Makalah ini memperkenalkan analisis ketahanan bagian buka dan tutup bodi mobil
Suku cadang buka dan tutup otomatis merupakan bagian kompleks pada bodi mobil, yang melibatkan proses stamping, pembungkusan dan pengelasan suku cadang, perakitan suku cadang, perakitan dan proses lainnya. Mereka ketat dalam pencocokan ukuran dan teknologi proses. Bagian buka dan tutup mobil terutama mencakup struktur empat pintu mobil dan dua penutup (empat pintu, penutup mesin, penutup bagasi dan beberapa pintu geser khusus MPV, dll.) dan bagian struktur logam. Pekerjaan utama insinyur suku cadang buka dan tutup mobil: bertanggung jawab atas desain dan pelepasan struktur dan bagian dari empat pintu dan dua penutup mobil, serta menggambar dan menyempurnakan gambar teknik bodi dan bagian; Menurut bagian tersebut selesai empat pintu dan dua desain lembaran logam penutup, dan analisis simulasi gerak; Mengembangkan dan melaksanakan rencana kerja untuk peningkatan kualitas, peningkatan teknologi dan pengurangan biaya bodi dan suku cadang. Suku cadang buka dan tutup otomatis adalah bagian utama bodi yang bergerak, kelenturan, kekokohan, penyegelan, dan kekurangan lainnya mudah terungkap, berdampak serius pada kualitas produk otomotif. Oleh karena itu, pabrikan sangat mementingkan pembuatan bagian pembuka dan penutup. Kualitas suku cadang buka tutup mobil sebenarnya secara langsung mencerminkan tingkat teknologi manufaktur pabrikan
