghilangkan dampak. Struktur ini ditandai oleh sumbu pegas kompresi yang terletak di bawah stud bola ke arah yang sama dengan stud bola. Dibandingkan dengan yang pertama, kompresi kondisi gaya pegas ketat ditingkatkan, dan hanya digunakan untuk menghilangkan celah yang disebabkan oleh keausan bagian bola.
tandan batang
Batang pengikat kemudi dalam suspensi non-independen berbeda dalam struktur dari batang pengikat kemudi dalam suspensi independen.
(1) Batang pengikat kemudi dalam suspensi yang tidak tergantung
Batang pengikat kemudi dalam suspensi non-independen dari mobil tertentu. Batang pengikat kemudi terdiri dari bodi batang 2 dan sambungan batang pengikat yang kacau di kedua ujungnya, dan sambungan di kedua ujungnya memiliki struktur yang sama. Afterbody of ball stud pin 14 pada gambar terhubung dengan lengan trapesium, dan kursi stud bola atas dan bawah 9 terbuat dari polyoxymethylene, memiliki hambatan keausan yang baik, menjamin bahwa dua kursi stud bola bersentuhan dengan kepala bola, dan bertindak sebagai buffer, preloadnya disesuaikan dengan steker sekrup.
Kedua sendi terhubung dengan bodi tie-rod dengan benang, dan bagian yang berulir dari sendi memiliki guntingan, sehingga elastis. Sambungan disekrup ke bodi tie-rod dan dijepit dengan baut penjepit. Salah satu ujung utas di kedua ujung batang pengikat adalah tangan kanan, dan ujung lainnya kidal. Oleh karena itu, setelah baut penjepit dilonggarkan, panjang total batang pengikat dapat diubah dengan memutar bodi batang pengikat, sehingga menyesuaikan kaki-in setir.
