Makalah ini memperkenalkan analisis daya tahan bagian terbuka dan tertutup dari bodi mobil
Komponen pembuka dan penutup otomatis merupakan komponen yang rumit pada bodi mobil, yang melibatkan proses stamping, pembungkusan dan pengelasan komponen, perakitan komponen, perakitan dan lain-lain. Komponen ini sangat ketat dalam hal ukuran dan teknologi proses. Komponen pembuka dan penutup mobil terutama meliputi empat pintu mobil dan dua penutup (empat pintu, penutup mesin, penutup bagasi dan beberapa pintu geser khusus MPV, dll.) struktur dan komponen struktur logam. Tugas utama teknisi komponen pembuka dan penutup otomatis: bertanggung jawab atas desain dan pelepasan struktur dan komponen dari empat pintu dan dua penutup mobil, dan menggambar serta menyempurnakan gambar teknik bodi dan komponen; Menurut bagian tersebut menyelesaikan desain lembaran logam empat pintu dan dua penutup, dan analisis simulasi gerakan; Mengembangkan dan mengimplementasikan rencana kerja untuk peningkatan kualitas, peningkatan teknologi dan pengurangan biaya bodi dan komponen. Komponen pembuka dan penutup otomatis merupakan komponen utama yang bergerak pada bodi, fleksibilitas, kekokohan, penyegelan dan kekurangan lainnya mudah terungkap, berdampak serius pada kualitas produk otomotif. Oleh karena itu, produsen sangat mementingkan pembuatan komponen pembuka dan penutup. Kualitas komponen pembuka dan penutup mobil sebenarnya secara langsung mencerminkan tingkat teknologi manufaktur produsen
