Pengecoran cakram rem
1. Teknologi produksi: terdapat banyak jenis cakram rem, yang dicirikan oleh dinding tipis, dan cakram serta bagian tengahnya dibentuk dengan inti pasir. Untuk berbagai jenis cakram rem, terdapat perbedaan diameter cakram, ketebalan cakram, dan dimensi celah antara kedua cakram, serta ketebalan dan tinggi hub cakram juga berbeda. Struktur cakram rem satu lapis relatif sederhana. Berat pengecoran sebagian besar berkisar antara 6-18 kg.
2. Persyaratan teknis: kontur luar hasil coran harus diproses secara sempurna, dan tidak boleh ada cacat coran seperti porositas penyusutan, lubang udara, dan lubang pasir setelah penyelesaian. Struktur metalografiknya adalah tipe serpihan sedang, tipe grafit, struktur seragam, dan sensitivitas penampang kecil (terutama perbedaan kekerasan yang kecil).
3. Proses produksi: sebagian besar produsen domestik menggunakan cetakan basah pasir tanah liat, cetakan templat manual, dan inti pasir gemuk. Produsen individual atau varietas pengecoran individual menggunakan proses kotak inti panas pasir berlapis pohon, dan beberapa produsen juga memproduksi cakram mobil pada jalur pencetakan. Tungku cupola sebagian besar digunakan untuk peleburan, dan tungku cupola serta tungku listrik juga digunakan untuk peleburan. Perlakuan inokulasi dan pengukuran cepat komposisi kimia besi cair dilakukan di depan tungku untuk penyesuaian kapan saja. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Saya harap saya bisa membantu Anda dengan cara ini.
