Grup batang penghubung terdiri dari bodi batang penghubung, penutup kepala batang besar, batang penghubung batang lengan desa kecil, batang penghubung kepala besar yang mengandung semak dan baut batang penghubung (atau sekrup), dll. Kelompok batang penghubung dikenakan gaya gas dari pin piston, osilasi sendiri dan pasukan inersia timbal balik dari kelompok piston. Besarnya dan arah gaya -kekuatan ini diubah secara berkala. Oleh karena itu, batang penghubung mengalami kompresi, tegangan dan beban bergantian lainnya. Keterkaitan harus memiliki kekuatan kelelahan yang cukup dan kekakuan struktural. Kekuatan kelelahan tidak mencukupi, sering menyebabkan bodi batang penghubung atau fraktur baut batang penghubung, dan kemudian menghasilkan seluruh mesin kerusakan besar kecelakaan. Jika kekakuan tidak mencukupi, itu akan menyebabkan deformasi lentur body body dan deformasi hancur kepala besar batang penghubung, yang mengarah ke penggilingan parsial piston, silinder, bantalan dan pin engkol.
Tubuh batang penghubung terdiri dari tiga bagian, dan bagian yang terhubung dengan pin piston disebut kepala kecil batang penghubung; Bagian yang terhubung dengan poros engkol disebut kepala batang penghubung, dan bagian batang yang menghubungkan kepala kecil dan kepala besar disebut batang batang penghubung
Untuk mengurangi keausan antara batang penghubung dan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis ditekan ke dalam lubang kepala kecil. Bor atau alur pabrik ke kepala dan bushing kecil untuk memungkinkan percikan memasuki permukaan perkawinan pin semak-semak.
Tubuh batang penghubung adalah batang panjang, gaya dalam pekerjaan juga besar, untuk mencegah deformasi lenturnya, tubuh batang harus memiliki kekakuan yang cukup. Untuk alasan ini, bodi batang penghubung mesin kendaraan sebagian besar mengadopsi bagian berbentuk 1. Bagian berbentuk 1 dapat meminimalkan massa di bawah kondisi kekakuan dan kekuatan yang cukup. Bagian berbentuk H digunakan untuk mesin berkekuatan tinggi. Beberapa mesin menggunakan batang penghubung dengan kepala kecil untuk menyuntikkan oli untuk mendinginkan piston. Lubang harus dibor memanjang di tubuh batang. Untuk menghindari konsentrasi stres, bodi batang penghubung dan kepala kecil dan kepala besar dihubungkan dengan transisi halus busur besar.
Untuk mengurangi getaran mesin, perbedaan massa setiap batang penghubung silinder harus dibatasi dalam kisaran minimum. Ketika merakit mesin di pabrik, gram umumnya diambil sebagai unit pengukuran sesuai dengan massa kepala bawah batang penghubung, dan kelompok batang penghubung yang sama dipilih untuk mesin yang sama.
Pada mesin tipe-V, silinder yang sesuai di kolom kiri dan kanan berbagi pin engkol, dan batang penghubung memiliki tiga jenis: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu dan batang penghubung utama dan tambahan
