Cacat umum dan bagaimana mencegahnya?
Cacat umum dalam produksi cakram rem: lubang udara, porositas penyusutan, lubang pasir, dll; Grafit medium dan jenis dalam struktur metalografi melebihi standar, atau standar kuantitas karbida; Kekerasan Brinell yang terlalu tinggi menyebabkan pemrosesan yang sulit atau kekerasan yang tidak merata; Struktur grafit kasar, sifat mekanik tidak sesuai dengan standar, kekasarannya buruk setelah diproses, dan porositas yang jelas pada permukaan casting juga terjadi dari waktu ke waktu.
1. Pembentukan dan Pencegahan Lubang Udara: Lubang udara adalah salah satu cacat yang paling umum dari coran cakram rem. Bagian cakram rem kecil dan tipis, kecepatan pendinginan dan pemadatan cepat, dan ada sedikit kemungkinan lubang udara presipitasi dan lubang udara reaktif. Inti pasir pengikat minyak lemak memiliki generasi gas yang besar. Jika kadar air cetakan tinggi, kedua faktor ini sering menyebabkan pori -pori invasif dalam casting. Ditemukan bahwa jika kadar air dari pasir cetakan melebihi, laju memo porositas meningkat secara signifikan; Dalam beberapa coran inti pasir tipis, tersedak (mencekik pori -pori) dan pori -pori permukaan (penembakan) sering muncul. Ketika metode kotak inti hot core yang dilapisi resin digunakan, pori -pori sangat serius karena generasi gas yang besar; Secara umum, cakram rem dengan inti pasir tebal jarang memiliki cacat lubang udara;
2. Pembentukan Lubang Udara: Gas yang dihasilkan oleh inti pasir cakram dari casting cakram rem pada suhu tinggi harus mengalir ke luar atau ke dalam secara horizontal melalui celah pasir inti dalam kondisi normal. Inti pasir cakram menjadi lebih tipis, jalur gas menjadi sempit dan ketahanan aliran meningkat. Dalam satu kasus, ketika besi cair dengan cepat menenggelamkan inti pasir cakram, sejumlah besar gas akan meledak; Atau kontak besi cair suhu tinggi dengan kadar air tinggi massa pasir (pencampuran pasir tidak rata) di suatu tempat, menyebabkan ledakan gas, mencekik api dan membentuk pori-pori tersedak; Dalam kasus lain, gas bertekanan tinggi yang terbentuk menyerang besi cair dan mengapung dan melarikan diri. Ketika cetakan tidak dapat melepaskannya dalam waktu, gas akan menyebar ke lapisan gas antara besi cair dan permukaan bawah cetakan atas, menempati bagian ruang pada permukaan atas cakram. Jika zat besi cair semakin kuat, atau viskositasnya besar dan kehilangan fluiditas, ruang yang ditempati oleh gas tidak dapat diisi ulang, akan meninggalkan pori -pori permukaan. Secara umum, jika gas yang dihasilkan oleh inti tidak dapat mengapung dan melarikan diri melalui besi cair dalam waktu, ia akan tetap berada di permukaan atas cakram, kadang -kadang terpapar sebagai pori tunggal, kadang -kadang terpapar setelah tembakan meledak untuk menghilangkan skala oksida, dan kadang -kadang ditemukan setelah pemesinan, yang akan menyebabkan pemborosan jam pemrosesan. Ketika inti cakram rem tebal, dibutuhkan waktu lama bagi besi cair untuk naik melalui inti disk dan merendam inti disk. Sebelum merendam, gas yang dihasilkan oleh inti memiliki lebih banyak waktu untuk mengalir secara bebas ke permukaan atas inti melalui celah pasir, dan resistensi untuk mengalir ke luar atau ke dalam dalam arah horizontal juga kecil. Oleh karena itu, cacat pori permukaan jarang terbentuk, tetapi pori -pori terisolasi individu juga dapat terjadi. Dengan kata lain, ada ukuran kritis untuk membentuk pori -pori yang tersedak atau pori -pori permukaan antara ketebalan dan ketebalan inti pasir. Setelah ketebalan inti pasir kurang dari ukuran kritis ini, akan ada kecenderungan pori -pori yang serius. Dimensi kritis ini meningkat dengan meningkatnya dimensi radial cakram rem dan dengan penipisan inti disk. Suhu merupakan faktor penting yang mempengaruhi porositas. Besi cair memasuki rongga cetakan dari sariawan bagian dalam, melewati inti tengah saat mengisi cakram, dan bertemu di seberang sariawan bagian dalam. Karena proses yang relatif panjang, suhu berkurang lebih banyak, dan viskositas meningkat sesuai, waktu efektif untuk gelembung mengapung dan pelepasan pendek, dan besi cair akan mengeras sebelum gas benar -benar habis, sehingga pori -pori mudah terjadi. Oleh karena itu, waktu efektif gelembung mengambang dan pelepasan dapat diperpanjang dengan meningkatkan suhu zat besi cair pada cakram di seberang sariawan bagian dalam.
